設計「上路」 北市打造3林蔭大道 - 台北文山

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設計「上路」 北市打造3林蔭大道

【聯合報╱記者陳惠惠/台北報導】 2013.05.15 04:20 am


北市配合申辦世界設計之都,除推出「設計攪動-補助計畫」,還有「設計導入公共政策
計畫」,共有17項專案計畫,總經費1.2億元。

其中推出「配合林蔭大道人行環境改善設計計畫」,範圍包括羅斯福路5段及6段(基隆路
到北新橋前)、和平西路3段(昆明到梧州街),以及新生南路3段(和平東路到台大大門
),不只種樹,還會拓寬人行街道,打造露天休憩空間。

市府文化局長劉維公說,林蔭大道人行環境改善設計計畫,就是17項專案計畫之一。

本月初已舉辦新生南路林蔭大道願景工作坊,邀請民眾參與、表達對人行空間規畫設計的
想法。

其中就有人表示,希望規畫新生南路中間2.5公尺左右,讓瑠公圳可以冒出來。

劉維公說,若北市通過初選,9月評選機構來台實地勘查時,將帶他們參觀公館、林蔭大
道及花博公園等。

【2013/05/15 聯合報】




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All Comments

Selena avatarSelena2013-05-21
又要塞車了
Oscar avatarOscar2013-05-23
公車 汽車 機車 現在都會卡了,還要加路樹!!
Elvira avatarElvira2013-05-24
其實 加路樹 優點也很多喔 我以前住敦化南北路那
Necoo avatarNecoo2013-05-26
溫度會比較涼爽 街道看起來會比較有生氣 下午還可以擅步
David avatarDavid2013-05-27
加路樹就算了還拓寬人行道,代表道路會縮減幾個車道...y
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-05-29
加人行道>砍路邊停車格>在人行道上劃機車格 看看北新路...
Jacky avatarJacky2013-05-30
台北市車流量已經快超過市內道路的正常吞吐量了,還給他縮道拓寬到底是要增加多少交通事故發生率.........
Adele avatarAdele2013-06-01
讓路不要太順暢 多搭公車捷運 生活品質會提高 也不錯
Bethany avatarBethany2013-06-02
綠蔭下走路散步或開車 其實是很幸福的 還可以連接"綠帶"對都市動物(常見的:松鼠 鳥類)也是友善的 不壞啊
Poppy avatarPoppy2013-06-04
台北的大眾捷運未成熟前,把車道縮減也不會逼著多少人去搭
Eden avatarEden2013-06-05
大眾運輸工具,只怕品質沒提高、事故律卻大增啊
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2013-06-07
不如想辦法將文山區福地優先規劃搬遷吧?
James avatarJames2013-06-08
有行道樹未必會縮減車道(報導沒這麼說)不用反應這麼大吧
Connor avatarConnor2013-06-10
光拿羅斯福路五六段來看就知道真要做這計劃,不搶道根本也
Poppy avatarPoppy2013-06-11
是委屈行人,毫無生活品質可言。羅斯福路五六段上看似人行
James avatarJames2013-06-13
步道夠寬可以種樹,但是種樹的植被區域沒ㄧ米寬不可能重成
Selena avatarSelena2013-06-14
到時這些植樹空間ㄧ定要搶地,問題就會回歸到搶誰的地!?
Annie avatarAnnie2013-06-16
那若是像這篇主張林蔭給行人當休閒空間,那勢必拓寬人行道
Eartha avatarEartha2013-06-17
那怎麼拓寬人行道?? 房子拆掉退縮重建?? 還是跟汽機車搶?
Adele avatarAdele2013-06-19
若不拓寬,那到頭來就會變成跟行人搶地,而現在得以違停
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-06-20
的機車們會被趕到路上或是小巷子,最慘就是政府被機車族抗議後又跑去在這些馬路邊又劃定機車停車位,這又是變相搶
Kristin avatarKristin2013-06-22
道。林蔭大道若真的能成我當然舉手贊成,問題是這個提案光看就知道在文山區路小人稠車又多,硬搞ㄧ定至少死一方
Frederic avatarFrederic2013-06-23
不要想學歐洲卻畫虎不成反類犬
Gary avatarGary2013-06-25
說好不挖路的路平專案咧....
Robert avatarRobert2013-06-26
文山區綠地夠多了 再縮減道路是要住不起市中心的人花更多
Jack avatarJack2013-06-28
時間在通勤上 改坐大眾運輸? 拜託上班時間去看綠線有多滿
Steve avatarSteve2013-06-29
麻煩去敦化南路看一下 林蔭大道也有在"分隔島"上的 ok?
Catherine avatarCatherine2013-07-01
五段(基隆路~萬隆)是比較窄 六段很寬 完全沒問題啊O_O
Elma avatarElma2013-07-02
分隔島上也一樣啊,無論如何都無法解釋植樹範圍所需的空間究竟要羅斯福路五六段哪邊生出來不是嗎???
Leila avatarLeila2013-07-04
更何況羅斯福路六段說寬但也是接近吞吐量極限了,上下班時
Anthony avatarAnthony2013-07-05
段根本就是進出市中心和新店的車都陼在那。另外,整個文山
Elvira avatarElvira2013-07-07
區對行人最大的淺在問題是雖給行人行走的道路夠,但大多是因為單純人行道旁還有了騎樓罷了,不然反觀辛亥路沒騎樓的
George avatarGeorge2013-07-08
那段植樹人行步道,那根本就是折煞行人,不曉得誰弄的
Noah avatarNoah2013-07-10
文山區最大問題絕對不是綠化,而是如何創造空間讓居民更舒
Zanna avatarZanna2013-07-11
適,不要一天到晚人車房到處搶空間
David avatarDavid2013-07-13
我把[座談會]與[工作坊]報名資訊貼出了 去參加聽說明吧時間都是周六日 好像沒什麼不能參加的原因 這麼關心不如
Gilbert avatarGilbert2013-07-14
自己親自去聽看看 也可以表達意見 個人覺得還不錯
Lauren avatarLauren2013-07-16
(我是持相反意見的 我覺得"羅斯福路"很醜 希望它美化美化方式很多 至於哪一種 都可以考慮 我自己是行人/騎士
Queena avatarQueena2013-07-17
上面抱怨的車道縮減等 我是沒感覺 反而騎樓被占用很不爽騎樓被占用沒有辦法強力取締 才造成"人行道空間"的錯覺)
Heather avatarHeather2013-07-19
即使是私地主的"騎樓"地 都是有減稅優惠的 拿了優惠又占據騎樓 我才覺得超不爽的 大樹(遮景)會影響1樓商家生意
Eartha avatarEartha2013-07-20
對商家/地主的"錢途"影響比較大 對行人/騎士才是好事呢
Adele avatarAdele2013-07-22
(補充 如是新北雙北通勤的開車族 就不是文山區居民吧
Eden avatarEden2013-07-23
設不設籍無從知道 但是林蔭大道是在地生活圈區民的事吧
Carolina Franco avatarCarolina Franco2013-07-25
個人以為沒義務去"特別服務"新北市民開車族的需求耶)
Queena avatarQueena2013-07-26
已無話可說,你似乎還是不了解騎樓跟人行道真正施工範圍
Mason avatarMason2013-07-27
並且道路不是當地居民說好就好,居經過嚴格交管評估才做進一步分析,不過沒差反正就這樣