蘇花改卡關…中研院救遺址 槓公路總局
http://udn.com/news/story/7314/1339402
聯合晚報 記者嚴文廷、邱瓊平／台北報導
蘇花公路改善計畫南澳到和平段挖到漢本遺址，依照文資法須搶救後才能施工，但遺
址區域太大，又挖出第二文化層，致施工進度落後，公路總局決定公開採購，找其他
團隊加入挖掘工作，以期 107年完工。中研院考古隊對此相當不滿，認為文化資產應
重於工程，已日夜加班挖掘，未來不排除提出行政訴訟討公道。
漢本遺址位於蘇花改谷風隧道南口的高架路段正下方，總計超過17個橋墩落在遺址上
方，從101年8月開挖，原本預期103年7月完工，沒想到遭遇颱風、又在遺址下方挖到
更古老的第二文化層，搶救遺址工作無法順利完成，公路總局無法施工，只能乾著急
。
圖：
蘇花公路改善計畫挖到漢本遺址，委由中研院劉益昌教授（左）搶救，展開工程進度
與文資保存的拉鋸戰。報系資料照
http://uc.udn.com.tw/photo/2015/11/26/6/1551284.jpg
工程處：進度嚴重落後
蘇花公路改善工程處長邵厚潔表示，中研院考古團隊目前負責挖掘的三個工作面，其
中兩個進度明顯落後，另一個工作面還未開始挖掘，若挖掘工作無法在年底完成、交
給公路總局施工，恐怕影響南澳到和平段的通車時程；經過評估，決定公開採購，找
其他的團隊加入挖掘工作。
中研院歷史語言研究所研究員劉益昌指出，每天寫挖掘進度日誌，只要天氣許可，一
定下坑工作；為加快挖掘進度，已調度人力針對靠近台鐵軌道的兩個坑進行挖掘，文
化資產並非工程，無法接受公路總局視考古隊為承包商的態度。
學者：已日夜加班挖掘
劉昌益說，考古不只是挖掘，還要翔實記錄挖掘的位置和與其他文物相對位置，這些
都是考古研究的重要資料，已經盡力配合日夜輪班挖掘，問心無愧。
劉益昌表示，公路總局要找民間考古業者，擔心專業不足，只做表面，讓工程如期動
工，地下遺址恐永遠不見天日。他說，公路總局曾承諾讓中研院考古隊挖掘到明年中
，如果公路總局仍堅持己見，不排除打行政訴訟，讓考古隊專心完成搶救工作。
邵厚潔則回應，現有挖掘人力不足，若堅持讓劉益昌團隊繼續挖掘，相關時程都會受
到影響，至於雙方如對合約有異議，可透過工程會解決。
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中研院：蘇花改晚半年通車 可救台灣史
http://udn.com/news/story/7314/1341124
2015-11-27 聯合報 記者何定照、徐子晴／台北報導
蘇花公路改善計畫南澳到和平段挖到漢本遺址，依文資法須搶救後才能施工。公路總
局三年前委託中研院考古團隊處理，但日前函文中研院要求解約，理由是要求考古團
隊一○七年完成，蘇花改一○八年才能通車，開挖太慢影響通車。考古團隊表示，「
遺址挖掉就沒了，通車晚個半年，可以拯救台灣歷史。」
考古團隊主持人、中研院歷史語言研究所研究員劉益昌表示，團隊挖到一個部落，房
屋底下就是部落祖先墓地，已挖出兩百具人骨，是第一批可解釋台灣歷史的標本，相
關物品可看出早期台灣海域歷史。「我謹慎面對這些房屋與祖墳，是現代人對古代人
的尊重，也是珍惜歷史。」
劉益昌說，過去他參與挖掘的十三行遺址，也發生文資保存和工程建設的衝突，後來
該遺址被汙水處理廠毀掉大部分，十三行博物館卻帶來商機。如今事件重演，呼籲相
關單位想想晚通車半年、就能讓公路和古蹟相互輝映的美好局面，「台灣到了理念抉
擇的時刻」。
中研院三年前與公路總局簽約，須在今年底挖完三個工作面，目前兩個快挖完，一個
未開始。劉益昌表示，由於團隊開挖面積與深度比預定多很多，公路總局後來同意延
挖到明年六月底，都有會議紀錄可證。他質疑，公路總局說要另找團隊接手，但台灣
專業團隊很有限，一定更花更久時間。
蘇花公路改善工程處長邵厚潔表示，中研院考古團隊影響南澳到和平段通車時程，才
決定依合約、依法公開招標，尋找其他考古團隊。中研院可繼續手上兩個工程，尚未
挖掘的工程則希望加入新的團隊，以不耽誤通車時間。
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關於這件事，那個花蓮最有名的人是這樣說的：
（中時）「蘇花改不能再延宕了」傅崐萁：活人重要還是古人重要
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151127000443-260102
（中時）3度跳票！蘇花改109年完工
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151127000432-260102
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