苗栗縣頭份的人口比苗栗市多 - 苗栗

: 所以我很不客氣說 那些反對苗栗蓋高鐵又說自己苗栗人的
: 愚蠢 就是一種罪 有罪就要受罰 現在的鳥樣子 就是在受罰
: 希望對你來說 苗栗的角色 不是故鄉而已
: 好奇怪喔 高捷在虧 高雄人沒有反對
: 台南 高雄要地下化鐵路 上千億 自己人很贊成
: 桃園捷運綠線要蓋 自己人很樂觀其成
: 苗栗人.......... 好偉大喔

不好意思 我的確是那種會令你感到生氣的那種苗栗人 姑且就是你說的愚蠢好了

閣下舉高捷台鐵來反駁這個論點，但是高捷跟台鐵新對於高鐵的的運輸意義為何？
高捷是為了都會圈的便利性而創設的，台鐵本身就是為了串聯鄉鎮縣市的交通而設。
高鐵當初的想法是為了速度的便捷而設的，
現在最快(停最少站的)的自強號大約是四個小時(台北-高雄)
而高鐵花最多時間的班車是一個半小時(台北-左營)
一直過度的設站 時間只會一直拉長 這是高鐵當初設立的意義嗎？

桃園高雄甚至台中會想有捷運都是因為人口暴增過快導致需要有更好的交通方式

高鐵在需求性較低的地方設站只會破壞原本高鐵的快速性，
現在政府就是有吵就給糖吃，選民也短視近利。

對於真正想要快速通往南北的人，設站過多是一件的很奇怪的事情，可以思考看看，
真正有高鐵需求的人多是商務人士，而不是一般民眾或學生，
他們所在乎的不就是「時間」嗎？站站停站站慢。
姑且設站了，但如果直達車略過苗栗的班次多，這樣對住苗栗的人而言真的方便嗎？
其實不只苗栗，雲林設站，還有機場捷運設站過多都是很違背原先目的的政策。

我們可以希望很多不錯的想法在苗栗實行，但是我們不能忘了這些想法當初的初衷，
或許在很多年後苗栗很繁華時，或許真的會需要使用到高鐵。
但是現階段我們要高鐵的意義是甚麼？
如果真的要給我高鐵，我寧願對號車可以更多班次停在苗栗。

高鐵現在在桃園設站，我去過桃園看過球賽，以桃園目前的人口青埔都還沒發展起來，
那你覺得苗栗要幾年的時間呢？
這樣對那些真的很需要高鐵的人真的是好的嗎？
資源的使用真的可以這麼無度嗎？

我是讀工學院的人，想法很直接，被說愚蠢我也欣然接受。

並不是不蓋高鐵就是不愛苗栗 目前可以用別的交通來彌平苗栗的交通有甚麼不好呢?
我不是反對苗栗有高鐵，我只是覺得目前似乎不是那麼需要。
如果覺得不需要就是反對的非黑即白邏輯，那我也只能說是我表達能力不好。

我是苗栗人，我愛苗栗，但是我更愛可以整體發展的台灣。

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哪天如果苗栗可以蓋捷運，那我們是不是也是要一直說，
我真不懂，那些苗栗人不要捷運的人，是在想甚麼？

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