〔記者王錦義／花蓮報導〕花蓮有地方媒體報導蘇花改明年1月5日通車時程有變，並質疑選
前通車是為趕選舉。蘇花改工程處今早發新聞稿澄清指出，各項改善措施將如期完成，確認
與通車相關設備均能於明年1月5日達通車標準，不會貿然通車。
蘇花改工程處指出，截至目前，南澳至和平、和中至大清水段，因各標承攬廠商通力合作，
同時採取土建、機電及交控標等併行施工策略，工程進展順利。為確保行車安全，在通車前
邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理5次防災演練，另邀請土建、交
管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，自5月迄今，已召開3次安全諮詢會議，並
依規定辦理通車前履勘。
交通部公路總局第四區養護工程處也在昨天舉行第四次通車前防救災演練，演練由公路總局
長陳彥伯擔任統裁官，演練場域選定花蓮縣境蘇花改中仁隧道（全長:4.7公里），情境模擬
「大貨車追撞小客車、並引發火災延燒3人受傷」事件；經由IID事件反應系統發出警報並鎖
定位置，並由南澳交控中心以CCTV確認位置點，隨即依應變標準作業程序啟動聯防救災多方
通報、交控中心偵監控應處、聯防單位馳援救災等救災救護應變機制。
公路總局第四區養護工程處指出，台9線蘇花改南澳至和平段（B段）、和中至大清水段（C
段）通車前防救災演練，自11月8日辦理第一場次演練，經前三場次實兵推演，藉由小而大
、由簡而繁、貼近實務的情境模擬，逐漸將災情規模升級為嚴峻且多元之情境推演，演練指
標：以監控為基礎，應變為導向，並藉由通報、追蹤、盤點、確認等各項處置，達成各單位
聯防應變、救災救護要領。
花蓮地方媒體連續多日報導，質疑蘇花改全線通車倒數18天，仍有9標趕工中，認為明年通
車時程有變數，許多花蓮人更上網留言認為在選前通車是有選舉考量。不過有網友翻出2015
年馬政府時期的報導，4年前就已經預定在今年底達到通車標準，留言說：「4年前預定今年
底達到通車標準，難道是馬政府的選舉考量嗎？」。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3012415?utm_source=FACEBOOK&utm_m
edium=APP&utm_campaign=SHARE
這篇才是事實
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前通車是為趕選舉。蘇花改工程處今早發新聞稿澄清指出，各項改善措施將如期完成，確認
與通車相關設備均能於明年1月5日達通車標準，不會貿然通車。
蘇花改工程處指出，截至目前，南澳至和平、和中至大清水段，因各標承攬廠商通力合作，
同時採取土建、機電及交控標等併行施工策略，工程進展順利。為確保行車安全，在通車前
邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理5次防災演練，另邀請土建、交
管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，自5月迄今，已召開3次安全諮詢會議，並
依規定辦理通車前履勘。
交通部公路總局第四區養護工程處也在昨天舉行第四次通車前防救災演練，演練由公路總局
長陳彥伯擔任統裁官，演練場域選定花蓮縣境蘇花改中仁隧道（全長:4.7公里），情境模擬
「大貨車追撞小客車、並引發火災延燒3人受傷」事件；經由IID事件反應系統發出警報並鎖
定位置，並由南澳交控中心以CCTV確認位置點，隨即依應變標準作業程序啟動聯防救災多方
通報、交控中心偵監控應處、聯防單位馳援救災等救災救護應變機制。
公路總局第四區養護工程處指出，台9線蘇花改南澳至和平段（B段）、和中至大清水段（C
段）通車前防救災演練，自11月8日辦理第一場次演練，經前三場次實兵推演，藉由小而大
、由簡而繁、貼近實務的情境模擬，逐漸將災情規模升級為嚴峻且多元之情境推演，演練指
標：以監控為基礎，應變為導向，並藉由通報、追蹤、盤點、確認等各項處置，達成各單位
聯防應變、救災救護要領。
花蓮地方媒體連續多日報導，質疑蘇花改全線通車倒數18天，仍有9標趕工中，認為明年通
車時程有變數，許多花蓮人更上網留言認為在選前通車是有選舉考量。不過有網友翻出2015
年馬政府時期的報導，4年前就已經預定在今年底達到通車標準，留言說：「4年前預定今年
底達到通車標準，難道是馬政府的選舉考量嗎？」。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3012415?utm_source=FACEBOOK&utm_m
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這篇才是事實
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