談談 蘭陽地區的看海列車 吧 - 公園

以鐵路局來說，在蘭陽境內的鐵路包含有 宜蘭線 與 北迴線（都是東部幹

線的一部份）基本上，兩條路線都可以望見海景，但一個是台北到蘭陽

平原，一條是蘭陽平原到花蓮，雖然沒有一些新興的風景區諸多的人為開發，

但其間的山海風光與小站風情都是幽雅閒逸的，而宜蘭線與北迴線近年內

都陸續地電氣化、雙軌化，或許以後就沒有機會在去享受坐普通車開窗戶

吹海風的樂趣了，簡要提一下個人經驗作為一個普通車的懷念好了

宜蘭線：列車一路從美麗的雙溪河谷彎進到了福隆後，慢慢就能聞到海的

氣味了，經過 福隆站 之後，經過長長的草嶺隧道，列車就轉折向東南奔

馳，出了草嶺隧道後就是宜蘭縣頭城的大澳（沒有車站），一出幽暗的隧道，

景色豁然開朗，會看到湛藍的太平洋與層層白浪向你招手，蘭陽的精神地

標 龜山島也在不遠處清楚地浮現眼前，不論時空轉移，龜山島始終在海上守

護著來往的遊子旅客，從這裡開始，鐵路與濱海公路沿

著海岸線緊緊地相連，有時鐵路在上，有時公路在上，不變的是與海的親

近，宜蘭線鐵路從此開始，一路上經過 石城、大里、大溪、龜山、外澳

車站，都是緊鄰海岸線的景觀，並且一路上都可清楚地望見龜山島，隨著

列車的南行，在座位上一路上可以從龜尾看到龜首，而龜山站是鐵路線最

接近龜山島的地方，這段海岸風景，都屬

岩岸海蝕地形，風景遼闊，路程上唯一會經過的沙岸 蜜月灣，火車至此

正好會穿越隧道，所以看不到蜜月灣，蜜月灣是國內衝浪聖地喔，到了外

澳站後，鐵路才與海岸告別，其間不妨下去臨海各小站，在車上看海，不

如親身體會海岸風光與寧靜漁村風情，而東北角的觀光景點，例如大里天

公廟（草嶺古道）、蜜月灣看人衝浪、河東獅子館、螃蟹博物館、北關海潮

公園 都在這些小站附

近，或是到很有特色大溪國小野餐瞭望龜山島，只是宜蘭線目前已經電氣化

了，視覺上總覺得有些壓迫感......


北迴線：簡單講只有一句～很好～，怎樣好呢，好到我無法詳細地寫出來，

一邊是巍峨的中央山脈，一邊則是湛藍的海岸，北迴線臨海的車站市鎮，都

因水泥工業而興起，都位於河流沖積平原，所以都是沙岸、礫灘，但其他地

方都是懸涯峭壁，因為北迴線沿線都是水泥工業重鎮，各車站間的主角不是

遊客反而是各類礦石貨車與綿延山中的纜車與採礦場，沿線車站景觀因此都

被白色的石灰礦石染成白色的，離開蘇澳新站後，經過山中的永春、永樂後，

首先是 東澳站，這裡是一個美麗的沖積海灣～東澳灣～因為鐵路在上頭，列車

駛入東澳站前的時候就是俯視東澳彎最好的地方，車站市區外有著大片沙灘、

礫灘，步行五分鐘便到了，海灣邊上有一個海防班哨，在以前的以前鐵路旅行

還沒有興起時，第一次來到此時，那個海防班哨還來了兩個阿兵哥來問話，當

聽到只是坐火車來看海時，阿兵哥說海他們都看到厭了，有啥好看？後來時空

轉移，現在是不會有這種情形了，海灘上有許多卵石，雖不如花蓮海濱的石頭

美麗，但也都圓潤有趣，南方沿著鄉道過了小橋不遠處有一小漁港，爬過漁港的

護堤則是美麗的岩岸，但是至此則無法步行過去了，旁邊有一海岬則是烏石鼻

自然保護區，接下來的南澳、武塔兩站，鐵路距海較遠，列車出了武塔站之後

， 開始鑽進一連串長長短短的隧道群中，要注意喔，列車在連串隧道間短暫的

空檔，有短暫的光景瞧見蘇花海岸的大山大海壯麗，隧道上頭就是聞名的蘇花

公路，接下來的 漢本、和平、和仁、崇德 都是臨海的車站，要到漢本才擺

脫了隧道群，我覺得漢本站是全台灣兩個觀看廣闊太平洋很好的車站之一

（原因後面再說），漢本站南方有一大煙囪就是水泥專業區了，接下來的

和平站則是水泥工業大站，列車接著經過海岸與隧道來到和仁，也是個礦石

車站，接下來列車會再度鑽進隧道群 中，同樣要留意隧道間短暫的大山大海

，接著就到了崇德站，在月台上向北方看去，就可清楚看到著名的清水斷堐

以及蜿蜒其中的蘇花公路，崇德之後，列車就慢慢離開海岸了進入縱谷了



附記：

1.漢本為何是看海最好的地方之一？因為北迴目前仍為單線，各列車經常在各

站間會車，有時會等個十來分鐘，所以若是在漢本會車就棒了，而且漢本站外

的海岸沒有種植防風林，所以視野比北迴線上其它車站好

另一個是南迴線上居高臨下的多良站，以前是最棒的看海地點，但是下方的

台九線目前正進行拓寬，正在堆建消波塊及護堤，視野景觀變得有點刺眼


2.要看海、走小站，就要坐可開窗子的火車，才能感受風的力量、海的味

道，目前宜蘭線、北迴線仍有平快、普通車行駛，要坐要快喔，因為宜蘭

線已經電氣化了，普快車正快速被空調通勤電車取代，北迴線預定年底電

氣化，而北迴線的普快車班次更少，屆時勢將遭到淘汰

3.北迴線因為單線且班次很多，若是搭普快車，一定都會有很多時間花在

各站間會車，這兩年將陸續雙軌化、電氣化、路線改道後，會車的機會就

不像現在這麼多了，當然這是時代的進步，及改善東部的交通，所以要坐

北迴線要快

4.普快車目前班次不多，要注意時刻表，若是中途小站下車，駁班車次的

安排也要注意，注意一下台鐵時刻表吧

5.提到相關的地點、路段、班車等，去書局找旅遊書、地圖及查閱台鐵時

刻表都有更詳盡的介紹說明，這裡也只是簡要說一下，否則會沒完沒了，

更好的是能下去每個小站走走，好懷念東澳灣與大溪國小的龜山島看海景觀

與武塔國小的有趣的原住民小朋友們

6.坐宜蘭線普快車，不妨搭班早上不要太晚的的列車，常會碰到從東北角

雙溪、貢寮一帶到基隆、瑞芳市場做完生意回家的小販們，直接就在列車

上賣起各式農漁產品了，那時列車就會變成菜市場列車了，蠻有趣的。

7.～重要～乘坐宜蘭線、北迴線普快車，若怕吵，一定要坐在後面的車廂；

一定要帶濕紙巾或濕毛巾，第一次作北迴線普通車時，看到有人帶濕毛巾

上車，還想說好土，經過很多很多好常好長的隧道之後就知道為什麼了。

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