對於屏東是否該有捷運 我目前是持反對立場
分成幾個部分去考量是我目前反對的原因
1.交通習慣
屏東捷運站是銜接鳳山線
但屏東捷運站的預定地騎到鳳山站30分鐘內可到達
加上周遭停車非常便利的情況下
為什麼要搭乘大眾運輸?
台北為什麼大眾運輸發達
因為沒地方停車啊!!!
高雄遍地都是停車位
就算是非常熱門的地區包括新堀江、三多商圈、駁二特區、西子灣等地方
都非常好停車 尤其是機車
汽車還比較難停一點
2.銜接車站問題
通車後銜接的是鳳山一帶
會去這一帶的運客數夠嗎?
如果運客數仍以屏東─高雄為主
實在不需要多增設一條捷運線
3.屏東糖廠擁有地是未來可能南部重大建設預定地
那就等重大建設建起來再一併考慮捷運吧
不論是路竹科、南港科
都是先有園區才有車站
有園區→工作機會增加→每日來往人口數增加→運輸需求增加→設站
所以我前面才會說目前我不支持
每個大型建設應該要彼此考量
而不是想說以後就用的到就先蓋來放吧
4.作為衛星都市 屏東高雄都尚未成熟
衛星都市的誕生仰賴主都市的發展
目前高雄還在努力當中
也就是高雄尚未飽和
身為一個屏東人 我常在思考的是
屏東到底應該發展成自立自強的都市
還是一個宜居宜家的宜居城市
如果要發展成一個自立自強的都市
工業顯然不會是一個好的發展方向(但不可否認屏東滿多成功的企業低調成長的)
除了低廉的薪資、廠租外 沒有什麼可以吸引大型集團前來發展
5.設立科學園區
如果是要設立科學園區 抱歉台糖這塊只有87公頃的地不夠用
內湖科──768.5公頃
新竹科──632公頃(另有竹南園區141公頃)
中科──台中413公頃、后里255公頃、二林631公頃、高等研究園區(南投)262公頃
還有一個跟台糖地佔地比較類似的虎尾園區97公頃
南科──台南639公頃、二期400公頃、高雄(路竹科)567公頃(另有生技醫療30頃)
「根據國內外相關園區的發展經驗，並設定候選地基本條件」
第一條土地面積在 300 公頃以上，基本完整適合整體開發，保證能順利取得。
---出處：設置第二科學園區可行性研究
第一階段就出局哩
最小的算是南港只有8公頃而已
但南港不是科學園區它實際上是軟體園區(南軟)
做軟體的地不用大 但跟商業類似的是必須快速的資訊流通
設在台北一點也不意外
其實咱們屏東曾經提出競爭第二科學園區的
可惜沒有拿到被台南科拿去
當初有拿到的或許現在高捷屏東線已經在蓋了XD
但會蓋在長治就是了
這邊要注意的是路竹科的興建起因於台南園區超過80%承租率
因此才又再開發路竹科
所以要輪到屏東可能還要一陣子
我是覺得現在的屏東還不需要捷運
想要提高走路率
不如提高公車品質吧
以及嚴格取締違停
還有騎樓、遮蔭處的設置
在屏東走路真的是有夠熱的 一點遮蔭都沒有
外加隨便停車也不會怎麼樣的情況下
那當然是隨便停就好
好停車的話那何必走路?
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