蛻變為高雄邁阿密 高雄遊艇業樂觀其成 - 高雄

蛻變為「高雄邁阿密」 高雄遊艇業樂觀其成

2019-09-28 16:16聯合報 記者王昭月 https://udn.com/news/story/7327/4074120

高雄國際遊艇展近年辦得有聲有色，後端遊艇泊位卻始終「聞聲不見影」，讓撩起遊艇購
買慾的買主最後踩了煞車。高雄市海洋局長趙紹廉昨表示，將爭取在嘉信22號碼頭到夢時
代一帶增建遊艇碼頭。遊艇業界對此樂觀其成，認為計畫如能成真，影觀應該不輸美國邁
阿密。

高雄擁有天然良港，發展海洋休閒得天獨厚，但遊艇製造業雖在世界名列前茅，國人對於
遊艇休憩卻是可望不可及，關鍵在於遊艇港付諸闕如，怕買了遊艇卻無處停船。

高雄市海洋局長趙紹廉昨參加「海HIGH」遊艇體驗活動開幕表示，將爭取國際頂級環球帆
船賽 (Volvo Ocean Race)3年後到高雄舉辦，在此期間，包括高雄港2號、3號船渠、愛河
灣到5號船渠沿岸的遊艇碼頭建設必須到位，否則有最好的遊艇卻沒地方停，沒有海域可
以暢遊，是失敗的。

過去高雄市曾規畫縣區興達港及鼓山區哨船頭建造遊艇專用碼頭，可惜發展不如預期，近
年因為亞灣區的推動，亞果及嘉信二遊艇業者順勢進駐建置遊艇碼頭，不過最多只能停靠
3、40艘，泊位不敷所需。

「增建遊艇碼頭，我們樂觀其成」台灣遊艇公會理事長龔俊豪表示，去年嘉信22號碼頭建
置後，打破港區界限，讓民眾可以親民的價格搭乘遊艇遊高雄港，滿足遊艇生活的想望，
連中北部民眾都慕名前來，未來遊艇碼頭若能延伸到夢時代的第5船渠一帶，再串連環港
步道，相信景觀絕不輸美國邁阿密 ，衍生的餐飲服務、考照、船艇維修等產業鍊發展更
是可觀。


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想到ceca之前在興達港投資很多 結果效果不如預期 說DPP上任害中客不來

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