藍線可行性研究的版本在圖利三井嗎 - 台中

※ 引述《yellow06 (n)》之銘言：
: 林佳龍受訪時表示，捷運藍線B1站的位置，本來在台中港靠近三井附近，這個規劃在他主
: 政時，從頭到尾沒有變動，但是在盧秀燕上任後，卻更改路線，想把維修機廠設在三井ou
: tlet附近。他認為，維修機廠應該設在其他地方，不能跟有人流進出的B1站在一起。
: 林佳龍強調，自己在擔任交通部長時，就希望維修機廠可以移到防風林，同樣在台中港區
: ，可以讓維修歸維修，讓原先路線繼續延伸服務更多人。他批評，盧秀燕市府故意打混仗
: ，說他們不讓捷運藍線進去台中港區，所以才改到已廢除的國中預定地旁，但那邊卻有兩
: 間「顏家」的電子遊戲場。
: 林佳龍表示，盧秀燕將交通部通過的可行性研究路線更改，包括B1、B4、B5、B5站，而且
: 盧市府改路線送到交通部時，稱之為「綜合規劃」，但因為程序跟實質內容必須審查，所
: 以沒有那麼容易通過。他強調，在過程中外界發現盧市府花了3年多更改路線，結果卻回
: 到原點重新開始浪費時間，還增加300多億，可能等到15年後，台中才會有捷運藍線。
: 「盧市府更改路線，讓大家發現這些車站、路線，旁邊的土地跟顏家都有關係。」林佳龍
: 表示，這涉及到是否利用捷運路線跟車站炒地皮，並不是說只有先前的正英站爭議，其中
: 還包括沙鹿火車站被盧市府北移，導致未來沒有辦法跟捷運共站，會使台鐵海線沒辦法直
: 接從沙鹿去搭捷運藍線，且到了台中港後也沒辦法直接去三井Outlet逛街，也不能到梧棲
: 漁港吃海鮮，也不能去高美濕地看夕陽，「那這條捷運在服務誰？」
: 本來以為顏寬恆立委補選落選之後，民進黨就不會再出來吵捷運藍線了，結果前幾天看到
: 我們前交通部長(aka前台中市長)上廣播節目，說盧秀燕想把機廠設在三井附近，他認為
: 維修機廠不應該設在跟人流進出的B1站一起?????
: 前部長是以為網路上大家都沒有可行性研究報告嘛?當所有的人傻子阿，把機廠放在台中
: 港的不就是前部長你嗎?前部長你還好意思在公開面前說你想把路線延伸到防風林，這不
: 是跟原本可研的方案差更多嗎?直接偏離整個臺彎大道，路線拉過去還要五公里遠，跟原
: 本服務的範疇已截然不同，可以直接放在綜合規劃去修改而不是以延伸線重行評估可行性
: 我也是醉了，果然是他們想怎麼做就怎麼做，林前部長可以想要更改藍線路線，但是盧市
: 長改路線，通通不行，因為全部都是不好的方案。
: 而且照林前部長跟王前局長這幾日的思維，可行性研究的方案都是好棒棒，機廠本來就已
: 經都溝通好要設在台中港拉，結果台中市府近日拿出來的證據完全打臉，自從綜合規劃後
: ，是誰在反對盧市府在台中港設置機廠的，是前交通部次長黃玉霖(aka前建設局長)，一
: 個次長敢在會中反對設機廠在台中港，不是部長授意的話哪敢講出來，而且還做成會議紀
: 錄，另外港務公司也都直接函文表示原本的機廠是設在自由貿易港區，那塊地不宜規劃機
: 廠，港務公司敢這樣講，代表港區的地主也同意，港區的地主是誰，是交通部航港局，那
: 不就證明了從頭到尾都是林前部長們在擋盧市府的方案嗎?



國民黨放假消息污衊林佳龍！ 卓冠廷貼證據諷：機廠、車站分不清--自由


昨天卓冠廷有說了，捷運站和捷運機廠是完完全全不同的東西，一個是民眾搭乘的

捷運站，一個是列車維修的工廠。

2018年6月7日，港務公司回文表示對於設置捷運站，「港務公司樂見其成並將

全力配合」；2019年8月2日，國民黨公布的會議紀錄，寫得很清楚，交通部對

於盧市府把台中港機廠規劃為五級機廠，土地面積需求大，希望各單位研商替

代方案；2019年10月2日，港務公司回文表示， 至於捷運維修機廠，則可能影

響整體完整開發，不宜規劃為「機廠用地」。


所以港務公司是歡迎設置捷運站，但不希望分大量土地給「機廠用地」

而盧秀燕不只把「機廠用地」移到龍井，還把捷運站移走了

這也就算了，還把捷運站移走嫁禍給林佳龍????這就有點無恥了...

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