苗市中山.中正路 居民盼改雙向道 - 苗栗

: : 【楊以諾/苗栗】
: : 不過苗栗市民意見不一，加上包含交通號誌、招牌等改設經費龐大，市公所
: : 也委請交通部運輸研究所評估，苗栗縣長劉政鴻也表示，等調查結果出爐會
: : 依評估做適當決定。苗栗縣長 劉政鴻：「沒關係，我們就請道安把這資料送
: : 請運研所，那運研所評估後認為哪一個條件最適合，那我們按照運研所的決
: : 定來做。」
: : 苗栗縣政府表示，如果交通部門最後的評估決定是認為改回雙向道較有利，
: : 縣政府也會全力來配合，目前縣府初估變動費用大約是1000多萬元，最快的
: : 話，年底左右就能完成兩條道路的方向變動。
: : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100410/90/23nju.html
: ※〔報導二〕※
: 苗市中山路中正改雙向道案 送專業評估　http://ppt.cc/9dPa
: （自由時報報導 2010-4-10）
: 劉政鴻表示，這2條單行道改為雙向道，沿途的交通號誌、路標指示牌、道
: 路標線通通要更改，約需2千多萬元經費，這不是小錢，而且攸關苗栗市民
: 權益；他對邱炳坤說，「我和你都承擔不起這樣的風險」。
: 劉政鴻裁示送請交通部運輸研究所辦理可行性評估，交由專業單位公平決定
: ，如果交通部運研所認為可行，縣府樂觀其成並支持相關經費，但如果運研
: 所認為不宜改為雙向道，縣府也不會支持。
: 邱炳坤：道安會報未審先判

這邊嗆說未審先判,卻又說苗栗市中正路/中山路/中華路等市區要道,因為
經費缺乏之故無法修補道路(民國99年6月的新聞報導),這到底是玩那一遭?

再者～爭取恢復雙向的二千多萬經費,已去年苗栗市公所喊窮要向營建屬爭
取6000多萬路平專案經費來相比較,已達1/3比例了,更實際點的說法是這爭
取恢復雙向所需的經費,都足夠用來全面修繕其中 1/3 比例道路了.

若爭取這二千多萬僅為了恢復市區雙向,說真的～對比之下,我寧願乾脆支持
縣政府拿去用在縣內各橋樑點燈方面的支出更為實際點,不然拿去弱勢救助之
用更棒!

另外就是那則喊沒錢新聞過了半年多,這路到底要不要補鋪或重鋪整平?
不管有錢沒錢,總是要有個說法不是嗎?

還是苗栗市民就只能當 "無奈的觀眾",就看你上面苗栗縣/市二邊去嗆聲,
到最後二邊都不管路不平的問題?

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前陣子寒流加下雨,早上出門的時候算過,從南苗三角公園起始,計算行車至
北苗火車站,僅僅約莫 2 公里路程,車程時間約需 20 分鐘時間上下,這段
路程中會碰上 "市區二霸" + "雨天因應狀況".

同時段的回程則順暢點,約需 15 分鐘上下.

這往返程時間比例上,跟很早以前相較,算是多了不少,當然其中部份還包含
市區車流量的增加,以及紅綠燈的增設等因素.

何為市區二霸?

# 一霸
南苗菜市場為一霸,中正路/中山路的出入口皆出現大型貨運菜車當街就
地佔用左側道路狀況,相信這狀況不是一時三刻應該已有一段時間,卻未
見相關單位規勸整頓或取締.

苗栗市南苗市場,沒記錯的話是公共造產公有性質,難道可以這樣放任不
管理? 相關單位可以管的也不管,這是打哪一套太極?

中苗黃昏市場也不外乎如上述,下午過後到夜間,總是會有車輛違規佔用
中正路/中山路二道路的左側車道......

現在是怎樣?
中正路/中山路也是隸屬於菜市場公共造產的一環就對了?
還是沒人管? 不想管? 或根本懶得理小市民呢?


# 二霸
中苗建功國小為另一霸,清晨時段恰好又是學生上學時段,加上大多家長
開車接送,所以此時的中正路/建功街路口紅綠燈,經常會用人為調整的方
式來控制,但這控制上的比例時間分配真的有點太超過了,約莫中正路這
端要停等 "2分鐘" 上下,我不知道這時候中正路到底算不算 "市區幹道",
還是這時候的市區幹道搖身一變為建功街了?

我能夠體諒小朋友們上下學的安全,但這不代表必須犧牲多數用路人的時
間,更遑論這個時段的停等時間調控上,已經把幹道/非幹道完全給顛倒過
來了! (更何況北側一點,還有個天橋可利用,不然這時段此區塊中山路段,
右側幾乎都是家長 "臨停併排 & 直接佔用中山路右側車道",請家長們給
小朋友做個好榜樣好嗎......-_-")

過了上下學尖峰時間,這路口的紅綠燈停等時間就恢復正常了,約為中正路
1分鐘上下,建功街30秒上下.


# 雨天因應狀況
中苗中正路/至公路口為雨天因應狀況,雨天因為家長接送頻率較高,加上
中苗路被苗栗縣政府改為苗栗高中操場用地,而封閉了苗商那一端後,光復
路苗商這邊路口過往的分流狀況(中苗路/忠貞路)功能也大大打了折扣,不
少家長接送是改走至公路,所以清晨上學時段若碰上下雨天,往往車流從至
公路回堵到中正路上,加上客運巴士,簡直是一個慘烈的狀況.

ps:個人有點很那悶,用地的變更有經過 "公眾" 或 "苗栗縣 + 市" 相關單
位的溝通討論嗎?
可以這樣憑藉苗栗縣政府(縣長)決定,就把 "既有現成道路" 中苗路這樣
拿去封地做為苗中操場用地,然後拿而苗中教職員宿舍南端那丁點地去替
換中苗路嗎?
怎不是既有道路維持原況,苗中再拆除教職員宿舍區來興建操場,中間用
天橋連接操場與校區的方式?

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寫到這...幾乎都快忘了還有 "市區至尊" , 就是違規停車亂象.
從常見的紅/黃線違規佔用停車,到直接併排佔用道路車道停車,或是路肩站
牌的公車上下車停等處區塊被佔用,都是履見不鮮的狀況,拖吊車拖吊的效率
永遠追不上民眾違停的毅力,這也是苗栗市一大特色......-_-"

上面提到路肩,就想到為什麼中正路/中山路明明就不是很寬敞的道路,但為
何有些區塊就是硬要二邊都劃設停車格? 把其中一邊(甚至二邊)劃設停車格
的空間都取消,改為劃設機車專用道不好嗎?

如果中正路有好比英才路的寬敞,我一定支持比照英才路兩邊都劃設停車格,
那麼中正/中山兩市區幹道要路有比英才路寬敞嗎? 很顯然的並沒有 !!!

上面這種想法一定會有民眾說當然不好,那這樣的話,民眾的車輛要停放到哪?
當然是停放於自家車庫,或是其他不違背交通法規的合法停車區塊,或公私收
費停車場.

另外苗栗市鐵路高架化之後,忠貞路鐵路高架橋下的停車場,它的地理位置南
北二端趨近於中苗至公路/南苗光復路,擺明來著就是個可以收費停車的地方,
不管全日月租/日租/白天上班時間8小時月租等收費方式,只要能搭配鄰近的
違規停車取締,自然就會有相對應民眾停車收費收入,放著一隻金雞母不思運
用,而說要讓市民免費停車,造福市民云云,然後再來喊窮說沒錢沒收入...
...這說得過去嗎?

ps: 提個對比,宜蘭縣羅東鎮有六座鎮立停車場,扣除羅東夜市附近的公正
國小地下停車場興建前,五坐鎮立停車場每年為該鎮帶來三千萬元的收
益,而公正國小地下停車場還是羅東鎮自己出資部份,剩餘由鎮公所去跟
政府的相關造產基金等借貸,不是等錢從中央掉下來喔!
http://www.epochtimes.com/b5/6/12/1/n1540869.htm

ps2: 苗栗市這邊的大同國小停車場,是當年爭取中央補助興建的,而且大同國
小地下停車場完工後,對於鄰近的市區交通毫無幫助可言,取締違停不彰,
加上從日新街/天雲街這二個各自貫穿與連結光復路/中正/中山路的街
道,可以從紅線 -> 變成黃線即可知一二,也因此這二條道路從原本的雙
向各一線,變成實質上僅能雙向共享一線.

我很想這樣大聲的說:這又不是麥當勞,可以這樣玩共享包嗎? -_-"

ps3: 另外中正路的苗農實習工廠校地,也決定撥還給苗栗市公所 & 國有財產
局了 http://0rz.tw/jnnXF

不管未來這塊地的地上要如何利用, "地下部份" 是否都應該納入考慮
爭取興建地下停車場呢? 來對應鄰近區塊道路的停車空間需求.
也同樣的～我還是維持上面的論點,已中正路/中山路的狹窄狀況而言,真
的有必要改善這種二邊都劃設停車格的現況,另外加強市區內中正/中山/
至公/為公路等市區商圈要道的 "騎樓改善與打通" ,鼓勵民眾短距離內
步行購物,多運動也多健康,也節能減碳,從這方面當出發點遠勝過於莫名
其妙的爭取恢復市區道路雙向(耗費那二千萬)來好的更多...


這篇文章很隴長,若有完整閱讀者,感謝閱讀者的耐心閱讀.
寫得很凌亂,有感而發想到就寫,如有思慮不周部份,還請見諒.

大部分是前陣子寒流加上雨天時候,市區行車以及平日騎乘機車時的感想,另
外那令人難以忘懷的苗栗市各跳動路面的體驗,這種體驗～小市民可以說不要
嗎? 好像有點難度呢!

另外在板內的討論文章推文中,不少機率會瞧見 "苗栗市沒救了", "中正路/
中山路要砍掉重練的推文" ,其實身為小小的一個小市民,說真的 ... 我也
覺得苗栗市沒救了,光從那種莫名荒誕形而上的改雙向振興市區繁榮思維,而
不是圖改變順暢這個城市的基本要素,就會覺得實在是一個很詭異的現象.

但是我不認為中正路/中山路要砍掉重練拉:p
那整條中間區塊的土地光徵收就不知道多少錢了,而且別忘了中間還是有不少
那種很有古味的以及歷史意義的建築,可惜都在逐漸的新建/改建中消逝了.
Ex: 土地銀行以前人行道上的耶子樹(?應該是吧,如有誤請指正).
只要把市區的交通整頓一下,不覺得就會有煥然一新的面貌嗎?

一個城市的高度如何,有的時候從很基本的地方大概可以略知一二.

有的時候也很懷疑,平平都是市/鎮等級,怎麼相差這麼多,難道我們以前選的都
不是市長? 那我們的票怎麼投的? 為什麼新人永遠沒有出頭天? 都是回鍋要不
就是轉戰的,換個位置繼續稱霸苗栗一片天?

不過這大概也可得證～所以我每次依照選舉公報上政見條理當作基本篩選條件
去投他一票的,每次都沒選上......!!!


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