蘇貞昌宣布高鐵南延屏東！協助高捷紅線 - 屏東

By Damian
at 2019-09-10T22:19

Table of Contents

攤開地圖看
https://imgur.com/jdHi0sY

目前定案的路線大概像圖中的黑線

以後要做環台網繼續南延
可以選擇圖中的綠線或橘線

圖中的左邊的紅線是目前的捷運
可以往下延長到新園東港
高鐵要走接近這一路線穿越整個高雄市區很困難

交通部的規劃是以全台的交通網規劃
如果屏東市不要可能改走類似圖中黃線
所以目前的案子對整個屏東縣是最有利的
不了解屏東市選出來的蔣議員為何不支持

還有這種交通建設並沒有替代性
不做交通建設就可以把錢移作他用
現在不做以後也是要做
作為屏東人大家可以討論一下

※ 引述《seafood000 (夏禪)》之銘言：
: 蘇貞昌宣布高鐵南延屏東！協助高捷紅線延伸到潮州
: 2019-09-10 12:21
: 〔記者葉永騫、侯承旭／屏東報導〕行政院長蘇貞昌今天上午南下屏東視察台鐵六塊厝車
: 站南側，宣布高鐵南延到屏東定案，4條路線則較傾向左營案，但尊重委員會的評估決定
: ，而高雄捷運紅線從小港延伸到林園、屏東東港到潮州也進行規劃。
: 高鐵南延屏東案共有4條路線規畫，左營案從左營站北側岔出，經高雄鳥松區、大樹區，
: 再跨越高屏溪至屏東六塊厝，經費估約554億元。燕巢案由燕巢岔出而不進左營站，延伸
: 進屏東六塊厝，經費約561億元。高雄案則進入高雄火車站再到屏東，經費1217億元。小

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Tags: 屏東

All Comments

By Puput
at 2019-09-13T01:40

https://www.thenewslens.com/article/124565

By Connor
at 2019-09-15T05:00

蓋在高屏橋下加工出口區都有人嫌遠了，我都不知道要說啥
好XD

By Charlotte
at 2019-09-17T08:21

https://i.imgur.com/kj5wZL9.jpg
很遺憾並沒有你說的直

By Dorothy
at 2019-09-19T11:41

這篇說的好，屏東人等了幾十年才有機會把幾百億丟水坑
，反正不丟也不能拿來買別的，就丟吧！撲通一聲也爽，
你說是不是！

By Ula
at 2019-09-21T15:02

這麼憋屈的路線不覺得好笑嗎？

By Tom
at 2019-09-23T18:22

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1568037003.A.F5F.h
tml
http://bit.ly/32wwHtF
貼的這篇八卦版文章連乘車時間都算好了

By Edith
at 2019-09-25T21:43

提了兩個被打回票在提兩個更爛的就可以洗白前兩案XDDD

By Erin
at 2019-09-28T01:03

屏東人口在屏北觀光在屏南但是當初設左營就跟屏北幾乎平行

By Jacob
at 2019-09-30T04:24

再說個考量
就不要因為屏東是支線的模式，導致班次選擇有限

By Eartha
at 2019-10-02T07:44

自強號如果跟區間車一樣頻繁當然好，這樣連捷運都省了

By Michael
at 2019-10-04T11:05

最好是五分鐘一班

By Belly
at 2019-10-06T14:26

最後還是從左營轉台鐵方便

By Poppy
at 2019-10-08T17:46

普悠瑪一列4.5億左右花個一百億給西部幹線跑接高鐵應該夠...

By Dorothy
at 2019-10-10T21:07

問題是小站不停，車軌給普悠瑪跑，那區間車要用哪條軌道
？

By Ida
at 2019-10-13T00:27

某人想太多了，台鐵就要配合你

By Tracy
at 2019-10-15T03:48

所以我不懂花個600億只造福到北屏是怎樣的考量

By Thomas
at 2019-10-17T07:08

到6塊厝（台鐵接高鐵）班次可能選擇少，還可能沒快多少

By Harry
at 2019-10-19T10:29

區間車要避讓普悠瑪另外高屏間還有捷運的選擇...

By Edith
at 2019-10-21T13:49

一堆站都停的自強早該換成普悠瑪跑到屏東來了....

By Victoria
at 2019-10-23T17:10

不管如何高鐵南延對於屏東發展一定有好處

By Liam
at 2019-10-25T20:30

那高鐵民間公司就要配合你? 講的不是屁話嘛
台鐵還是國營事業

By Rachel
at 2019-10-27T23:51

高鐵最大股東是交通部...

By Kumar
at 2019-10-30T03:11

交通部持股43%

By Bethany
at 2019-11-01T06:32

高鐵跟中華電信一樣都是公開上市櫃公司.....

By David
at 2019-11-03T09:52

上市公司，交通部持股43%，很難理解？

By Charlie
at 2019-11-05T13:13

大股東有決策權可也不能亂搞公司....

By Necoo
at 2019-11-07T16:33

官股銀行持股都沒那麼多，還不是照樣乖乖聽政府的話

By Hedy
at 2019-11-09T19:54

把其他政府部門跟國營官股加進去持股就超過一半了

By Ursula
at 2019-11-11T23:14

笑話100%國營的台鐵都有人主張可以不配合了，民營的高鐵為什

By Gilbert
at 2019-11-14T02:35

Breeze367你的留言不覺得太模式化了嗎？

By Margaret
at 2019-11-16T05:55

麼就要配合，更何況上市公司配合政策若掏空公司造成虧損
你看民股會不會提起背信訴訟...

By Queena
at 2019-11-18T09:16

高鐵撐的下去，是因為政府注資不要搞笑了，要真的BOT早
就倒閉

By Charlotte
at 2019-11-20T12:36

本來BOT是真的要民營公司自己丟錢去玩，不是給政府救

By Irma
at 2019-11-22T15:57

高鐵真的是BOT最經典的案例不過是失敗案例的XD

By Selena
at 2019-11-24T19:17

高鐵站位置基本上就是政治角力下的結果高鐵都不高鐵惹

By Steve
at 2019-11-26T22:38

反正能撒幾百億就撒吧！先不說利用率跟以後營運的問題

By Frederic
at 2019-11-29T01:58

。至少帶來幾千個工作機會促進一下經濟是有的。反正以
後的事情是以後的執政者的問題，就不用蝦操心了。

By Carol
at 2019-12-01T05:19

亂搞

By Vanessa
at 2019-12-03T08:39

如果都要等都市發展起來才要弄交通建設，成本會是現在的
好幾倍，這也是延伸潮州案很難通過的原因

By Lily
at 2019-12-05T12:00

原來潮州是大都市,所以蓋到潮州的成本不便宜

By Doris
at 2019-12-07T15:21

因為根本不需要實際最重要的是快速道路

By Iris
at 2019-12-09T18:41

要拉到潮州會需要徵收高雄一堆地拆一堆房子，高雄人發大
財應該很樂意被拆

By Bennie
at 2019-12-11T22:02

經費肯定也是決定要怎麼延伸得主要原因

By Oscar
at 2019-12-14T01:22

持股43%又怎樣這樣做就是把其他股東當北七

By Regina
at 2019-12-16T04:43

持股43%又如何，那你持股0.幾% ？？？

By Blanche
at 2019-12-18T08:03

土地還要地方政府去徵收？持股43%還不能怎樣？

By Liam
at 2019-12-20T11:24

蓋在加工區我這邊就要起飛了

By Tracy
at 2019-12-22T14:44

這種距離跟台鐵有啥差別

By Heather
at 2019-12-24T18:05

絕對是蓋到屏東市。潮州不可能

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