萬板大橋有必要? - 板橋
By Margaret
at 2015-01-08T08:59
at 2015-01-08T08:59
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回應一下萬板橋板橋端機車道彎曲原因
原本設計完工時並無現行大幅彎曲情形
因為後來新北環快新設引道連接萬板橋
而變成機車道重新設計遷就連接新北環快引道
導致後來板橋端機車道線行大幅彎曲情形。
另外有人提到萬板路彎曲原因,家中長輩曾提及
萬板路原本因該是水溝還是水源地
當初避免徵收或無經費徵收情況而遷就原本公有土地
導致萬板路路行彎曲。
至於萬板橋高度問題,因屬新設橋樑顧及大台北防洪200年頻率
所以拉高許多。光復橋板橋下橋端前幾年因高度太低影響防洪
也有改建過。至於華翠橋遷就鐵路爬坡率關係本來就以防洪最低高度建造
最後,萬板橋的興建對於環南果菜市場運輸幫助很大
中南部蔬果運輸車二高下中和轉萬板路(民生路64閘道直接右轉是違規的)
直接可以到環南,從我家晚上都可以看到許多大型果菜運輸車經過,這是我
的觀察心得。
--
原本設計完工時並無現行大幅彎曲情形
因為後來新北環快新設引道連接萬板橋
而變成機車道重新設計遷就連接新北環快引道
導致後來板橋端機車道線行大幅彎曲情形。
另外有人提到萬板路彎曲原因,家中長輩曾提及
萬板路原本因該是水溝還是水源地
當初避免徵收或無經費徵收情況而遷就原本公有土地
導致萬板路路行彎曲。
至於萬板橋高度問題,因屬新設橋樑顧及大台北防洪200年頻率
所以拉高許多。光復橋板橋下橋端前幾年因高度太低影響防洪
也有改建過。至於華翠橋遷就鐵路爬坡率關係本來就以防洪最低高度建造
最後,萬板橋的興建對於環南果菜市場運輸幫助很大
中南部蔬果運輸車二高下中和轉萬板路(民生路64閘道直接右轉是違規的)
直接可以到環南,從我家晚上都可以看到許多大型果菜運輸車經過,這是我
的觀察心得。
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板橋
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By Dora
at 2015-01-08T10:55
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By Xanthe
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By Isla
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