虎尾高鐵的必要性? - 雲林

是說高鐵明明沒有經過斗六市

一堆推文說要蓋在斗六是怎回事？！
乾坤大挪移嗎？！XDD= =

高鐵在興建之初
在路線線型上，第一考量的
是這個場站的開發價值

所以可以看到的，除了台北市新北市高雄市的車站外
其他的高鐵站都在新興開發的地方
（不過就目前看來，開發比較成功的，只有新竹縣竹北市的新竹站）

接下來就是場站的安排
大多在比較偏僻荒涼的地方
要如何發揮最大的效益
這就是需要慎思的安排

以大多數雲林鄉親可能是最熟悉的台中站而言
（山線斗六地區、平原虎尾地區）
為什麼會是在烏日區？不是在西屯區呢？
（當初很多人質疑，比較好的點，會是在朝馬一帶）

台中站的場站位置
第一個說到開發價值，西屯已經不太需要有這樣來帶動
接著就是服務效益

在烏日區，可以和台鐵做轉乘（新烏日站）
還有以第一期通車的車站角度而言
比較可以服務到整個苗中彰投雲五縣市，苗栗和雲林是一半一半
如果說照很多台中人期望的朝馬，要服務到其他四縣
甚至是台中市原台中縣域山線（豐原東勢）屯區（大里太平）就不太容易了

接著，以第二期通車的苗栗、彰化、雲林還有南港站來說

苗栗站服務對象除了北苗栗（竹南頭份）比較依賴新竹站外
選在後龍鎮，有台鐵豐富車站作為轉乘
更直接的服務到縣治所在的苗栗市（中苗栗）
至於南苗栗（通霄苑裡三義卓蘭）則得看屆時接駁車配合

彰化站選在南彰化田中地區田中鎮
比較對象在於服務南彰化五區
（員林、田中、溪湖、北斗、二林等）
也可能吸引南投縣來搭乘
北彰化的彰化、鹿港、和美地區則還是以台中站為主

雲林站選在虎尾，是縣內最好的點
離中科雲林園區近、且離斗六也不遠
未來有規劃好兩地的接駁公車
但至於海線北港地區，對於嘉義站的利用
可能還是比較高一些。

南港站對象在於紓解台北站的人潮
對象以台北市南港內湖信義松山等區、新北市汐止區瑞芳地區、基隆市
甚至是東部的宜蘭縣、花蓮縣
都可以是南港站的主要客源

請不用雲林站擔心沒人搭這個問題
而是會讓大家更方便搭到
台中站的運輸人數很有可能因此下降

以上

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