談談 高雄 紅毛港 吧 - 公園

高雄有一個比西子灣、旗津旗后更好看船的地方的地方喔，也是在高雄市喔

紅毛港 彷彿是偶爾會出現在新聞和報紙的名詞，好像是位在高雄某處的
某個地方，禁建三十多年抗爭不斷的地方是個嚐盡興衰無奈的地方

紅毛港，傳說是因荷蘭人在此築城而名之，位在高雄市南端，行政上屬高
雄市小港區，自古為一繁華漁村，原來與旗津相連，民國56年闢建高雄港
第二港口時，鑿穿兩地作為航道口，而與旗津分離，三面環水，成半島狀
由西南向東北，隔航道口與旗津相望，是高雄港第二港口的出入口，是高
雄最早拆船的地方，也是最後拆船的地方，四周被臨海工業區、大林埔發
電廠、高雄港第二港口環伺，重工業區之中殘喘的異數，同時也是港都的
遺珠

紅毛港是一個漁港，也是一個地區的名稱，更是一個無奈諷刺的名詞

從高雄市循台17線向南而行，到了前鎮、小港區之後，一路上盡是港區、
重工業區，各種大型車輛川流不息，台灣的經濟生命在此表露無遺，過了
小港機場及臨海工業區之後，看到了高字塔文化園區的牌子，右轉進入
中林路，沿路工廠林立，大車穿梭不絕，煙塵、沙土及南台灣的烈日下，
行來格外辛苦

沿中林路到了沿海四路的大路口要右轉，一路上都可循著 高字塔文化園區
的牌子引導，順著路轉進鳳北路不久，到了外海路與海汕一路的路口，指
示牌指向外海路，那是紅毛港的外圍道路，比較好走，穿越台電燃煤堆置場
直達尖端的高字塔，雖然好走，但我仍是喜歡轉入海汕一路，因為那是穿越
紅毛港社區心臟地帶的道路，才能看到真正的紅毛港

轉進海汕一路，進入社區，道路狹小，只能勉強供兩台汽車交會，除了門牌
之外，居民房屋門梁上都噴有紅色數字，是相關單位統計所用，相較於都
會房子，聚落中的房屋大都老舊，午後的陽光仍是熾熱，在一個廟前跟一些
居民聊起，一位黝黑中年人說限建、禁建三十多年，怎麼改；老人說，遷村
也是談了又談，因為計畫要遷村，既然遲早會拆，也沒人有興趣把房子改建

當然因為限建、禁建，所以各項公共設施也是付之厥如，所以生活過得辛苦
，年輕人也都到~高雄市~發展，雖然這裡也是屬高雄市管轄，從他們的口中聽
來卻有如異鄉化外之地，在港都的光芒下，如遺忘般殘存著，可能喪失過去
，也沒有未來

問起，生活艱難，為何不去~都市~跟年輕人住啊(這裡也是都市)，中年人無
奈的說一來有許多人不願離開故鄉，二來若是戶籍遷移或沒有在此居住就會
喪失補償資格，況且那麼久都撐過來了，也沒差了，並且他們要為錯誤的政
策抗爭，反正政府、民意代表只有在選舉才會想起他們，選了之後就忘了啦

在此不討論政治等複雜問題，只是確實，遷村拖了太久，燙手山芋沒人敢接下

說著說著一群人就開始批評起來了，並說一定會抗爭到底，抓去關也不怕，
或許這就是討海人的頑強吧

沿著狹長的社區內行駛，或許是禁建政策的原因，社區內巷弄狹小錯綜複雜，
這裡竟難得地保有一些老房子，或許也是個諷刺吧，海汕一路到海汕五路，就
是高字塔，但是我在海汕三路前轉進內海路，路是稍微寬了點

內海路沿高雄港而行，先到了魚市場，從漁獲碼頭可看到到對岸的中船碼頭，
時常可見各式商船靠泊維修，旁邊則是大林埔電廠的外牆，沿著外牆旁的小碼
頭可一路深入港區走到最外圍，在此可看到對岸港區中各色船隻忙碌的上下貨

出魚市場，沿著內海路前行，右邊有圍牆的地方，就是以前的拆船碼頭，爬上
圍牆一看，裡面是一片髒亂荒廢，拆船業曾使台灣經濟快速繁榮，但也是個高
污染工業，在結束拆船後，當地人說此地將會綠化改成公園，接著會經過當地
唯一的文教中心 海汕國小，是個規模不大的學校

之後轉個彎就來到了真正的紅毛港碼頭，碼頭空蕩地沒有一艘船，倒是有不少
釣客垂釣，對望過去則是高雄港第二港口的貨櫃碼頭，碼頭大吊車日夜不停地
將一個個貨櫃吊進、吊出貨櫃輪，繁榮了台灣的經濟，卻由紅毛港付出了代價
，漁港旁邊則是渡船站，以及一排攤販，旁邊有一棟外觀怪異的就是高字塔了

高字塔全名為 高字塔藝術文化園區，就像基隆的光華塔一樣，是由港務局信號
塔改建而來，只是光華塔要坐船前往，而且有一些停留限制，這裡則沒有，走進
高字塔文化園區，園區其實算是個小公園，有高字塔、戶外咖啡座、廣場、看海
走廊，塔內有展覽區和咖啡館，假日也不如旗津、西子灣擁擠

展覽區特展道盡了紅毛港數世紀來的繁華興衰，由展覽資料的得知，民國56年高
雄港務局為增建高雄港第二港口而在航道口兩岸設立二座以 高 字為形狀的信號
台，此為高字塔命名之由來，北邊一座位在旗津，南邊一座則設在紅毛港，隔航
道口對望，然而位於紅毛港的信號台卻因第二港口擴建計劃遲遲未完成而從未發
揮功用，終致廢置，而這個象徵政策失敗的諷刺性建築，卻在2001年由行政院文
建會的補助下，成立高字塔藝術文化園區，展出當地文化及藝術，讓人們到此在
享受看船、海風、夕陽的同時，也能有個文化之旅。

看了塔內特展後，點了飲料，坐在戶外，各種商船即在眼前駛過，在此，由於是
如此的接近，才真正應驗了 大船入港 這句話，如果在園區外圍的迴廊上還不過
癮，可以由園區旁與海巡哨之間的小路直達堤岸邊，登上矮矮的堤岸跟大船親近

紅毛港地區雖然不大，或許是討海人是看天吃飯的命，所以特別強調信仰，共有
將近十來個廟宇，當地人說其中有個保安堂是拜日軍軍艦的，好奇之下前往

出高字塔園區，循外海路走一小段後左轉進入社區小路，問了居民，繞了一下
才找到保安堂，保安堂是全台唯一有祭祀日軍軍艦的廟宇，去堂內找到管理老伯
，原來保安堂有自己供奉的神明，後來另在主堂旁邊蓋了一間來旁祀日軍軍艦，
老伯很熱心地帶我到旁邊的一間平房，裡面是一艘長約兩公尺的日本軍艦，

據廟內資料及管理老伯說，保安堂原本就是奉祀漁民撈獲的不明遺骸，像是各地
類似的義民廟、萬善公之類，會供奉日本軍艦則是戰後當地漁民民撈獲了不明
遺骸，經托夢後表示為遭盟軍於小琉球海域擊沈的日軍38號軍艦艦長，所以漁民
奉為 海府尊神，並在旁邊立祠供奉，並打造模型戰艦供奉，目前為全台唯一祭祀
日軍軍艦的廟宇

那艘軍艦真是大，感覺好像小一號的王船，上面還有船員、火砲、飛彈？！老伯
還特地打開電源，船身還會發光，雷達、火砲會轉動，還有車葉也會轉動，老伯
說那位船長是沖繩人，所以地方人士還曾至沖繩、日本進香，保安堂早晚還會播
放日本軍歌，實在奇特

離開奇特的保安堂，循著外海路南行，兩旁是台電為供應大林埔電廠而設的燃煤
堆積場，整個海岸都被圍住，當地人說那邊其實是沙灘，當地人打算像旗津濱海
公園一樣爭取設立濱海公園，但是政治當局在建港遷村的搖擺不定，誰知道呢？

循著外海路又回到開始的岔路口，三三兩兩的車輛飛快地駛入外海路，大概都是
去高字塔的吧，只是在高字塔 微風、海洋、大船的悠閒下，孕育它的紅毛港卻是
充滿辛酸、無奈的困境


紅毛港 高字塔 可由高雄市走台17前往，有公車可達，機車、步行者可自旗津中洲
及小港搭渡輪往返




--