有關高度的問題
我想請各位看看連署書裡面的表格
http://imgur.com/3bS6lv6
這是我本人自己到現場使用專業測距儀一一丈量出來的
其實我一開始也覺得是不是因為旁邊的建築物所以導致空橋視覺上很低
但是經過丈量之後發現真的比其他地方的空橋低很多！！！
完全不是視覺上的錯覺
我知道事實上這空橋的高度並沒有違法法規
但是不代表我們就得接受這樣惡劣的環境！！
我想說說為什麼我要做這樣的反抗？
一來因為在ＦＢ社團裡面的確大多數的人都覺得空橋過低
另外萬華區目前都市更新的壓力越來越大了
我希望大家能趁此機會思考 究竟我們想要甚麼樣的環境？
有甚麼事情是我們可以想像 並有權力控制的呢？
在這公民意識甦醒的年代
千萬不要再抱有那種無所謂或是反正也沒辦法的心態
無論最後空橋的事情是否能如願
讓公僕們聽見人民的聲音 這是絕對值得的！
連署網址：
http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=20160107112405
※ 引述《Cmetallifer (我們快樂的向前走)》之銘言：
: 各位板友好
: FB社團萬華人的小宇宙發起了反萬華車站空橋過低連署
: 希望能藉此找回我們應有的生活品質與行車安全
: 期待PTT萬華版的板友們也能共同響應
: 連署網址：http://goo.gl/Tw0ZpG
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: 主旨：空橋遮蔽交通號誌，用路人安全誰關心？ 還我天際線、拒絕假復興！
:
: 連署訴求：
: 空橋遮蔽交通號誌，用路人安全誰關心？
: 還我天際線、拒絕假復興！
: 萬華火車站大樓BOT案上週於康定路及艋舺大道上方架設連結建築物的空橋，多數民眾反
: 映空橋設置高度過低，除用路人視覺上有強烈壓迫感外，恐有道路安全之顧慮，雖說經過
: 測試消防車尚能通過，但竟然是以僅僅70cm之差距驚險通過！日後若有其他功\能更新穎
: 、更高的車體經過該如何應對? 更荒唐的是，空橋橋體與原有交通號誌完全平行，用路人
: 無法看到交通號誌與路牌路標，造成當地交通安全危機！目前經民眾抗議交通號誌才改進
: ，但是路標路牌仍被遮蔽，全體市民又何辜為了設計不良的橋體多花辛苦的納稅錢？此舉
: 完全違背了柯市府減輕負債的治理原則！
: 本組織針對松山車站之空橋與萬華車站空橋進行比較，松山車站的空橋橋高平均為7.63公
: 尺，而萬華車站之空橋橋高為4.9公尺；若針對橋寬/橋高進行比較，松山車站為1.29，而
: 萬華車站為2.9；而橋高與路寬比在松山車站0.21，萬華車站為0.35，這些數值明顯呈現
: 了此橋體結構之空間尺度，對於用路人與當地居民造成了莫大的身心壓力！
: 萬華火車站不僅是萬華的交通中心，更是萬華區的重要幹道；民眾往來雙北的重要門戶，
: 台北市政府的中正萬華復興計畫亦將此建設做為計畫重要政策。但是卻在設計審查時，未
: 能考慮用路人與居民身心壓力、道路使用安全，也未事先做好居民溝通及相關防範。若市
: 政府給萬華區居民的美意，是這種遮蔽萬華天際線的建設，又為何要頻頻拆除天橋呢？此
: 行已然替萬華區居民期盼已久的新建設及新市府施政美意大打折扣！ 萬華的發展已經等
: 了很多年，但設計瑕疵反而痛苦更多年！ 萬華區居民、用路人、與關心用路安全的民眾
: 共同連署訴求如下：
: 1、應立即停工、實際丈量，邀請專業第三方與民眾參與橋體之設計討論最適解決方案。
: 2、公布都審決策資料與施工設計圖，使民眾了解該案完整審議過程。
: 3、 配合用路人之交通安全考量，檢討改善周邊整體交通號誌系統及步行環境。
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