請問大家這是要蓋什麼？ - 台東

隧道

入口 和 出口隧道大致弄好

鐵道吧

南迴鐵路電氣化多良改線段，從加津林到多良站之前未來鐵
路會改走目前興建中的高架橋，答案意外的是這段高架橋設
計上沒有預留未來雙軌化的空間

註：答案 改 但，哀鳳選字常常按錯orz...

沒雙軌化就還是得等其他列車通過後才可通行

大概是舊路線也可以電氣化，所以才沒留雙軌吧

感覺是鐵路局工程。沒想到看見四樓的說
法，覺得好沮喪，本以為鐵路電氣化可以
縮短行車時間，只有單軌，還是得要耗時
交會列車，頗為不便呀…

一下子做好，鐵改哪有工作

南迴電氣化.之前在鐵道雜誌上有看到

覺得直接蓋高鐵就好了...等升級完還是比不上高鐵..台鐵實
在太多債務了

樓上你知道高鐵需要外國的工程師才蓋得出來嗎...

高鐵，會讓債務上升的更快

台東以南有些路段腹地不大夠 要雙軌 難度應該超高的吧
覺得只能做到電氣化及公路方面加強 算不錯的了XD

回說要雙軌和高鐵的，我們的政府是很有錢，但還沒辦法
這樣花

南迴鐵路要雙軌電氣化絕對做得到，但公共工程就一定會扯
到成本與效益問題，之前有看過南迴鐵路電氣化工程的綜合
規劃報告書，有提到雙軌化方案，不少路段都必須往山側開
鑿新線，放棄既有路廊，因為太麻里、大武、達仁等路段受
限地勢，沒辦法在既有路廊拓寬，往海沒辦法，往山更不可
能做，就拿現在南迴鐵路已有這麼多隧道，可以想見若新闢
雙軌化路線，每段隧道都分北上線、南下線電氣化淨空隧道
兩條，會要多長，施工時間多久，所以就政府角度一定選擇
既有路線電氣化，施工時間縮短，且投資金額少很多！