漢本遺址發掘進度是否影響蘇花改通車時間？民進黨立委田秋堇與環保團體稍早分別提出
澄清，未曾要求蘇花改因挖掘漢本遺址而延後通車，新當選花蓮立委蕭美琴今天在台北表
示，「蘇花改不應該成為政治問題！」她抨擊，花蓮地方上傳出「延後通車」相關言論與
報導完全是有心人士刻意操作，試圖恐嚇、分化花蓮人情感，非常不道德。
蕭美琴一方面重話抨擊有人分化，另一場景則是國民黨立委王廷升、花蓮縣長傅崑萁同時
北上舉行記者會，傅崑萁向民進黨喊話，不應讓環保團體透過民進黨立委到交通部提出路
線修改的訴求，他支持古蹟遺址的維護，更期盼增加人力來加快挖掘進度。
多個環保團體於上週前往交通部陳情，希望能就蘇花改附屬設施（如沉砂池、儲油池等）
移動進行可行性評估，讓漢本文化遺址可以受到更好的保護。但此番話語被曲解成要求蘇
花改「改線」，甚至謠傳立委田秋堇要求通車日期將延至9年後，相關消息竟渲染為「綠
委拖延蘇花改進度」、「小英要求蘇花改停工」，造成花蓮地方極大不安。
為釐清事實真相，蕭美琴今天邀集相關單位召開協調會，公路總局副局長夏明勝明確表示
，蘇花改進度都符合預期設定，從無改線、停工、延期之狀況；地球公民基金會蔡中岳亦
澄清環保團體從未要求改線，僅希望能就預定設置於漢本遺址中心區域的部分附屬設施(
沉砂池、油水分離池)遷移進行可行性評估，若可遷移將能完整保存更多文物，不影響通
車時程。
蕭美琴表示，蘇花改是花蓮人期盼已久的「安全回家的路」，但在建設期間發掘到重要又
完整的漢本文化遺址，此時通車與考古應該並重、雙贏，而非互相衝突。
為加快考古搶救時程，蘇花改工程處引進新考古團隊就沉沙池、油水分離池、電機房等設
施位置進行開挖搶救。因其中的沉沙池、油水分離池位置變更並不會影響完工日期與路線
，為避免新團隊開挖後又不斷發現新的文化層遺址，公路局應另外備妥替代方案。
「蘇花改不應該成為政治問題！」蕭美琴說，蔡英文從未發表過停建蘇花改相關言論，也
沒有民進黨立委要阻擋蘇花改建設，地方上相關的言論完全是有心人士刻意操作，試圖恐
嚇、分化花蓮人情感，非常不道德。
公路總局副局長夏明勝強調，目前蘇花改最新進度，東澳隧道因斷層及破碎帶的影響，在
蘇花改團隊的努力下，預計3-4個月即可完成所有工作面的貫通，整個蘇花改最長的觀音
隧道(長約7.9公里)，也預計4個月完成工作面的貫通，所有工程將順利進行並如期完工，
預計蘇澳-東澳於106年完工，南澳-和平於107年完工，和中-大清水預計108年完工，交通
部一定緊盯進度如期完工。
http://www.peoplenews.tw/news/63eb632b-edc6-4641-a288-844f534b941c
既然公路總局都強調能如期完工通車..這議題就不用再討論了
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澄清，未曾要求蘇花改因挖掘漢本遺址而延後通車，新當選花蓮立委蕭美琴今天在台北表
示，「蘇花改不應該成為政治問題！」她抨擊，花蓮地方上傳出「延後通車」相關言論與
報導完全是有心人士刻意操作，試圖恐嚇、分化花蓮人情感，非常不道德。
蕭美琴一方面重話抨擊有人分化，另一場景則是國民黨立委王廷升、花蓮縣長傅崑萁同時
北上舉行記者會，傅崑萁向民進黨喊話，不應讓環保團體透過民進黨立委到交通部提出路
線修改的訴求，他支持古蹟遺址的維護，更期盼增加人力來加快挖掘進度。
多個環保團體於上週前往交通部陳情，希望能就蘇花改附屬設施（如沉砂池、儲油池等）
移動進行可行性評估，讓漢本文化遺址可以受到更好的保護。但此番話語被曲解成要求蘇
花改「改線」，甚至謠傳立委田秋堇要求通車日期將延至9年後，相關消息竟渲染為「綠
委拖延蘇花改進度」、「小英要求蘇花改停工」，造成花蓮地方極大不安。
為釐清事實真相，蕭美琴今天邀集相關單位召開協調會，公路總局副局長夏明勝明確表示
，蘇花改進度都符合預期設定，從無改線、停工、延期之狀況；地球公民基金會蔡中岳亦
澄清環保團體從未要求改線，僅希望能就預定設置於漢本遺址中心區域的部分附屬設施(
沉砂池、油水分離池)遷移進行可行性評估，若可遷移將能完整保存更多文物，不影響通
車時程。
蕭美琴表示，蘇花改是花蓮人期盼已久的「安全回家的路」，但在建設期間發掘到重要又
完整的漢本文化遺址，此時通車與考古應該並重、雙贏，而非互相衝突。
為加快考古搶救時程，蘇花改工程處引進新考古團隊就沉沙池、油水分離池、電機房等設
施位置進行開挖搶救。因其中的沉沙池、油水分離池位置變更並不會影響完工日期與路線
，為避免新團隊開挖後又不斷發現新的文化層遺址，公路局應另外備妥替代方案。
「蘇花改不應該成為政治問題！」蕭美琴說，蔡英文從未發表過停建蘇花改相關言論，也
沒有民進黨立委要阻擋蘇花改建設，地方上相關的言論完全是有心人士刻意操作，試圖恐
嚇、分化花蓮人情感，非常不道德。
公路總局副局長夏明勝強調，目前蘇花改最新進度，東澳隧道因斷層及破碎帶的影響，在
蘇花改團隊的努力下，預計3-4個月即可完成所有工作面的貫通，整個蘇花改最長的觀音
隧道(長約7.9公里)，也預計4個月完成工作面的貫通，所有工程將順利進行並如期完工，
預計蘇澳-東澳於106年完工，南澳-和平於107年完工，和中-大清水預計108年完工，交通
部一定緊盯進度如期完工。
http://www.peoplenews.tw/news/63eb632b-edc6-4641-a288-844f534b941c
既然公路總局都強調能如期完工通車..這議題就不用再討論了
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