花蓮車站前站走到後站 - 花蓮

請剪票口員通融一下

5月還有買過月台票，咦?

直接走月台過去後站比較快。

花蓮還有月台票啦，自動售票機就能買了

買月台票！

通融什麼？你哪位

有月臺票好嗎

有票就買票囉，只是提個建議，幹嘛那麼衝

正常能量釋放，花蓮版這些年看到一個點就開槍的人太
多了，好好講話很難一樣。

而且也有第三種方法，就是拿坐車的火車票給站務看也
可以過，這是以前站務跟我講的。而且這是花蓮車站的
設計錯誤，站體內除了進站沒有可以跨越前後站的設施
。我相信不住花蓮的人根本很難找到外面那個地下道在
哪裡，而且位置也太不合理了。

1.月台票 2.持當日未搭乘之車票 3.走中山路地下道

沒頭沒尾講通融 有給過正確建議嗎

你可以買到吉安的票 就可以進月台了阿

就去客氣請問一下站務可否進站通過，月台票是去月台

接送親友用

之前也是要去趕接駁車 跟站務解釋一下通常沒問題的

什麼買到吉安的車票，不要亂教。那只會讓你剪票進的

了站然後出不了站。樓上已經有很多解決方案了。

月台票6元，走路三分鐘

上禮拜帶小朋友進去看火車在外面自動售票機買過

也可以刷悠遊卡啦

宜蘭車站有前後站通行卡，當時覺得很酷，可以問問看

但不知道花蓮，不過應該還有月台票吧？！

明明就有規定要買票或換證。還要人通融個鳥。

同時買吉安到花蓮的票 不就出來了

以後你記得要這樣往來前後站呦

上個月到羅東要點月台票結果發現沒這東西XD

前後站沒有地下道或天橋的車站會有月臺票 如果已經
有的就不會賣唷

有乘車車票就可以當作通行證走到前後站了

樓上正解。而且月台票本來就不是設計用來穿越前後站
用的，換證也是「買月台票」送朋友搭車的替代方案，
怎麼可能叫穿越前後站的人換證把證件留在另一邊呢？
這是站體設計不良造成旅客來往前後站的困擾，不是
遊客想要特權。

其實。也沒有規定一定要讓人可以前後站走捷徑。

站外有設計地下道的。為什麼不走?

不就是嫌遠不想走嗎？想切西瓜就說。什麼站體不良

是只要阻礙到自己就覺得有問題吧！？殊不知。車站

在民國70年代就有了。後來聚集的人怎麼會有設計不良

的錯覺呢！？當初這裡可還是一片田呢！

並且天橋這種東西。應該要由縣府提出申請。分攤費用

傅縣府就是一毛也不想出。所以才一直沒提

就是當初一片田沒想到人會變多才沒設計地下橋吧...
這不就是種沒有遠見的設計....跟花蓮馬路狹小一樣啊

沒遠見+1 很多都市計劃 還是日治當時留下來的

這已經不是沒遠見 連近見都沒有 現在都啥年代了....

如果要拿剛蓋時是怎樣來說嘴 那台灣沒有任何公共設
施有更新的必要了

就講現在這花蓮新站 這站體根本沒有遠見 反正蓋了

再說 也不會考慮 10年後 20年後 30年後的旅客規模

高雄車站前站到後站都沒收錢,花蓮車站應該也不用吧?

不用錢呀! 我不知道有沒有改 要壓證件才能進去

但單純想前站到後站 不回頭的 ~壓證件就很麻煩

怎麼有人那麼奴　公共建設妨礙民眾 一條鐵路那麼長

規劃建設天橋地下道是天經地義

你乾脆說 為什麼要建平交道 汽車不會繞路喔

前天在宜蘭月台票沒得買，站員給我同行證，問看看吧

通*

宜蘭有公告通行證的使用 因為轉運站在後站

應該也是民意代表去要求的吧 花蓮就...

嫌遠不想走想切西瓜？這麼理所當然的以為外地遊客都
找的到那個遠的地下道？我住花蓮常常在經過那個地下
道，都還可以偶爾看到有人徒步走過地下道的機車道，
那個行人地下道有多不明顯你真的不知道嗎？我偶爾就
會遇到我們當地的老人家直接走過地下道的機車道而非
人行道。這不只車站設計不良又鞥，連地下道都設計不
良。一個車站的跨越天橋或地下道要讓民眾走將近一公
里我是全台灣是聽所未聽聞所未聞啦！更何況誰管他是
幾年啟用的，比花蓮站老的車站多多多了，沒有設計跨
越設備的也多的多了，但是都會在後期改建增建設施，
花蓮站長期天天有民眾問站務要怎麼到後站怎麼到前站
結果都是直接讓它們過啦事實就是這樣。一直要扣別人
懶惰特權通融一大堆帽子，承認設計不良很難嗎？承認
我們讓旅客很不方便很難嗎？承認這個站有問題需要改
進很難嗎？

在花蓮長大也兩個十年，說實話我也真不知那地下道。

另外我可以告訴你，這些年我穿越這個地下道都的次數
不計其數，偶爾也會徒步走那個人行地下道，但我幾乎
沒有在裡面遇過什麼人，更不要說遇到遊客。我敢說大
多數的旅客有這個需求都是直接進站、出站，穿越站體
而過，走過那個地下道的外地人少之又少。喔，其實當

地人也非常非常少。

真的，我以前通車也常走，很少看過有人走

謝謝樓上救援。我還可以補充那個地下道的標示根本錯
誤，我以前也曾經徒步走機車道從後站到前站，因為找
不到人行地下道在哪。它距離車道入口大概有一百公尺
遠，也不明顯，到現在還是有人會徒步機車道。

搞錯了吧 中山路那個並不是火車站的地下道 只是恰巧
在附近的道路設施而已 火車站本身沒提供天橋或地下
道是事實

火車前後站會自然形成人群聚集 不能直接互通實在不
算好的規劃

另一個很大的問題，坐輪椅的人若要來往前後站只能坐
車。後站出入站沒有無障礙設備（吧？我沒看到），站
外的中山地下道也沒有無障礙設施，只有一個大於45度
的斜坡。
謝謝樓上突破盲點，那個地下道不只沒人用，而且還是
恰巧離車站很近而已並不屬於車站設備（吧）。

完全不知道有地下道可以穿越+1...常常出站才發現親
友在後站或前站接送

嘉義車站以前也沒有天橋地下道不過最近蓋好新的天橋
了 說穿了只是要不要做的問題 花蓮可是全台最賺錢的
車站咧

可以換證不是嗎...