蘇花改只單線道、禁行機車 花蓮人罵翻 - 花蓮

蘇花改只單線道、禁行機車 花蓮人罵翻

〔記者王錦義／花蓮報導〕

蘇花公路瓶頸南澳平交道今舉行立體化通車典禮，預計下午4
點開放通行，而蘇花改第一階段蘇澳到東澳段也將在明年2月通車，不過目前多數路段只
規劃雙向單線道，許多花蓮人上臉書社群網站批評規劃不當，多數留言認為應該要比照西
部的快速道路，單向至少要有雙車道才夠，且希望速限向上調整到70，另外禁行機車部份
也被批評。

臉書社群「花蓮人」、「花蓮同鄉會」等有上百條留言針對蘇花改蘇澳東澳段明年將通車
的討論，許多網友都留言批評：「就跟原來一樣塞到爆吧」、「大家都以為是雙向共四車
道...結果蓋起來是跟原來蘇花公路一樣兩車道，騙很大」、「雙向單線，真的頗失望」
、「（速限）60公里是要開多久啊！暈倒」、「這個政府真的不公平、應該是人人平等大
小車也要平等吧！唉！花蓮人真的是二等公民」、「還是走原路較實在也比較快」、「這
裡速限60，單線道遇到40的龜車看怎麽辦」。

而禁行機車部份，也有部份網友認為：「機車這種沒有保護殼的，政府把機車留在舊蘇花
，等著被落石砸嘛？」、「開車的是人，騎機車的也是人」、「安全只限定四輪，騎車照
樣去死死好」、「機車可以被落石砸死，但絕不能走長隧道被悶死」；不過仍有少數留言
肯定蘇花改認為：「至少有安全路可以走，別在抱怨……謝謝這些辛苦工作人員」、「能
有一條安全回家的道路優先，快慢是其次」。

蘇花公路改善工程處網頁指出，蘇花公路改善建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務
性，2010年通過的計畫目標是為改善蘇花公路的「質」，加強安全性與可靠度，而非提升
蘇花路廊公路運輸的「量」，而依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域
幹道，提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行
駛。

而蘇花公路改善路段是國內第一條有長隧道群的省道公路，蘇花改工程處指出，考量長隧
道群車輛行駛產生廢氣的因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車
輛除仁水隧道有機慢車道，仍將限制僅能行駛原台9線路段。

蘇花改第一階段蘇澳與東澳間路段，預計明年2月通車，此段路線長約9.8公里，包含蘇澳
、東澳、東岳3座隧道總長約4公里、5座橋梁總長約4.4公里，其中隧道最長的是東澳隧道
長約3.4公里，3座隧道都是雙孔設計，每孔路寬約7.8公尺；橋梁部份分為兩種形式，橋
梁合併段雙向路寬約14公尺，分離段則為8公尺、10.5公尺的路寬，目前多數路段規劃為
一條3.5公尺寬的快車道，緊臨路肩的右側為為避車道。


新聞連結：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2210313

備註：不曉得大家有甚麼樣的看法呢？？

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