藍蜻蜓從啥事開始要排隊的？ - 台東

※ 引述《RedPine (sasa777sasa777)》之銘言：
: 我是指這一段啦http://imgur.com/OYqgCc6
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: 這個凹進去這段每年都必塞
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: 很多人都知道只要弄個外環 塞車問題就可以減緩很多
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: 但是我想大概還是考量店家吧... 就像花東縱谷 就只有關山鎮沒有外環道路一樣XD
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: 南迴公路拓寬反倒讓我心怕怕 我外婆家在南迴路上 對於南迴路況自小很熟
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: 目前拓寬的地方 很多都是常常下大雨就會崩陷的地方
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: 個人覺得有點危險... 希望公路局評估有做好
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綠色隧道往卑南鄉公所那條台9乙就是分流往知本的路。
而賓朗那邊，徵地成本太高了。其實每次塞的嚴重就是那裏。
綠色隧道無解了，樹不能動，兩排民宅也拆不了。
現在只好把腦筋動到太平溪堤防上。

很多時候蓋路最大的問題是土徵。
25年前台11拓寬在東河鄉兩個聚落就很明顯，
都蘭出身的姨丈就說都蘭村靠省道兩旁的住戶商家願意拆掉房子靠路邊的一部分，
而東河村則選擇外環。結果25年下來，願意犧牲房子一部分的都蘭商家們
換來的是往來車流帶來的生意，東河村則是聚落重心轉移到外環。

南迴的重點是達仁到楓港那段截彎取直挖隧道。
那段其實30年來都有研究拓寬，但是太容易崩塌。
現在採用高架和隧道直接穿越山區。

本來省府有規劃香蘭金崙那段拓寬，被環保團體抗爭過延宕，結果後來凍省停了10年，
現在則是有華源北里段利用高架橋截彎取直的經驗後，也是走高架橋截彎取直了。
然後繞過金崙的街道直接過金崙溪。反正金崙街道沒有拓寬的可能性，高架橋繞過
比較省事。

華源北里那段會蓋高架橋截彎取直的最大因素是18年前有個颱風帶來土石流
把路搞斷了3天，還差點連南迴鐵路也一起斷。所以公路局決定改成蓋高架橋
繞過去。

其實台9在楓港連接台1的外環本來也是因為當地人不希望往台東的車流跑掉
被反對很多年，直到某年一個颱風把台一楓港溪橋弄斷，楓港以南到墾丁
道路中斷1星期後，新楓港外環道的土地徵收就非常順利了。
畢竟當時在陸軍蓋倍力橋支援前，楓港以南的屏東人得去大武搭火車才能去
高雄屏東。反正很多事情遇過一次就知道痛了。

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「等到秋天落葉的時候弟兄們就可以凱旋回家了。」
-德皇威廉二世 AD1914-
「飛機是有趣的玩具，不過沒有任何軍事價值。」
「我軍右翼崩潰，中央被突破，情況好極了，我要突擊了！」
-斐迪南福煦-

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