這是花蓮站的設計
http://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/index.aspx?sid=21&ssid=136
http://visionf2012.pixnet.net/blog
這是花東新車站巡迴展的官網
每天都會更新一站，現在更新到光復站了
這些鄉鎮的車站設計的真的很不錯
若不想這些車站改建成為空想的板友
就寫一下縣長信箱吧，這經費得來難得
倘若錯過這次全被移到花蓮站蓋50層摩天大樓
那麼以後就沒有什麼機會再建了
感謝
http://www1.hl.gov.tw/mailbox/Mail.asp
縣長信箱
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000258116&level2_id=102
火車站興建問題在縣議會發燒 縣長議員紛紛提出地方的聲音
記者田德財、何國豐／綜合報導
花蓮火車站不要「拉皮」，要改建為可長可久的百年經典車站議題，在這幾天持續在花蓮
縣議會發燒，包括花蓮縣長傅萁及李秋旺等諸多議員都分提出改建共同的心聲，拒絕新
舊合體，批評老站建築怎麼拉皮都不會具有現代化，花蓮到吉安鐵路地下化是不可迴避的
責任。
傅萁說，花蓮火車站改建工程，若只是拉皮而無法增加容量，則形同虛設，鐵工局勿再
閉門造車，應通盤檢討重新設置場站，以鄉親意見為依歸，縣府已建請交通部將經費集中
，先選擇一個車站來作。
忽略鄉親的聲音民怨四起
傅萁說，鐵工局許局長本月初來拜會他時，他就嚴正表達花蓮鄉親對於花蓮火車站新舊
合體增建案的反對聲音，也要求花蓮到吉安段應盡速地下化，但鐵路局的建設案至今始終
忽略花蓮鄉親的聲音，致民怨四起。
傅萁說，花蓮火車站應改建，不是拉皮，已成「三級古蹟」的老站建築，怎麼拉皮都不
會變成具有現代化的智慧、科技摩天大樓，花蓮火車站應改建，不應是整建、拉皮，同時
，更要把花蓮到吉安這一段大花蓮地區鐵路地下化，全球沒有一個地面看得到鐵軌的大都
市。
鐵路不應再切割吉安鄉
對於吉安車站部份，在鐵路以西的部分全面發展，連土地、腹地都沒有，鐵路以東的部分
一片荒涼，正因為鐵路切割了，把吉安鄉切成兩半，我們希望花蓮站到吉安站通通必須要
全面作地下化工程，讓整個吉安鄉地區全面發展，讓鐵路不再切割吉安鄉，讓整個東區跟
西區能夠均衡發展，花蓮縣政府願意整合，整個吉安火車站以東十到廿公頃的土地，願意
配合交通部整體規劃，成為地方繁榮的新地標。
傅萁指出，我們充分表達地方鄉親民意，我們不希望拉皮式、敷衍式的作法，我們講到
英國倫敦，歐洲一百五十年前就已經有地鐵捷運，人家一兩百年前的規劃，就能顧及百年
後子孫繼續使用，如果只是拉皮消化預算，未來蓋完的那天就是後悔的那天，因為花蓮火
車站勢必蓋新的火車站，當新的火車站在隔壁，舊的要拆除。
對百年後子孫難交代
任何包括花蓮機場，蓋新機場舊機場要拆除，全世界皆然，除非留下來作名勝古蹟，如果
七億投下去，只是拉拉皮對運量沒有任何幫助，對地方形象沒有任何增長，更造成完工那
天就是後悔的開始，不但對百年後子孫難交代，對現在鄉親也無法交代。
我們清楚表達地方鄉親的聲音，希望鐵路局交通部確實集中資源，把一兩個站率先起起來
，再陸續完成經典車站，讓花蓮人抬頭挺胸告訴來自全世界的觀光客，花蓮美麗漂亮，我
們有好山好水，有高山有大海，更有非常漂亮的機場火車站，我們是現代化的國際觀光都
會，這次鐵改局到縣府拜訪，我們充分表達地方聲音民意，尊重民意、配合民意，繼續跟
中央溝通。
議長：鐵工局顢頇硬幹心態
花蓮縣議會議長楊文值氣憤表示，鐵工局顢頇、硬幹心態，簡直是漠視卅五萬花蓮鄉親及
每年近千萬來花蓮旅遊乘客的權益；近來花蓮各界頻頻透過媒體對花蓮火車站改建提出客
觀、剴切建議與意見，鐵工局竟然文風不動，縣議會基於全體花蓮鄉親權益考量，結合花
蓮縣政府及各界，共同催生「花蓮百年經典車站」，拒絕草率改建、增建的「新舊合體」
花蓮火車站。
李秋旺：花蓮鐵路應儘速地下化
議員李秋旺表示，花蓮鄉親及各界人士對於花蓮火車站新舊合體增建案的反對聲音，同時
要求花蓮到吉安這段花蓮地區鐵路應儘速地下化，一併解決從豐川平交道到中山路、建國
路、永吉路、中原路、中華路、德安六街、仁里一街、吉安中山路、南昌路等十二條平交
道的交通盲腸，切割花蓮、吉安的問題，獲花蓮各界一致肯定。
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http://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/index.aspx?sid=21&ssid=136
http://visionf2012.pixnet.net/blog
這是花東新車站巡迴展的官網
每天都會更新一站，現在更新到光復站了
這些鄉鎮的車站設計的真的很不錯
若不想這些車站改建成為空想的板友
就寫一下縣長信箱吧，這經費得來難得
倘若錯過這次全被移到花蓮站蓋50層摩天大樓
那麼以後就沒有什麼機會再建了
感謝
http://www1.hl.gov.tw/mailbox/Mail.asp
縣長信箱
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000258116&level2_id=102
火車站興建問題在縣議會發燒 縣長議員紛紛提出地方的聲音
記者田德財、何國豐／綜合報導
花蓮火車站不要「拉皮」，要改建為可長可久的百年經典車站議題，在這幾天持續在花蓮
縣議會發燒，包括花蓮縣長傅萁及李秋旺等諸多議員都分提出改建共同的心聲，拒絕新
舊合體，批評老站建築怎麼拉皮都不會具有現代化，花蓮到吉安鐵路地下化是不可迴避的
責任。
傅萁說，花蓮火車站改建工程，若只是拉皮而無法增加容量，則形同虛設，鐵工局勿再
閉門造車，應通盤檢討重新設置場站，以鄉親意見為依歸，縣府已建請交通部將經費集中
，先選擇一個車站來作。
忽略鄉親的聲音民怨四起
傅萁說，鐵工局許局長本月初來拜會他時，他就嚴正表達花蓮鄉親對於花蓮火車站新舊
合體增建案的反對聲音，也要求花蓮到吉安段應盡速地下化，但鐵路局的建設案至今始終
忽略花蓮鄉親的聲音，致民怨四起。
傅萁說，花蓮火車站應改建，不是拉皮，已成「三級古蹟」的老站建築，怎麼拉皮都不
會變成具有現代化的智慧、科技摩天大樓，花蓮火車站應改建，不應是整建、拉皮，同時
，更要把花蓮到吉安這一段大花蓮地區鐵路地下化，全球沒有一個地面看得到鐵軌的大都
市。
鐵路不應再切割吉安鄉
對於吉安車站部份，在鐵路以西的部分全面發展，連土地、腹地都沒有，鐵路以東的部分
一片荒涼，正因為鐵路切割了，把吉安鄉切成兩半，我們希望花蓮站到吉安站通通必須要
全面作地下化工程，讓整個吉安鄉地區全面發展，讓鐵路不再切割吉安鄉，讓整個東區跟
西區能夠均衡發展，花蓮縣政府願意整合，整個吉安火車站以東十到廿公頃的土地，願意
配合交通部整體規劃，成為地方繁榮的新地標。
傅萁指出，我們充分表達地方鄉親民意，我們不希望拉皮式、敷衍式的作法，我們講到
英國倫敦，歐洲一百五十年前就已經有地鐵捷運，人家一兩百年前的規劃，就能顧及百年
後子孫繼續使用，如果只是拉皮消化預算，未來蓋完的那天就是後悔的那天，因為花蓮火
車站勢必蓋新的火車站，當新的火車站在隔壁，舊的要拆除。
對百年後子孫難交代
任何包括花蓮機場，蓋新機場舊機場要拆除，全世界皆然，除非留下來作名勝古蹟，如果
七億投下去，只是拉拉皮對運量沒有任何幫助，對地方形象沒有任何增長，更造成完工那
天就是後悔的開始，不但對百年後子孫難交代，對現在鄉親也無法交代。
我們清楚表達地方鄉親的聲音，希望鐵路局交通部確實集中資源，把一兩個站率先起起來
，再陸續完成經典車站，讓花蓮人抬頭挺胸告訴來自全世界的觀光客，花蓮美麗漂亮，我
們有好山好水，有高山有大海，更有非常漂亮的機場火車站，我們是現代化的國際觀光都
會，這次鐵改局到縣府拜訪，我們充分表達地方聲音民意，尊重民意、配合民意，繼續跟
中央溝通。
議長：鐵工局顢頇硬幹心態
花蓮縣議會議長楊文值氣憤表示，鐵工局顢頇、硬幹心態，簡直是漠視卅五萬花蓮鄉親及
每年近千萬來花蓮旅遊乘客的權益；近來花蓮各界頻頻透過媒體對花蓮火車站改建提出客
觀、剴切建議與意見，鐵工局竟然文風不動，縣議會基於全體花蓮鄉親權益考量，結合花
蓮縣政府及各界，共同催生「花蓮百年經典車站」，拒絕草率改建、增建的「新舊合體」
花蓮火車站。
李秋旺：花蓮鐵路應儘速地下化
議員李秋旺表示，花蓮鄉親及各界人士對於花蓮火車站新舊合體增建案的反對聲音，同時
要求花蓮到吉安這段花蓮地區鐵路應儘速地下化，一併解決從豐川平交道到中山路、建國
路、永吉路、中原路、中華路、德安六街、仁里一街、吉安中山路、南昌路等十二條平交
道的交通盲腸，切割花蓮、吉安的問題，獲花蓮各界一致肯定。
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