我只能對這種沒腦袋的公共建設感到無言了。
基隆的對外交通問題主要只有兩點:
(1) 基隆快速到南港以西的辦法(最好是20~25、30分鐘內),最好是市內各區都有自己的
分區小城際轉運站,尖峰班次直達,離峰班次少沒關係,轉往總城際轉運站轉搭即可。
(2) 基隆市各地通往城際轉運中心的方便運輸建設,不再是擠死人、髒死人、臭死人、
等死人的市內公車。
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完全無法理解現有規劃花這麼多錢卻無法改善基隆人最care的通勤"時間"問題,
而僅僅是脫褲子放屁騙一條走鐵道的列車稱作輕軌,所花時間和所停站點和台鐵現有
設計規劃幾乎"毫無差異"。雖然小時內基隆-南港班次增多,卻影響基隆對其它城市間
的班次。
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基隆馬路已經夠窄了,還要讓一線道來蓋輕軌? 我們還是來說笑話好了。
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基隆的對外交通問題主要只有兩點:
(1) 基隆快速到南港以西的辦法(最好是20~25、30分鐘內),最好是市內各區都有自己的
分區小城際轉運站,尖峰班次直達,離峰班次少沒關係,轉往總城際轉運站轉搭即可。
(2) 基隆市各地通往城際轉運中心的方便運輸建設,不再是擠死人、髒死人、臭死人、
等死人的市內公車。
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完全無法理解現有規劃花這麼多錢卻無法改善基隆人最care的通勤"時間"問題,
而僅僅是脫褲子放屁騙一條走鐵道的列車稱作輕軌,所花時間和所停站點和台鐵現有
設計規劃幾乎"毫無差異"。雖然小時內基隆-南港班次增多,卻影響基隆對其它城市間
的班次。
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基隆馬路已經夠窄了,還要讓一線道來蓋輕軌? 我們還是來說笑話好了。
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