誠品無法經營 是不是代表高雄的沒落？ - 高雄

選舉到了嘛！總要為政權鬥臭高雄啊！
貶低市民素質。

不先貶低一下高雄，怎麼顯示他們的尊爵不凡

要說沒落，整條街都沒落的比較可怕吧

以誠品開不開店看高雄經濟其實很片面，這一
串討論文挺沒意義的。若要看，要看畢業的年
輕人到底有沒有留下來，工作機會多不多，薪
資水準如何，這些才比較客觀，遺憾的是高雄
的確正在走向沒落，所以DPP/KMT兩黨才會一
直羅列如何振興高雄經濟的方案，KMT打[又老
又窮]的口號才會那麼響亮，沒有事實為輔，是
沒有共鳴的。

產業問題說到爛了 實際上確實就是重工業
轉型的陣痛期 但很多討論或政治語言都只
想罵 北漂說的震天響 看不到實際掌握問題

單就北漂 中南部北漂四十年了 今天才在
斤八兩

那邊叫
薪資水準除了新竹 台北 其他城市根本都半

見微知著阿 不敢說有直接關係 但一定是
大環境交互影響造成的結果 至於是什麼
原因 都推給網路書店最快

本來就是網路書店才是真正的主因 不然台

北為什麼倒一堆書店？

不然我們來用台北整條街書店沒落來見微

知著好了

事實上就是 台北倒了一堆總數還是比高
雄多 多很多 那還要說什麼 台北人都盤
子？ 還是要找什麼理由 整個產業架構就
比較健全阿

比總數是怎樣 台北本來人口就比較多 當然
多比較多

那你有沒有覺得北部的道路品質比高雄好
很多？

台北產業架構比較健全合理啊 全台灣資源
都灌注在台北 還不健全 是在做什麼？ 結
果台北倒一堆就說還有其他間 高雄收誠品
難道沒其他書店？ 誠品沒新計畫設點？

對阿 台北15間 高雄4間 台北人口是高
落魄到要跟晚幾十年開發的台中比了喔

雄的四倍 很合理阿

還講道路品質 我之前在台北十幾年 沒感

覺耶
那台中也才五間 我不知道這算什麼指數

台北丹丹漢堡零間 有夠落後 可以這樣講

嗎
台中晚幾十年開發 是在搞笑？

把誠品書店當成城市指標才是見鬼

說產業健全是事實 又說當成指標是見鬼
不錯啦 你自己知道你在說什麼就好了

把誠品當成指標是活在民國幾年？

產業健全事實是全台灣造就的結果 如果你
然後這跟誠品書店能不能當城市指標是兩
件事

不服氣為什麼高雄產業不能像台北 那你要
怪為什麼執政者沒把資源全投在高雄

不然來講好市多指標好了 台北幾間 新北幾
間 桃園幾間 高雄幾間
台北集全國之力才兩間 丟不丟臉？

要不要順便把星巴克當指標 我覺得這兩
者的崛起滿類似

現在早就是複合式產業時代 還在拿純書店

我覺得你蠻可憐的耶... 站在這種角度
台北的任何優勢都是資源差距的結果 你
要龜成這樣喊你的論點我也沒意見 覺得
很好笑而已

連八卦都帶不起來的風向 當神主牌拜也
太好笑 它就是一間過去是文青象徵現在
已經退流行 在轉型中求生存的副業書店
的百貨業而已

台北錢多又沒有重工業載鋼捲的大車在
路上碾壓，道路品質當然比較好

可憐的是先射箭再畫靶的人吧 資源差距影

響當然很大 不然咧？ 你以為台北憑甚麼

能力領先台灣其他城市？ 42.74.174.3 10/18 12:54

更好笑講到台中 就說高雄要落魄去跟台中
比 假設如你所說資源差距不是問題 那台灣
其他城市不就更廢 連淒慘的高雄都比不上
你到底清不清楚自己在講什麼？

或半斤八兩

把產業 資源集中在台北 怪其他城市產業
不如台北完整 除了說你就是想黑不管邏輯

了以外 我還不知道要講什麼了

新北市很可憐啦 新北人自以為台北人 殊
不知跟台北受到的對待相比 根本不當人看

去看免費新書的人一堆，掏錢買的人超
少

南西結合新創品牌 敦南24h 信義松菸彙

集完整的藝文平台 具備藝文講座軟硬體
的分店也很多 剩下全是純書店 高雄zzzz
以產業的指標經營態度很明顯就知道差距
在哪裡了 不過我知道你會說這是資源差
距 無所謂 幸好我是高雄人 只是不像你
這麼可憐 連這種事實都不願意面對

推 多看點書xddd

高雄鋼鐵業石化業海放台北幾十年

幫樓上補個造船業XD

經濟差距 產業差距 人口推力 硬體設施
就是各個層面上的差距 全部都是資源
問題 這個概念講難聽一點就是自* 不過
每個人有每個人的想法啦 呵呵

多元文化的彙整 其實也不用說這麼多

高雄落魄到要跟晚幾十年開發的台中比

了喔

哈哈哈，台中自省府設在南投比高雄早
寫的？

廿多年開發耶，台中晚幾十年是什麼書

借標題問各位版友對於T台最新民調有何
看法

晚30幾年的上海屌打台北 豈不是一樣可悲

今天標題如果寫 石化鋼鐵造船的衰落 造
成高雄的没落就算了 用誠品？

這樣整個台灣夠落魄了吧 北上深廣比你晚

開發 很早就開發的台北打爆 要這樣比嗎?

上海是摩都，台北是籠都。

資源差距不是問題的話 那高雄算很棒啊
海放台灣一堆城市呢

然後辯論動不動人身攻擊 我不懂誰比較值
得同情了 畢竟人身攻擊是辯論最低層次

不然你到底覺得台北憑什麼海放其他城市？

台北是藝文重鎮這個事實有人不知道？如
同前面有人反諷的那要來比造船業嗎？

藝文重鎮書店倒整條街 結果來嘴高雄收一
間誠品

不管!選舉到了,誠品搬了,必須代表沒落
。

可以咕一下藝文 南北資源不均等關鍵字
難道都是高雄版友去發文喔 高雄人還會
有從台北看天下的觀點 也真是奇葩

連台中晚開發幾十年都敢講

台北集金融文化商業政治娛樂媒體於一身
，高雄則是集重工業於一身，哪一種會是
買書的族群不是很清楚了嗎？

https://i.imgur.com/vsCEccI.jpg
哇嗚原來設州廳就是你的產業開發趨勢
喔 真是新潮 失敬失敬

截了那張圖結果看不到工業兩個字XD

原來連日治時期都拿來講

你講的就是重工業沒落啊 現在高雄不就重
工業轉型陣痛期

科技園區感謝某中央給了其他城市啊

你自己引的內容完全說明高雄就是重工業
產業
當然不及集政治經濟金融科技於一身 殖民
其他縣市的台北啊

總公司高薪水都設在台北 污染廠房去其他
城市
台北當然有閒有錢發展藝文

再來嘲笑重工業城市是文化沙漠 然後文化
沙漠收了一間誠品 再來嘴見微知著 高雄沒
落

跟 沒有不景氣 只有不爭氣邏輯一樣好棒
棒

為什麼會扯到日本時代XD

日治時期的總督府不是就在台北嗎？ 結果
被經過多次戰亂跟內戰的北上廣深打爆，這
出了什麼問題?

1979年升格成直轄市的高雄 跟2010年才
升格的台中 統籌款差距就差幾年了 說
重工業轉型 那重工業打下的一手好牌花
去了哪裡 中科2003至今 高雄近年來的
重工業收入還是比台中高50%以上

等等，不是在講誠品是一個指標

你知不知道直轄市統籌款拿多，自己要負責
的也很多....

像高中職包含該人員退休金都是直轄市要付
到他們死亡為止

最好是 巨城店就書店形式，還不是一堆人

我是覺得會把誠品當神主牌拜的可能不知
道.....

重工業當時是好牌，但後來幾乎卡死高雄所
有發展，光是現在最多人罵的空污，高雄就
被列入空污總量管制裡

衰退可以講 可是不要掛在這種很腦弱的
標題之下 誠品XD

何況高雄的重工國營企業在當時的任務並不
是營利發展，而是提供廉價的工業原料跟能
源供給養台灣的工業生產鏈

其實現在很多人有時間滑手機看影集，真會
看書的沒幾個人了

直轄市最大的優勢就人事任命跟舉債額度
高 還有其他的嗎？XD

其實問題沒有很複雜，台北是首都；竹中南

都有科學園區提供高薪工作機會，高雄自然被

以前那一輩都稱「旅北」，還一堆同鄉會

直轄市連美術館都是自己養，台中是只要看
到省立國立的東西全是省府在坦，連美術館
都是

其他城市趕上，橋科有做起來，很多問題自然
有解，人口也會很自然回流。

但書店應該回不去了，這是消費型態改變。

扯到上海 上海在1930年代就已經是亞洲第一
城市了好嗎? 是後來經歷抗戰以及一連串的錯

高雄的美術館都還要付土地租金給中央，一
直到這次中央換人才解套

誤才拖到199x年代再次飛騰起來 人家老早就
有大城市的根基在了

台中的繁榮也是吸收苗彰投的人口而來的

上海灘當時就是商業大城，我只是比喻前面
有人提日治時期來講的奇特性

苗栗彰化南投人還不是往大城市流動

何況人家有延誤這麼長的時間讓你追了

重工業雖然收入高 但地方必須承受環境
污染成本更高 而最痛恨是去年中油也才
剛把總部戶籍遷到高雄 而過去重工業可
是稅繳北部污染留南部

要討論這個去台城還比較有用，那邊的台南
版台台積電討論串最近有人連空污總量清點
跟未來園區機制都講到了

把誠品當指標是宜居城市很薄弱的一塊
而已 沒落你隨便怎麼定義 講到重工業
的利益 高雄工業收入近年來仍比台中高5
0%以上 又拿重工業的不利益來說 去查查
春季的空污指數 高雄高了不只50% 阿怎
麼都推給重工業就好了？ 把全部的差距
都推到資源上就是這種結果阿 你說台北
資源多 好啊不跟台北比 都跟台中黃金
交叉了 下次換桃園新竹台南再找點理由
吧 直轄市的利益就這樣三言兩語被抹平X
D 你們繼續我在看

這樣你講的內容不就說明了，你也知道重工
業沒辦法吸引新的就業人口了.....

空污總量管制嚴格來說跟你講的一般人看的
平常空氣品質是兩回事

高雄空污總量的壞處是被列入管制限制開發
產業，但因為早早被列入總量管制，反而也
早點把爭議的東西清點認證一輪了，之後園
區開發會導入這套，像我前面講的真要討論
這個去台城比較快也有用.....

現在要轉戰重工業的利益跟直轄市嗎？XD

24h的敦南誠品本店都要收了欸

那要從縣市合併前開始講了喔 你確定有
要討論 我們再聊 XD

不要打了一堆 然後 呵呵兩聲就帶過了XD

台北車站才是真的書街 現在都變商旅科科

台北不是我的家 流浪到淡水 都唱幾十年了

真有人以為這幾年才開始北漂的嗎?

林強現在不知道在哪裡

這種無意義的比較文在這時候特別容易跑出
來，但除了那些帶風向的我一直有個疑問。
為什麼首都不去跟其它的首都比，成天來找
這些二三線城市，不覺得自己的格局無法開
展嗎？

也是有要跟國外比啦 ，阿北上任時說要帶
領台北超越新加坡

老實說 就算不是柯文哲而是連勝文當市長
如果還是照以往的資源分配 台北一樣打爆台
灣其他

城市

首都這是當然的吧

高雄的確有很多問題，少子的衝擊加上轉型
的艱難，但其實少子化和產業再造是全台灣
都在面對的問題

很討厭北漂用語+1

北漂廢到笑+1 什麼爛用語

台灣就這麼點大，哪裡不北漂的？

完全同意 台灣就這麼小 扯什麼北漂 然後以
誠品這種書店來談城市發展也很奇怪

誠品生明明是比較大間的百貨文具店,不缺.

不管啦會倒店就都是北漂

不管啦！台北人愛去的誠品，高雄人去
總館跟台鋁就是沒落

就一個半小時的車程 不知道為啥可以講
得一副隔了海峽一樣遠 最多是區域發展
不均罷了

重工業的優勢？ 重工業有什麼優勢？

被台北當殖民地的優勢嗎？

全世界的重工業都市都面臨產業被淘汰的
問題 在時代演進後 重工業哪來的優勢 更
別說高雄還是很畸形的石化工廠在高雄 總
部在台北 優勢在哪？

討厭北漂+1

優勢就是科學園區興起 新興產業被搶走
高雄城市資源還困在重工業啦 台中就是搶
到了科學園區

然後扯新竹 新竹平均薪資比台北還高 你以
為為什麼？ 新北桃園就人口產業過度集中
台北的外溢

台北不擔心平均月薪輸新竹一萬，一天
到晚還在跟高雄比

新北桃園新竹台中人口持續成長

推

重工業的優勢喔 講這麼好聽結果北部
都死命往桃園塞 笑死人的優勢咧O_O

一堆朋友也超討厭北漂這個字眼

只能說產業聚集,導致這樣的結果罷了

不好意思，因爲看原po自稱滯北高雄人，
所以想請原po比較一下兩地道路品質，個人
身爲在地高雄人工作也在高雄但蠻常跑台北
，最直接的感受就是道路品質，撇開工業
區有重車輾壓問題不作比較，高雄市區道
路的顛頗程度應該很容易就能比較出差別吧
，單舉民生路與五福路中間這段自強路就好
，顛簸的程度根本像在跑WRC 賽道，類似這
樣的道路高雄市區不勝枚舉，很多根本是
草率施工後的結果且存在已久不見改善，若
要舉近期產生的路段如中山民生路口前陣子
不知道在做什麼工程，結束後路面像貼了一
塊不平整的狗皮膏藥一樣，感覺高雄人似乎
都習以為常了，但常跑外縣市真的很容易感
受出差別，不知道這是不是跟負債造成預
算不足有無關聯，不好意思在這個討論串
的議題問你這不相關的問題，只是好奇同
時身爲兩座城市之用路人時是否有感覺出
其差別。

其實全世界的舊工業城都嘛撞牆

五毛眼中都是三線城市啦，高興了嗎