設計「上路」北市打造3林蔭大道 - 台北文山

By Wallis
at 2013-05-20T06:38

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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7897973.shtml

設計「上路」北市打造3林蔭大道

【聯合報╱記者陳惠惠／台北報導】 2013.05.15 04:20 am

北市配合申辦世界設計之都，除推出「設計攪動－補助計畫」，還有「設計導入公共政策
計畫」，共有17項專案計畫，總經費1.2億元。

其中推出「配合林蔭大道人行環境改善設計計畫」，範圍包括羅斯福路5段及6段（基隆路
到北新橋前）、和平西路3段（昆明到梧州街），以及新生南路3段（和平東路到台大大門
），不只種樹，還會拓寬人行街道，打造露天休憩空間。

市府文化局長劉維公說，林蔭大道人行環境改善設計計畫，就是17項專案計畫之一。

本月初已舉辦新生南路林蔭大道願景工作坊，邀請民眾參與、表達對人行空間規畫設計的
想法。

其中就有人表示，希望規畫新生南路中間2.5公尺左右，讓瑠公圳可以冒出來。

劉維公說，若北市通過初選，9月評選機構來台實地勘查時，將帶他們參觀公館、林蔭大
道及花博公園等。

【2013/05/15 聯合報】

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Tags: 公園

All Comments

By Selena
at 2013-05-21T18:29

又要塞車了

By Oscar
at 2013-05-23T06:20

公車汽車機車現在都會卡了，還要加路樹!!

By Elvira
at 2013-05-24T18:11

其實加路樹優點也很多喔我以前住敦化南北路那

By Necoo
at 2013-05-26T06:02

溫度會比較涼爽街道看起來會比較有生氣下午還可以擅步

By David
at 2013-05-27T17:53

加路樹就算了還拓寬人行道,代表道路會縮減幾個車道...y

By Barb Cronin
at 2013-05-29T05:44

加人行道>砍路邊停車格>在人行道上劃機車格看看北新路...

By Jacky
at 2013-05-30T17:35

台北市車流量已經快超過市內道路的正常吞吐量了，還給他縮道拓寬到底是要增加多少交通事故發生率.........

By Adele
at 2013-06-01T05:26

讓路不要太順暢多搭公車捷運生活品質會提高也不錯

By Bethany
at 2013-06-02T17:17

綠蔭下走路散步或開車其實是很幸福的還可以連接"綠帶"對都市動物(常見的:松鼠鳥類)也是友善的不壞啊

By Poppy
at 2013-06-04T05:08

台北的大眾捷運未成熟前，把車道縮減也不會逼著多少人去搭

By Eden
at 2013-06-05T16:59

大眾運輸工具，只怕品質沒提高、事故律卻大增啊

By Tristan Cohan
at 2013-06-07T04:50

不如想辦法將文山區福地優先規劃搬遷吧？

By James
at 2013-06-08T16:41

有行道樹未必會縮減車道(報導沒這麼說)不用反應這麼大吧

By Connor
at 2013-06-10T04:32

光拿羅斯福路五六段來看就知道真要做這計劃，不搶道根本也

By Poppy
at 2013-06-11T16:23

是委屈行人，毫無生活品質可言。羅斯福路五六段上看似人行

By James
at 2013-06-13T04:14

步道夠寬可以種樹，但是種樹的植被區域沒ㄧ米寬不可能重成

By Selena
at 2013-06-14T16:05

到時這些植樹空間ㄧ定要搶地，問題就會回歸到搶誰的地!?

By Annie
at 2013-06-16T03:56

那若是像這篇主張林蔭給行人當休閒空間，那勢必拓寬人行道

By Eartha
at 2013-06-17T15:47

那怎麼拓寬人行道?? 房子拆掉退縮重建?? 還是跟汽機車搶?

By Adele
at 2013-06-19T03:38

若不拓寬，那到頭來就會變成跟行人搶地，而現在得以違停

By Barb Cronin
at 2013-06-20T15:29

的機車們會被趕到路上或是小巷子，最慘就是政府被機車族抗議後又跑去在這些馬路邊又劃定機車停車位，這又是變相搶

By Kristin
at 2013-06-22T03:20

道。林蔭大道若真的能成我當然舉手贊成，問題是這個提案光看就知道在文山區路小人稠車又多，硬搞ㄧ定至少死一方

By Frederic
at 2013-06-23T15:11

不要想學歐洲卻畫虎不成反類犬

By Gary
at 2013-06-25T03:02

說好不挖路的路平專案咧....

By Robert
at 2013-06-26T14:53

文山區綠地夠多了再縮減道路是要住不起市中心的人花更多

By Jack
at 2013-06-28T02:44

時間在通勤上改坐大眾運輸？拜託上班時間去看綠線有多滿

By Steve
at 2013-06-29T14:35

麻煩去敦化南路看一下林蔭大道也有在"分隔島"上的 ok?

By Catherine
at 2013-07-01T02:26

五段(基隆路~萬隆)是比較窄六段很寬完全沒問題啊O_O

By Elma
at 2013-07-02T14:18

分隔島上也一樣啊，無論如何都無法解釋植樹範圍所需的空間究竟要羅斯福路五六段哪邊生出來不是嗎？？？

By Leila
at 2013-07-04T02:09

更何況羅斯福路六段說寬但也是接近吞吐量極限了，上下班時

By Anthony
at 2013-07-05T14:00

段根本就是進出市中心和新店的車都陼在那。另外，整個文山

By Elvira
at 2013-07-07T01:51

區對行人最大的淺在問題是雖給行人行走的道路夠，但大多是因為單純人行道旁還有了騎樓罷了，不然反觀辛亥路沒騎樓的

By George
at 2013-07-08T13:42

那段植樹人行步道，那根本就是折煞行人，不曉得誰弄的

By Noah
at 2013-07-10T01:33

文山區最大問題絕對不是綠化，而是如何創造空間讓居民更舒

By Zanna
at 2013-07-11T13:24

適，不要一天到晚人車房到處搶空間

By David
at 2013-07-13T01:15

我把[座談會]與[工作坊]報名資訊貼出了去參加聽說明吧時間都是周六日好像沒什麼不能參加的原因這麼關心不如

By Gilbert
at 2013-07-14T13:06

自己親自去聽看看也可以表達意見個人覺得還不錯

By Lauren
at 2013-07-16T00:57

(我是持相反意見的我覺得"羅斯福路"很醜希望它美化美化方式很多至於哪一種都可以考慮我自己是行人/騎士

By Queena
at 2013-07-17T12:48

上面抱怨的車道縮減等我是沒感覺反而騎樓被占用很不爽騎樓被占用沒有辦法強力取締才造成"人行道空間"的錯覺)

By Heather
at 2013-07-19T00:39

即使是私地主的"騎樓"地都是有減稅優惠的拿了優惠又占據騎樓我才覺得超不爽的大樹(遮景)會影響1樓商家生意

By Eartha
at 2013-07-20T12:30

對商家/地主的"錢途"影響比較大對行人/騎士才是好事呢

By Adele
at 2013-07-22T00:21

(補充如是新北雙北通勤的開車族就不是文山區居民吧

By Eden
at 2013-07-23T12:12

設不設籍無從知道但是林蔭大道是在地生活圈區民的事吧

By Carolina Franco
at 2013-07-25T00:03

個人以為沒義務去"特別服務"新北市民開車族的需求耶)

By Queena
at 2013-07-26T11:54

已無話可說，你似乎還是不了解騎樓跟人行道真正施工範圍

By Mason
at 2013-07-27T23:45

並且道路不是當地居民說好就好，居經過嚴格交管評估才做進一步分析，不過沒差反正就這樣

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