西濱梧棲交流道 通車了 - 梧棲
By Yedda
at 2009-12-08T16:21
at 2009-12-08T16:21
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【聯合報╱記者苗君平/梧棲報導】
歷經一波三折的西濱公路梧棲交流道,昨天終於完工通車;中縣梧棲鎮長陳
廷秀說,當年民眾陳情拒建,造成交通不便,事後經民調結果多數人仍主張
施設,好不容易透過民代向中央爭取經費,終於完工通車。
民國86年西濱公路施設時,梧棲匝道進出口附近的民眾認為會影響交通安全
,造成噪音,生活品質降低,曾發動陳情抗爭,以致留有匝道空間但未施設
,造成當地雖有高架道路,卻無法上下的困境。
西濱中工處工程課長魏基鐘表示,物價逐年上升,當年只需兩億元興建匝道
,去年招標經費高達3億元,1年多的施工期也造成不便,如果當年如期動工
,就不需如此大費周章。
同樣在西濱公路大安段也面臨「昨非今是」,原計畫興建高架路段,民眾認
為會阻絕兩地來往堅持抗爭反對,改為平面道路,沒想到通車後來往車速很
快,反常造成車禍,民眾再度陳情,希望改回高架設計。
中工處設計課長李正道表示,在民代與地方人士陳情下,西濱公路大安段的
13路口計畫重新改回高架,目前已在評估中,估計經費需要63.95億元,預
定民國100年起6年完成。
西濱公路中工處去年8月曾在大安鄉公所舉行協調會,當年高架工程費只要
20億元,如今成本大漲,要多付兩倍以上,中工處人員私下表示,「補破
網」的代價很可觀。
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歷經一波三折的西濱公路梧棲交流道,昨天終於完工通車;中縣梧棲鎮長陳
廷秀說,當年民眾陳情拒建,造成交通不便,事後經民調結果多數人仍主張
施設,好不容易透過民代向中央爭取經費,終於完工通車。
民國86年西濱公路施設時,梧棲匝道進出口附近的民眾認為會影響交通安全
,造成噪音,生活品質降低,曾發動陳情抗爭,以致留有匝道空間但未施設
,造成當地雖有高架道路,卻無法上下的困境。
西濱中工處工程課長魏基鐘表示,物價逐年上升,當年只需兩億元興建匝道
,去年招標經費高達3億元,1年多的施工期也造成不便,如果當年如期動工
,就不需如此大費周章。
同樣在西濱公路大安段也面臨「昨非今是」,原計畫興建高架路段,民眾認
為會阻絕兩地來往堅持抗爭反對,改為平面道路,沒想到通車後來往車速很
快,反常造成車禍,民眾再度陳情,希望改回高架設計。
中工處設計課長李正道表示,在民代與地方人士陳情下,西濱公路大安段的
13路口計畫重新改回高架,目前已在評估中,估計經費需要63.95億元,預
定民國100年起6年完成。
西濱公路中工處去年8月曾在大安鄉公所舉行協調會,當年高架工程費只要
20億元,如今成本大漲,要多付兩倍以上,中工處人員私下表示,「補破
網」的代價很可觀。
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