誰有聽說三峽人很愛癱瘓國家資源的八卦?? - 三鶯

有鑑於近日台北大學特區議題非常熱烈 以自己的看法述說幾點

本人家位於三峽新舊市區緩衝處 也就是民生街

昔日來往的車流量 非能於今日相比

但過大的交通量 帶給民生街一帶甚至國光街等居民大為不便

以往 三峽車流量最大乃為文化路及復興路一帶

連 台北-大溪 之公車於特定日期 都須繞道民生街左轉國光街

再左轉復興路 開往土城

據本人近年所見 車流量有明顯增多現象 甚至翻轉

尤其916 最為顯著 尖峰五分鐘一車次 遠大於802之車次

今早 本人於自家窗前觀看外在車況

三峽大橋橋頭至國慶路口 沿路都是車

也許是今天下雨的因素 但平日至少會塞至前同窗今奇緣之位置

國光街需左轉的車輛大多被民生街之車輛堵住

則回堵之車輛所排放廢煙 是否與眾位所討論夜市所排放之油

煙可與之相比?

抑或是 這些車流量暴增可推台北大學特定區之戶數有正相關?

本人自幼居住三峽 可謂之血統純正三峽人(?)

從不反對台北大學特定區之住民

也不反對家門前 高流量之交通

因為本人認為 這是三峽轉為都市之陣痛期 也許是長遠

殊不知 特區內的住民與原三峽住民 相互扞格

其一 三峽的認知

三峽本位於大台北之西南隅 長年不受政府官員所重視

在轄區內 不僅有羽化場 更有大範圍的公墓 及垃圾掩埋場

甚至 有危害民眾生命之兵工廠

可是這些必要設施 三峽人默默地吞下

私自認為 三峽人少 故自然而然這些必要設施 皆往三峽所傾設

前日 所爭議之生命園區 本人認為可將麻園街一帶之公墓或私墓

加以整合 再成立大範圍生命園區 非得成立於媽祖田一帶

惟特區之住民 大多認為國內民眾之殯葬禮儀不得體

所經往的路線或排放之氣體 會危害當地住民之居住品質

則此言論 本人不予置評

除了羽化場、垃圾掩埋場等 必要設施 其他有利設施不見得三峽亦有

十五年前的三鶯交流道 讓三峽人歡天喜地 此外再也沒有

捷運三鶯線 從本人還不會寫蠢時就開始喊了 時事今日連棵柱子都未見

私自認為 三峽不要三鶯線也罷

過多之遊客或住民 只不過破壞三峽原有居住品質 就如同幸福夜市

若三鶯地區之住民有交通上的需求 何不要求公車增加路線或班次

這遠比捷運之便利相較之下有利許多 甚至比三鶯線實現更來得容易

其二 認知的差異

三峽從日治以來就是城鎮 遠比今日之中永和、三重等 更來得興盛

而絕非是都市人口中的鄉下

長時間的文化培養 養成自有的民俗風氣 如正月十五殺豬公 媽祖繞境

這些都是文化傳承 亦被人詬病 如豬隻不人道之對待

無論如何 以上都是三峽的文化

但新住民 似乎不太了解三峽固有文化是甚麼 卻直呼鄉下地區

台北大學特定區 當初所設立之目標 是希望舒緩大台北之居住品質

非為將三峽之居住品質提升 亦不是生活水準提升

特區成立後至今 特區內的住民卻指責三峽人的生活水準低落

消費水準不如台北等地諸如此類之話語

三峽原有的生活水準就是如此 非得有電影院 誠品書局等

才如特區所謂的生活水準

舊市區內 食衣住行樣樣具備 本人非為和事佬

以事實所言 特區仍需要舊市區 而舊市區可獨立生存

當特區內所要求的所抗爭的 舊市區住民大多不屑一顧

因為生命園區 三峽已經有了 只是沒有規劃

北大幸福夜市 三峽人等了好久才有頗具規模的夜市

瀝青工廠問題 非法汙染 但比特區住戶所持有汽機車的排放廢煙的汙染還小

而捷運三鶯線 不是因為有特區才有捷運 況且捷運路線不經特區



三峽的新住民之所以想搬到三峽所定居 大多是想要改變自己原有的居住環境


但別你們的改變而改變了我們




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