苗栗造橋-談文車站 - 苗栗

坐落在造橋台一線上的談文車站，是海線南下的一第個車站，也是海線僅存的五個木造車
站之一，車站雖設立於台一線但明顯低於路面，

由於是招呼站，該封的都封了，只剩下一些公文宣導和時刻表，更可以靜靜欣賞車站，但
降為招呼站後面臨到年久失修問題，破損日益嚴重……

部落格圖文並茂網站版：http://wp.me/p16j6G-rv
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牛眼窗、Ｙ字型柱、Ｌ行廊道、屋脊鬼瓦等，牆面為泥牆，車站入口面的切妻不對稱屋頂
，都是當時日是車站常見的風格，真實呈現，而且海線的木造車站皆來自同一張設計圖，
基本上大同小異，但談文車站卻與設計圖左右相反的

海線僅存的木造車站裡也只有談文車站是相反的，由月台方向看過去的木造車站，有三角
型突出的為站長室，因地理、地勢環境而有所不同，但整體並不影響車站運行

然而，原先大有光明的車站，保存方式卻令人匪夷所思

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車站於2008年降級為招呼站後，未受到妥善照顧，讓整個木造建築日漸受損，目前僅見封
鎖線而不見其他改善措施，更讓人不解的是推廣談文車站手法，居然以愛情鎖為賣點，還
在原有站內掛起了愛情詩詞，更讓人百思不解的是鎖物位置於月台天橋上，旁邊又寫著高
壓電請勿靠近，整個令人匪夷所思……

基本上會來談文的人很少，會來搭車的也很少，會帶鎖來的情侶更是稀少，好好的車站變
成近日模樣，令人惋惜

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談文車站早期亦負責附近煤炭、木炭、紅瓦等運輸，隨著時代改變目前只有客運業務，區
間車停靠，後面則為大片農田及中港溪出海口，個人認為根本不需要什麼愛情鎖，只要將
車站整頓，配上鄰近中港溪、稻田等等，在月台天橋上眺望，便是一幅美好的鄉村風景

就看上面怎麼想了

延伸閱讀-
造橋車站:http://wp.me/p16j6G-zp
台鐵海線紀錄:http://wp.me/p16j6G-vF

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部落格-記憶鮮明:https://kudos12.wordpress.com

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