虎尾幸福巴士-墾地線 (102.2.12by胡愛晏) - 雲林

一開始，趕不上最早一班經過黃昏市場的班次。沒想到到了黃昏市場，怎麼都找不到站牌
，妙的是卻在埒內親水公園有站牌，就連在麥當勞前的台西客運虎尾站也遍尋不著。詢問
售票小姐，她也不熟悉，轉身問後面看似司機的工作人員，竟然指示我「在郵局前等」？
離譜的是，虎尾鎮公所官網公告的明明是在「台西客運虎尾站」為起終點

「為什麼連個站牌都沒有？」這邊是總站耶！
經費不足的話，也可以貼個紙張在原有的告示牌(如台西客運虎尾-斗南班次)其它空位上
，否則別說外地遊客不知道在那邊等，就連本地人也搞不清楚。很多地方跟本沒有站牌
，這已經實施一年了，不是嗎？就算是用公益彩卷盈餘，也應物盡其用吧？連大年初三
都沒啥人搭，詢問司機這種情況很常見。問了當地人，他們多半不知有這訊息。即使看
到有這公車，也不曉得去那搭？何時搭？經過那？或者說參與的程度不熱絡，問題是這
已實施一年了，不是嗎？

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雲林幸福專車應該多加宣傳，盡量不要有空車的情況，如果連假日或連續假期也是這種
情形，更何況平常？沒辦法像台中的免費四環線、旅遊景點一樣九成滿(或是全程免費或
是刷卡八公里免費)，那至少空車率不要這高，聽司機說中途上車的人非常少，偶爾有一
些在公園運動的阿公阿嬤坐車遊玩，上下午各一趟，如此而已。現在問題來了，我想看
看傳說中的「虎尾彩虹眷村」(剪紙藝術彩繪)，在北溪厝龍安宮，但我一但在這邊下車，
各位觀眾！我得等上整整三四個小時，下午才有一班墾地線經過呀！我何不走回家還比
較快？真的非常可惜，我一定會建議鎮公所和鎮長，不要就這浪費了公益彩券盈餘，不
只是「經過」而已，在文化觀光、經濟效應上也確實達到「惠來」、「墾地」、「興」
、「頂」的方向。

全程繞了一圈約57分鐘墾地線，心中無限感概，林鎮長的用意良好，但不應儘止於此，何
況從原本愛心專車(接送老人去鎮上、醫院)的用意拓展為幸福巴士，那「觀光」、「文創
」、「經濟」帶動面，怎能僅止於繞過布袋戲館、埒內親水公園、毛巾工廠、龍安宮，就
算了？是不是能結合各社區，或聯合嘉義、彰化甚至文化部、交通部力量，發展小而遠，
短而深，寬而全面的文化旅遊「綠經濟」能量？那怕是先帶動人潮，閒閒沒事搭車，都起
碼不會浪費了公所與縣府的美意，要不然一台車一年來，搭的沒多少人，不是很遺憾嗎？
並非本末倒置，甘脆停辦算了，而是真心希望，還可以更好。試問土生土長的當地人，有
多少人搭過了呢？有多少人知道呢？我跑去布袋館對面的社造中心(可以憑證件借腳踏車)
那間，詢問有無紙本的時刻表，裡面辦公人員竟回答我上網查？結果上車就有紅色的班次
表與路線圖，所以要等到上車才有？所以每個人都能隨身上網？這不是很奇怪嗎？阿婆阿
桑們，都會用智慧型手機？應該在社造地點放置紙本時刻表，並且透過活動中心、村里長
、各鄰宣傳。否則人人覺得「騎車到市區」比較快，「不知何時來」的焦慮，那往來運輸
的功能只能被「觀光旅遊」取代，尬尷的是「下一班車要下午來」！那誰又敢下車？變成
進退兩難的「蚊子館」(蚊子車)活現！

1、班次少，上下午同一台車開，沒有「去程」與「回程」的順逆向互補，以致於就算坐
上車也不趕下車。君不見
星期二的班次 上午是黃、綠、紫、橙，下午一樣。那豈不是暗示你同一地點要待半天？

2、告示不清、宣傳不足、重疊率的拿捏(台西客運總站是六線必經，而若瑟醫院的重覆最
高，這不置可否，但希望能更將「墾」、「荒」、「屯」、「堀」等深度運用)

3、結合在地文史工作者、社造人員、旅遊業者，甚至是法務部(雲林監獄)、經濟部(毛巾
工廠、台糖)、文化部(布袋戲)、交通部(觀光景點)、國防部(舊空軍基地、眷村)等跨部
會的合力，讓「幸福專車」不是僅司機一人的幽靈馬車，讓「免費巴士」不是淪為粍掉經
費的利器，讓「接駁公車」傳遞的深度、寬度、密度再提昇。

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胡愛晏
做妳所熱愛的事情，然後讓別人為此付錢給妳。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹。米爾曼＜生命如此富有＞p.83

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