蘇貞昌宣布高鐵南延屏東!協助高捷紅線 - 屏東

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攤開地圖看
https://imgur.com/jdHi0sY

目前定案的路線大概像圖中的黑線

以後要做環台網繼續南延
可以選擇圖中的綠線或橘線

圖中的左邊的紅線是目前的捷運
可以往下延長到新園東港
高鐵要走接近這一路線穿越整個高雄市區很困難

交通部的規劃是以全台的交通網規劃
如果屏東市不要可能改走類似圖中黃線
所以目前的案子對整個屏東縣是最有利的
不了解屏東市選出來的蔣議員為何不支持

還有這種交通建設並沒有替代性
不做交通建設就可以把錢移作他用
現在不做以後也是要做
作為屏東人大家可以討論一下


※ 引述《seafood000 (夏禪)》之銘言:
: 蘇貞昌宣布高鐵南延屏東!協助高捷紅線延伸到潮州
: 2019-09-10 12:21
: 〔記者葉永騫、侯承旭/屏東報導〕行政院長蘇貞昌今天上午南下屏東視察台鐵六塊厝車
: 站南側,宣布高鐵南延到屏東定案,4條路線則較傾向左營案,但尊重委員會的評估決定
: ,而高雄捷運紅線從小港延伸到林園、屏東東港到潮州也進行規劃。
: 高鐵南延屏東案共有4條路線規畫,左營案從左營站北側岔出,經高雄鳥松區、大樹區,
: 再跨越高屏溪至屏東六塊厝,經費估約554億元。燕巢案由燕巢岔出而不進左營站,延伸
: 進屏東六塊厝,經費約561億元。高雄案則進入高雄火車站再到屏東,經費1217億元。小

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All Comments

Connor avatarConnor2019-09-15
蓋在高屏橋下加工出口區都有人嫌遠了,我都不知道要說啥
好XD
Charlotte avatarCharlotte2019-09-17
https://i.imgur.com/kj5wZL9.jpg
很遺憾並沒有你說的直
Dorothy avatarDorothy2019-09-19
這篇說的好,屏東人等了幾十年才有機會把幾百億丟水坑
,反正不丟也不能拿來買別的,就丟吧!撲通一聲也爽,
你說是不是!
Ula avatarUla2019-09-21
這麼憋屈的路線不覺得好笑嗎?
Tom avatarTom2019-09-23
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1568037003.A.F5F.h
tml
http://bit.ly/32wwHtF
貼的這篇八卦版文章連乘車時間都算好了
Edith avatarEdith2019-09-25
提了兩個被打回票在提兩個更爛的就可以洗白前兩案XDDD
Erin avatarErin2019-09-28
屏東人口在屏北觀光在屏南但是當初設左營就跟屏北幾乎平行
Jacob avatarJacob2019-09-30
再說個考量
就不要因為屏東是支線的模式,導致班次選擇有限
Eartha avatarEartha2019-10-02
自強號如果跟區間車一樣頻繁當然好,這樣連捷運都省了
Michael avatarMichael2019-10-04
最好是五分鐘一班
Belly avatarBelly2019-10-06
最後還是從左營轉台鐵方便
Poppy avatarPoppy2019-10-08
普悠瑪一列4.5億左右花個一百億給西部幹線跑接高鐵應該夠...
Dorothy avatarDorothy2019-10-10
問題是小站不停,車軌給普悠瑪跑,那區間車要用哪條軌道
Ida avatarIda2019-10-13
某人想太多了,台鐵就要配合你
Tracy avatarTracy2019-10-15
所以我不懂花個600億只造福到北屏是怎樣的考量
Thomas avatarThomas2019-10-17
到6塊厝(台鐵接高鐵)班次可能選擇少,還可能沒快多少
Harry avatarHarry2019-10-19
區間車要避讓普悠瑪 另外高屏間還有捷運的選擇...
Edith avatarEdith2019-10-21
一堆站都停的自強早該換成普悠瑪跑到屏東來了....
Victoria avatarVictoria2019-10-23
不管如何 高鐵南延對於屏東發展一定有好處
Liam avatarLiam2019-10-25
那高鐵民間公司就要配合你? 講的不是屁話嘛
台鐵還是國營事業
Rachel avatarRachel2019-10-27
高鐵最大股東是交通部...
Kumar avatarKumar2019-10-30
交通部持股43%
Bethany avatarBethany2019-11-01
高鐵跟中華電信一樣都是公開上市櫃公司.....
David avatarDavid2019-11-03
上市公司,交通部持股43%,很難理解?
Charlie avatarCharlie2019-11-05
大股東有決策權可也不能亂搞公司....
Necoo avatarNecoo2019-11-07
官股銀行持股都沒那麼多,還不是照樣乖乖聽政府的話
Hedy avatarHedy2019-11-09
把其他政府部門跟國營官股加進去持股就超過一半了
Ursula avatarUrsula2019-11-11
笑話100%國營的台鐵都有人主張可以不配合了,民營的高鐵為什
Gilbert avatarGilbert2019-11-14
Breeze367你的留言不覺得太模式化了嗎?
Margaret avatarMargaret2019-11-16
麼就要配合,更何況上市公司配合政策若掏空公司造成虧損
你看民股會不會提起背信訴訟...
Queena avatarQueena2019-11-18
高鐵撐的下去,是因為政府注資不要搞笑了,要真的BOT早
就倒閉
Charlotte avatarCharlotte2019-11-20
本來BOT是真的要民營公司自己丟錢去玩,不是給政府救
Irma avatarIrma2019-11-22
高鐵真的是BOT最經典的案例 不過是失敗案例的XD
Selena avatarSelena2019-11-24
高鐵站位置基本上就是政治角力下的結果 高鐵都不高鐵惹
Steve avatarSteve2019-11-26
反正能撒幾百億就撒吧!先不說利用率跟以後營運的問題
Frederic avatarFrederic2019-11-29
。至少帶來幾千個工作機會促進一下經濟是有的。反正以
後的事情是以後的執政者的問題,就不用蝦操心了。
Carol avatarCarol2019-12-01
亂搞
Vanessa avatarVanessa2019-12-03
如果都要等都市發展起來才要弄交通建設,成本會是現在的
好幾倍,這也是延伸潮州案很難通過的原因
Lily avatarLily2019-12-05
原來潮州是大都市,所以蓋到潮州的成本不便宜
Doris avatarDoris2019-12-07
因為根本不需要 實際最重要的是快速道路
Iris avatarIris2019-12-09
要拉到潮州會需要徵收高雄一堆地拆一堆房子,高雄人發大
財應該很樂意被拆
Bennie avatarBennie2019-12-11
經費肯定也是決定要怎麼延伸得主要原因
Oscar avatarOscar2019-12-14
持股43%又怎樣 這樣做就是把其他股東當北七
Regina avatarRegina2019-12-16
持股43%又如何,那你持股0.幾% ???
Blanche avatarBlanche2019-12-18
土地還要地方政府去徵收?持股43%還不能怎樣?
Liam avatarLiam2019-12-20
蓋在加工區我這邊就要起飛了
Tracy avatarTracy2019-12-22
這種距離跟台鐵有啥差別
Heather avatarHeather2019-12-24
絕對是蓋到屏東市。潮州不可能