http://goo.gl/abnyC
這是市政府水利局公布的相關計畫,有興趣的坂友可以看看。
關於工程範圍,新聞中提到的是豐原國小至中正路,
但是測量相關路徑之後1.2公里的工程範圍應該會是從豐中路一直到鐵路邊,
也就是整條帶狀停車場都會被掀蓋。
如果要施做的是後者,那這會是個非常大的計畫,
畢竟經過了停車需求不小的市場邊。
關於停車問題的配套措施,之前看過一些推動這個「水岸花都」計畫的相關社團的資料,
裡面建議使用「興建立體停車場」與「密集的市場、商圈接駁車」計畫搭配,
只是不知道水利局跟建設局規劃的具體規劃會是什麼。
其實豐原市區市區大概直徑約一公里,真的不大,去哪散散步五分鐘十分鐘也就到了,
豐原的道路並不大,這樣整頓交通未嘗不是個好的方法。
這個建設的細節就有賴大家繼續關注下去了,
個人希望這個計劃能夠成功,畢竟為一條河封蓋不是整治一條河該有的態度,
而這個計劃帶來的觀光效益和居住品質的提升,也能夠為因為產業結構的變化而
近年來人口逐漸外流、經濟漸漸蕭條的豐原注入一股不一樣的活力。
只是頗擔心沿線的那些老榕樹就是了,希望市府能夠進行妥善的移植和照顧。
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這是市政府水利局公布的相關計畫,有興趣的坂友可以看看。
關於工程範圍,新聞中提到的是豐原國小至中正路,
但是測量相關路徑之後1.2公里的工程範圍應該會是從豐中路一直到鐵路邊,
也就是整條帶狀停車場都會被掀蓋。
如果要施做的是後者,那這會是個非常大的計畫,
畢竟經過了停車需求不小的市場邊。
關於停車問題的配套措施,之前看過一些推動這個「水岸花都」計畫的相關社團的資料,
裡面建議使用「興建立體停車場」與「密集的市場、商圈接駁車」計畫搭配,
只是不知道水利局跟建設局規劃的具體規劃會是什麼。
其實豐原市區市區大概直徑約一公里,真的不大,去哪散散步五分鐘十分鐘也就到了,
豐原的道路並不大,這樣整頓交通未嘗不是個好的方法。
這個建設的細節就有賴大家繼續關注下去了,
個人希望這個計劃能夠成功,畢竟為一條河封蓋不是整治一條河該有的態度,
而這個計劃帶來的觀光效益和居住品質的提升,也能夠為因為產業結構的變化而
近年來人口逐漸外流、經濟漸漸蕭條的豐原注入一股不一樣的活力。
只是頗擔心沿線的那些老榕樹就是了,希望市府能夠進行妥善的移植和照顧。
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