※ 引述《boygkimo (晃來晃去)》之銘言：
: 我是一位土生土長的花蓮人，從我出生開始，幼稚園、國小、國中、高中，我都居住在花
: 蓮這塊土地上。
: 花蓮的風景美、空氣清鮮、民風純樸，因此一直以來都有著台灣最後一塊淨土的美名，殊
: 不知這最後一塊淨土的美名，在很多花蓮人心中有一種哭笑不得的無奈，當台灣經濟起飛
: 時期，台灣北、中、南部拚命建設發展，花蓮這個所謂的東台首都，卻因為地理和交通關
: 係而阻礙了其發展。
經濟發展，一定需要建設？
: 一直到自己去屏東念大學、台北唸研究所，我才知道花蓮人無奈與可悲，只要每次寒暑
: 假、重大節日返回花蓮，就是痛苦的開始，首先要祈禱訂得到票，因為有時候你明明只晚
: 網路訂票5分鐘就巳經車票全部售出，有訂到票真的是感謝祖上燒好香，沒訂到車票時就是
: 無言，不知道大家有沒有試過整節車廂的人滿到巳經無法在讓人進去，如果有人想要體驗
: 看看，只要重大節日前一晚去搭火車，應該可以享受到這種福利。
所以該改善的是鐵路系統，跟有沒有蘇花高無關
: 在台北唸書時朋友曾經問過我，那你什麼不開車回去咧?，我苦笑的說蘇花公路很難走，出
: 門時要祈禱是好天氣，如果天氣不好就要時時刻刻小心是否有落石，我反問難道你不知道
: 蘇花逢豪雨必坍、逢颱必斷嗎
: 有資料數據顯示民國87~97年蘇花公路，總共奪走了1046人的性命，因此我在想到底是人命
:
什麼數據？誰做的數據？為了什麼做的數據？
重要還是環保重要，如果是人命重要，為何一條蘇花高炒作那麼久，始終沒有消息咧? 難
: 道花蓮人沒有繳稅金嗎? 好像也不是丫，就算要環境保護也可以適度開發，而不是一昧去
: 否定它丫。
台灣人都有繳稅金，蘇花高是公共議題，這跟花蓮人有沒有繳稅金關係不大
環保重要，人命也重要，反對蘇花高是避免不需要的稅金浪費
請別再把反對蘇花高扣上只重環保，草菅人命的大帽子
: 蘇花高或蘇花替的好處:1、跟火車比較，開車比火車自由，不受地點時間限制，對1家3口
: 以上的家庭而言，搭火車跟開車油錢比起來，開車相對較省，同時可以促進觀光客前來
一家三口比較省？那是不是以後蘇花高要實施高承載？不到三人不能開車。
再者，觀光客湧入不見得會帶來更多收益，以多數人選擇的旅遊景點：太魯閣
此觀光景點能容納的人數有限，花蓮市能容納的人數也有限
各位想想尖峰時間的花蓮市，花蓮人真的會想要這麼多的觀光客湧入，癱瘓生活機能
最後，人數等於收益是種迷思，人潮不等於錢潮，
而是應該要思考如何讓這些觀光客多待幾天，多進行消費，
而不是買完名產、看完風景就回家
。
: 2、每當豪雨、颱風時蘇花公路就會崩塌，修好以後，又在下一次豪雨颱風崩塌，造成稅金
: 的浪費，而蘇花高因為路程都以隧道和高架為主不用緊貼山壁，所以下雨時管它外面怎麼
: 山崩，蘇花高能安然無恙，對每個人的生命都有安全的保障，而且蓋好馬上治本，以後就
如果是我在隧道裡，外面山崩我會很害怕被活埋，不過這是個人感受就不說了
: 不用浪費太多納稅人的錢來修了，而且多出來的錢可以拿去做環境保護的工作，人與大自
: 然共創雙贏。當可能經過地質敏感區域，以隧道工法通過敏感區，最重要的是不必在山壁
: 上大興土木，仍然維持美麗的青山綠水。
拿大筆金錢蓋蘇花高，跟拿同樣大筆金錢建設花蓮，兩者孰優孰劣？不言可喻
為什麼一定要蘇花高，把錢直接用著花蓮不是更好
: 花蓮是失業率第一、痛苦指數第一的縣巿，這些歸功於交通不便所引起，花蓮人其實要求
這結論從何而來？可以告知嗎？請告訴我交通便利與事業率、痛苦指數的相關性
: 不多，無論是蘇花高、蘇花替，只要是一條可以平平安安回家的路，花蓮人真的都願意接
: 受。花蓮人一直默默支持著國民黨，感激中正先生對花蓮人的貢獻，但是現在的國民黨令
蔣中正對於花蓮的貢獻是什麼？
: 人感到痛心，難道要求一條可以平安回家的路很困難嗎? 在外工作或是唸書的遊子們，12
: 月5日請大家一定要回來投票，回來投給認真有在做事的人丫，不要在當一群默默貢獻不出
: 聲的人，用選票在表達花蓮人的不滿
請問結論是......支持不是國民黨又大力贊成蓋蘇花高的候選人嗎？
那就只有一個啦！
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: 我是一位土生土長的花蓮人，從我出生開始，幼稚園、國小、國中、高中，我都居住在花
: 蓮這塊土地上。
: 花蓮的風景美、空氣清鮮、民風純樸，因此一直以來都有著台灣最後一塊淨土的美名，殊
: 不知這最後一塊淨土的美名，在很多花蓮人心中有一種哭笑不得的無奈，當台灣經濟起飛
: 時期，台灣北、中、南部拚命建設發展，花蓮這個所謂的東台首都，卻因為地理和交通關
: 係而阻礙了其發展。
經濟發展，一定需要建設？
: 一直到自己去屏東念大學、台北唸研究所，我才知道花蓮人無奈與可悲，只要每次寒暑
: 假、重大節日返回花蓮，就是痛苦的開始，首先要祈禱訂得到票，因為有時候你明明只晚
: 網路訂票5分鐘就巳經車票全部售出，有訂到票真的是感謝祖上燒好香，沒訂到車票時就是
: 無言，不知道大家有沒有試過整節車廂的人滿到巳經無法在讓人進去，如果有人想要體驗
: 看看，只要重大節日前一晚去搭火車，應該可以享受到這種福利。
所以該改善的是鐵路系統，跟有沒有蘇花高無關
: 在台北唸書時朋友曾經問過我，那你什麼不開車回去咧?，我苦笑的說蘇花公路很難走，出
: 門時要祈禱是好天氣，如果天氣不好就要時時刻刻小心是否有落石，我反問難道你不知道
: 蘇花逢豪雨必坍、逢颱必斷嗎
: 有資料數據顯示民國87~97年蘇花公路，總共奪走了1046人的性命，因此我在想到底是人命
:
什麼數據？誰做的數據？為了什麼做的數據？
重要還是環保重要，如果是人命重要，為何一條蘇花高炒作那麼久，始終沒有消息咧? 難
: 道花蓮人沒有繳稅金嗎? 好像也不是丫，就算要環境保護也可以適度開發，而不是一昧去
: 否定它丫。
台灣人都有繳稅金，蘇花高是公共議題，這跟花蓮人有沒有繳稅金關係不大
環保重要，人命也重要，反對蘇花高是避免不需要的稅金浪費
請別再把反對蘇花高扣上只重環保，草菅人命的大帽子
: 蘇花高或蘇花替的好處:1、跟火車比較，開車比火車自由，不受地點時間限制，對1家3口
: 以上的家庭而言，搭火車跟開車油錢比起來，開車相對較省，同時可以促進觀光客前來
一家三口比較省？那是不是以後蘇花高要實施高承載？不到三人不能開車。
再者，觀光客湧入不見得會帶來更多收益，以多數人選擇的旅遊景點：太魯閣
此觀光景點能容納的人數有限，花蓮市能容納的人數也有限
各位想想尖峰時間的花蓮市，花蓮人真的會想要這麼多的觀光客湧入，癱瘓生活機能
最後，人數等於收益是種迷思，人潮不等於錢潮，
而是應該要思考如何讓這些觀光客多待幾天，多進行消費，
而不是買完名產、看完風景就回家
。
: 2、每當豪雨、颱風時蘇花公路就會崩塌，修好以後，又在下一次豪雨颱風崩塌，造成稅金
: 的浪費，而蘇花高因為路程都以隧道和高架為主不用緊貼山壁，所以下雨時管它外面怎麼
: 山崩，蘇花高能安然無恙，對每個人的生命都有安全的保障，而且蓋好馬上治本，以後就
如果是我在隧道裡，外面山崩我會很害怕被活埋，不過這是個人感受就不說了
: 不用浪費太多納稅人的錢來修了，而且多出來的錢可以拿去做環境保護的工作，人與大自
: 然共創雙贏。當可能經過地質敏感區域，以隧道工法通過敏感區，最重要的是不必在山壁
: 上大興土木，仍然維持美麗的青山綠水。
拿大筆金錢蓋蘇花高，跟拿同樣大筆金錢建設花蓮，兩者孰優孰劣？不言可喻
為什麼一定要蘇花高，把錢直接用著花蓮不是更好
: 花蓮是失業率第一、痛苦指數第一的縣巿，這些歸功於交通不便所引起，花蓮人其實要求
這結論從何而來？可以告知嗎？請告訴我交通便利與事業率、痛苦指數的相關性
: 不多，無論是蘇花高、蘇花替，只要是一條可以平平安安回家的路，花蓮人真的都願意接
: 受。花蓮人一直默默支持著國民黨，感激中正先生對花蓮人的貢獻，但是現在的國民黨令
蔣中正對於花蓮的貢獻是什麼？
: 人感到痛心，難道要求一條可以平安回家的路很困難嗎? 在外工作或是唸書的遊子們，12
: 月5日請大家一定要回來投票，回來投給認真有在做事的人丫，不要在當一群默默貢獻不出
: 聲的人，用選票在表達花蓮人的不滿
請問結論是......支持不是國民黨又大力贊成蓋蘇花高的候選人嗎？
那就只有一個啦！
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