蘇揆宣佈核定高雄捷運黃線 下半年動工、1 - 高雄

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公共路網變密集

的確是好事

現在在喊什麼都騎車 開車的

以後老了 年紀大的時候

可能就會搭到 有小孩的也可能會搭

但對於是不是能引資

或促進週邊經濟增長

倒是覺得質疑

看看現在越來越多逐漸沒落的商圈

三多 新堀江 大統和平店那邊

不都是在捷運旁邊

甚至捷運共構

但人口流失才是主要問題

不會因為蓋捷運 大家就回流高雄






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All Comments

Rae avatarRae2022-03-21
這時候就要戰南北了 不會因為北高雄有台積人口回流
南高雄捷運百貨就有人
Brianna avatarBrianna2022-03-21
搞不好會有黃線奇蹟 蓋好之後 五甲 文山 建工 十全
商圈陣亡(非黃線的錯 只是10年太久了…喜新厭舊
Ursula avatarUrsula2022-03-21
所以也努力招商增加工作機會了啊
Irma avatarIrma2022-03-22
大遠百應該吃捷運很爽吧?
Kelly avatarKelly2022-03-22
用湘南單軌列車會比較省嗎
Dorothy avatarDorothy2022-03-22
商圈轉移是個問題 但人口不流失不代表就有人想逛那
些地方欸
Valerie avatarValerie2022-03-22
前陣子才去把三多的三大百貨走一輪 那水準真的不能
怪人口… sogo是還有心改裝啦
James avatarJames2022-03-22
老了還是會以騎車開車為主吧 不然買東西的重量
Doris avatarDoris2022-03-22
黃線的可行性評估寫日均66萬,只要完工後10年有33萬
就是爆表了。
Tom avatarTom2022-03-22
日均66萬 哈哈哈 這就表示蓋完穩賠錢的嘛...
Charlotte avatarCharlotte2022-03-22
賠不賠錢是其次,是數字差太多表示可行性就有問題,
是不應該興建才對。
Ivy avatarIvy2022-03-22
就業機會高薪才是正解
Kama avatarKama2022-03-22
這篇正確但有人不敢面對事實
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-03-22
有什麼好不能面對的,光他寫的前5行就已經值得蓋了
好嗎?後面延伸的效益根本無法討論
Faithe avatarFaithe2022-03-22
高雄商圈就關掉大型百貨如夢時代巨蛋就會活過來了,
但怎麼可能哈,百貨開起來,街邊店自然變少,商圈沒
Rachel avatarRachel2022-03-22
蓋一條直接到旗山美濃好啦
Tracy avatarTracy2022-03-22
捷運路線多一點其實是好事,記得開冷氣
Lydia avatarLydia2022-03-22
太晚蓋了,台北市1990年代就六線齊發,高雄要2008才
開始......不過總比都沒有好啦
Ursula avatarUrsula2022-03-22
那偏鄉老人怎麼辦?沒捷運
Anthony avatarAnthony2022-03-22
事實是一堆補助的北捷也賠錢,講賠錢真的..科科
Charlotte avatarCharlotte2022-03-22
所以近年高雄已經很努力招商啦==招到被八卦鄉民酸
恐怖情人
Gary avatarGary2022-03-22
這幾年都是人往商場跑,腹地要大要好逛吧,傳統商圈
就…沒辦法
Charlotte avatarCharlotte2022-03-22
偏鄉 現在有公車式小黃
Rosalind avatarRosalind2022-03-22
主要還是消費型態改變,跟人口流失關係不大
Emily avatarEmily2022-03-22
常跑台南就知道 高雄人根本都北漂去台南
Hardy avatarHardy2022-03-22
密集是好事,交通事故相對也會減少
Queena avatarQueena2022-03-22
消費型態改變也是 商圈移轉也是 人口外流也是
Belly avatarBelly2022-03-22
台北東區也是沒落好幾年,商圈移轉很正常啊
Elvira avatarElvira2022-03-22
我覺得是要聚集經濟啦!或是像夢時代可以直街一整
天的mall
Andy avatarAndy2022-03-22
比如說某一站附近很多青創咖啡或某站與站之間很多ba
r等等
Leila avatarLeila2022-03-22
大眾運輸是基礎建設,能不能促進經濟不是首要考量
Agatha avatarAgatha2022-03-22
現在政府是以經濟為首要考量阿
George avatarGeorge2022-03-22
房市起飛
Noah avatarNoah2022-03-22
大眾運輸沒帶動周邊發展=蓋了浪費錢,有帶動周邊發
展=圖利地主,這種討論根本沒結果
Rosalind avatarRosalind2022-03-22
我只在乎輕軌能讓我搭輕軌上下班,黃捷能讓我搭捷
運去夢時代的啤酒嘉年華
Jacob avatarJacob2022-03-22
捷運蓋或不蓋都會有人罵,甚至會是同一個人罵
Dinah avatarDinah2022-03-22
可是樓上 黃線沒經過夢時代捏QQ
Delia avatarDelia2022-03-22
黃線完工三多應該會小翻轉 轉乘站太香
Ivy avatarIvy2022-03-22
去三多轉紅線阿
Zora avatarZora2022-03-22
大型的室內商場是趨勢吧 硬是關了夢時代
人流也不會回到傳統的商圈
Connor avatarConnor2022-03-22
只會流向其他的類似商場 漢神巨蛋、SKM Park等等
Lily avatarLily2022-03-22
巨蛋站應該算人多的站 居然沒有便利商店
Susan avatarSusan2022-03-22
巨蛋站本來有全家
Xanthe avatarXanthe2022-03-22
還期望台積電來高雄!?別鬧了吧!政治口號罷了。高
雄的水電弄不好,來高雄做公益的?不如好好在南科爽
爽的。
Daniel avatarDaniel2022-03-22
詐騙要下台前多騙一點
Enid avatarEnid2022-03-22
還沒看到台積說不來 急著噓?
Noah avatarNoah2022-03-22
所有政策最支持的就是捷運,公共路網發達便利才有
吸引觀光客的本錢
Rachel avatarRachel2022-03-22
重點根本沒人提到台積電,自己跳出來崩潰
Ina avatarIna2022-03-22
交通建設一定要支持,路網也是一條一條累積出來的
Cara avatarCara2022-03-22
謝謝邁神和阿昌 讓高雄又更進步了 是高雄的福氣
Mary avatarMary2022-03-22
蓋個捷運也被批評... 人口流失乾政府什麼事
Heather avatarHeather2022-03-22
人口流失不就代表高雄環境無法吸引人留下,怎麼會
跟政府無關
Hedy avatarHedy2022-03-22
不要扯人口流失商圈轉移 不思進取才是真的
Iris avatarIris2022-03-22
那些沒落的商圈都不會辦活動或是市集啊
Iris avatarIris2022-03-22
好停車感覺也是商圈發展的重要因素之一
Zenobia avatarZenobia2022-03-22
對高雄不友善的言論大可不必
Ursula avatarUrsula2022-03-22
台北東區人一堆 有人說沒落 可悲