花蓮舊站鐵道宿舍群 - 花蓮

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昔日舊站的範圍區域，不僅僅只有車站、辦公室和機廠而已，事實上，
由於鐵道運作的背後需要的大量資源與人力去管理、維持，特別花蓮舊
站又是東線的樞紐與營 運中心，因此職員的數量可說是相當可觀。而為
了安置他們的生活因而建立了為數甚多的宿舍，雖然在舊站裁撤後大量
被破壞，但至今仍有不少留存，只是人去樓 空，欠缺修繕。

1909年，花蓮港出張所成立，隔年的1910便開始著手進行花蓮港車站及
區域的相關建築工程，並在1911年完工。這批最初的花蓮港的鐵道建築
共45 棟，其中作為辦公或事務機能所用的有13棟，而由於當時的員工多
為日本人，為了讓這些日人來到異地的生活能夠被好好安置，因此亦興
建了32棟宿舍。

這些宿舍的資料都還在，坪數、構造和棟數都寫得一清二楚，但因為沒
有地圖對照，因此目前不確定這些資料上的宿舍跟現存的有甚麼關係囉，
也許小編有空可以去 考證一下。這些最初期的宿舍主要可分為三種，分
別是20棟家庭式宿舍、5棟單身宿舍和3棟臨時小屋，而這些宿舍依據其等
級而有不同大小，而這些等級都對應 職員們的官階與身分唷，這主要是
因為日治時期有針對官舍進行一系列的規定所致。這些宿舍主要可分為高
等官舍、甲種宿舍、乙種宿舍和丙種宿舍。高等官舍是長 官級的官員才能
住的唷，像現在還在的舊處長宿舍就是這種等級。而甲種則是一般家庭式
住宿，乙種則有分單身宿舍和臨時出差用宿舍，而丙種則是臨時性宿舍。

當時的形式多為木造洋式，此外除了家庭式宿舍中的高等官舍外是獨棟外，
其他建築都是以二連棟、四連棟的方式建造。除了高等官舍外，其他日式
宿舍 的坪數都不是很大，因此許多空間都透過用拉門等隔間的方式，讓空
間可以應運待客和起居等不同狀況靈活地調適。單身宿舍因提供給單身職
員居住，因此隔間比較小，餐廳和廁所都是共用的。此外，因為地板施作
方式的不同，因此廚房、廁所、和浴室會和主要的生活空間隔開，所以我們
可以發現這三個空間大多是一起自成一 區的，和地板有抬高的區域有蠻明
顯的分野唷。此外，單身宿舍由於隔間較小，因此餐廳、浴室也都是共用的，
就像現在的雅房一樣。

在這個宛如小社區的宿舍群裡也有不少的公共空間，公共浴室、診療所、
武道館、福利社、招待所、餐廳、公共廁所、消防組和球場等不勝枚舉，
生活機能非常的完整，主要是因為當時這裡還不是這麼方便，為了安頓他
們的生活，因此這些考量也被納入進來。

戰後，日本人被遣返，新進駐的台鐵職員由於生活與文化習慣的不同，加
上宿舍空間供不應求，因此許多空間、格局都有所改變或增建。如單身宿
舍使用需求不再普及，加上職員人數漸多，因此便將許多單身宿舍加以隔
間與加建浴室變成家庭式宿舍的情況。

戰後不久的一次大地震也讓宿舍群毀壞嚴重，當時花蓮市內很多的木造房
屋都在此時倒塌，比較有名的是更生日報的舊樓。而震後的鐵道宿 舍則視
其狀況做不同的處理，許多無法修復的就直接拆掉重建，有些可能是歪了
或是結構不穩，則將其拉直並在建築物旁另外加建斜撐以維持穩固。因此
我們現在可 以看到這裡蠻多宿舍都有這樣的斜撐，其實不光是在這，花蓮
其他地方也能見到。而1956年花蓮警務段成立後，由於原有宿舍不足，因
此便在許多空地興建紅磚 面RC骨的宿舍，後來東拓處成立時也建了一批在
今天的中山路底。

在花蓮舊站裁撤後，這裡失去了原有的宿舍機能，加上國有眷舍政策的改變，
因此台鐵希望仍留居的盡快搬走，以便它們之後對這片土地的處理。此外，
早期這些房 子一旦有甚麼問題，都可以向台鐵工務段報修的，後來台鐵則
取消了這項措施，也因此居民只能自己用各種方式去修復，要不然就是放
任他頹敗。鐵道宿舍群在這樣 的背景下迅速的衰退，人口大量遷出讓這裡
漸漸變的荒涼，根據過去台大城鄉基金會的研究表示當時的入住率不滿50%，
但現在可能連20%都不到了吧。

現在，雖然仍可看到大片的舊宿舍，特別是圍繞在舊處長宿舍那塊，但實際
上比起過去的範圍已經是縮小非常多，而且多數年久失修也無人居住，除了
舊處長宿舍 外，其他宿舍群的未來也沒有明確的方向與保證，再這樣下去不
久，也許很快就會凋零殆盡，現在只能期待舊處長宿舍修復後有沒有辦法起
到一點周邊帶動效應，讓 這個特別的鐵道小社區得以風華再現。


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