蘇嘉全允諾 全力爭取高捷到屏東 - 屏東

對於屏東是否該有捷運 我目前是持反對立場

分成幾個部分去考量是我目前反對的原因



1.交通習慣

屏東捷運站是銜接鳳山線

但屏東捷運站的預定地騎到鳳山站30分鐘內可到達

加上周遭停車非常便利的情況下

為什麼要搭乘大眾運輸?

台北為什麼大眾運輸發達

因為沒地方停車啊!!!

高雄遍地都是停車位

就算是非常熱門的地區包括新堀江、三多商圈、駁二特區、西子灣等地方

都非常好停車 尤其是機車

汽車還比較難停一點


2.銜接車站問題

通車後銜接的是鳳山一帶

會去這一帶的運客數夠嗎?

如果運客數仍以屏東─高雄為主

實在不需要多增設一條捷運線


3.屏東糖廠擁有地是未來可能南部重大建設預定地

那就等重大建設建起來再一併考慮捷運吧

不論是路竹科、南港科

都是先有園區才有車站

有園區→工作機會增加→每日來往人口數增加→運輸需求增加→設站

所以我前面才會說目前我不支持

每個大型建設應該要彼此考量

而不是想說以後就用的到就先蓋來放吧


4.作為衛星都市 屏東高雄都尚未成熟

衛星都市的誕生仰賴主都市的發展

目前高雄還在努力當中

也就是高雄尚未飽和

身為一個屏東人 我常在思考的是

屏東到底應該發展成自立自強的都市

還是一個宜居宜家的宜居城市

如果要發展成一個自立自強的都市

工業顯然不會是一個好的發展方向(但不可否認屏東滿多成功的企業低調成長的)

除了低廉的薪資、廠租外 沒有什麼可以吸引大型集團前來發展


5.設立科學園區

如果是要設立科學園區 抱歉台糖這塊只有87公頃的地不夠用

內湖科──768.5公頃

新竹科──632公頃(另有竹南園區141公頃)

中科──台中413公頃、后里255公頃、二林631公頃、高等研究園區(南投)262公頃

還有一個跟台糖地佔地比較類似的虎尾園區97公頃

南科──台南639公頃、二期400公頃、高雄(路竹科)567公頃(另有生技醫療30頃)

「根據國內外相關園區的發展經驗，並設定候選地基本條件」

第一條土地面積在 300 公頃以上，基本完整適合整體開發，保證能順利取得。

---出處：設置第二科學園區可行性研究

第一階段就出局哩

最小的算是南港只有8公頃而已

但南港不是科學園區它實際上是軟體園區(南軟)

做軟體的地不用大 但跟商業類似的是必須快速的資訊流通

設在台北一點也不意外

其實咱們屏東曾經提出競爭第二科學園區的

可惜沒有拿到被台南科拿去

當初有拿到的或許現在高捷屏東線已經在蓋了XD

但會蓋在長治就是了

這邊要注意的是路竹科的興建起因於台南園區超過80%承租率

因此才又再開發路竹科

所以要輪到屏東可能還要一陣子



我是覺得現在的屏東還不需要捷運

想要提高走路率

不如提高公車品質吧

以及嚴格取締違停

還有騎樓、遮蔭處的設置

在屏東走路真的是有夠熱的 一點遮蔭都沒有

外加隨便停車也不會怎麼樣的情況下

那當然是隨便停就好

好停車的話那何必走路?



--