花東縱谷探秘：台東縣道197 - 台東

旅遊日期：103年5月
旅遊區域/景點名稱：台東縣道197
開放時間：全天
交通工具：機車
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※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1JZcau2t ]

作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 花東縱谷探秘：台東縣道197
時間: Wed Jun 4 08:32:51 2014

圖文網誌版http://bimeci.pixnet.net/blog/post/180271221




花東縱谷探秘：台東縣道197


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　　花東縱谷夾在中央山脈與海岸山脈之間，南北長約 180公里，東
西寬2～7公里，是東台灣的精華地帶。除了省道台９線，花東縱谷中
的縱貫道路還有縣道193與197，這兩條公路地處偏僻、人煙稀少，可
說是花東後山的秘境道路。

【旅行Map】

　　縣道197 全線位於台東縣境內，北起池上市區，南至台東市石川
，全長將近60公里。耳聞其著名的14公里碎石路段，成為計畫探訪縣
道197 的動機，這是全台灣唯一為公路等級、卻以碎石鋪面的一段道
路。碎石使車輪打滑，導致行車困難而惡名昭彰，但卻引發我的好奇
，於是策劃了這趟台東縣道197 的探秘之旅：從石川進入縣道197 ，
沿路經過卑南鄉、延平鄉、鹿野鄉、關山鎮，沿台東縱谷縱貫北上，
最後抵達台東縣北端的池上鄉。

【縣道197南進入口，石川59.670K】

　　逆行縣道197 沿途可分成三大區段，首先是海岸山脈路段（石川
59.670K →鸞山37K ），接著就是惡名昭彰的碎石鋪面路段（鸞山37K
→寶華23K ），最後為縱谷平原路段（寶華23K →池上0K）。搭上高
雄車站凌晨四點38分的火車，我們趕在早上抵達台東車站，租機車、
補給糧食、確認路線完畢，準備開始逆行探索縣道197 。


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海岸山脈路段：石川59.670K→鸞山37K

　　縣道197 沿海岸山脈而築，由起點石川出發後高度開始爬升，東
南方可看到太平洋與橫跨卑南大溪出海口的省道台１１線中華大橋。

【中華大橋橫跨卑南大溪出海口】

　　繼續繞上山去，接著就能遙望西南邊的台東市風景，一座石頭山
突兀孤立在前。看完太平洋與台東市區最後一眼，縣道197 便開始鑽
進台東縱谷。

【石頭山突兀孤立】

【遙望台東市區】

　　縣道197 的海岸山脈路段途經卑南鄉富源村、利吉村，這裡偶爾
可以瞥見利吉惡地地貌，然後越往北走縱谷腹地越亦開闊，卑南大溪
川流之中，形成山脈、平原與河床共列橫陳的景致。這幅藍天白雲下
的曠朗風景使我心情大好，雖然才剛啟程，但當前美景卻已讓縣道197
探秘不虛此行。

【縣道197沿途風景】

【台東縱谷風景】

【山脈、平原、河床】

　　沿路上幾乎不遇人煙，宛如徜徉後山秘境，這條位於台東的秘境
道路果真名副其實。行至延平鄉鸞山村，可眺望縱谷河床上的鸞山大
橋，以及對面的鹿野市區，原本還期待能看見鹿野高台上的熱氣球嘉
年華開幕，但或許來得太早，結果連一顆熱氣球升天的影子都沒看到
……

【眺望鹿野鄉與鹿野高台】

【眺望鸞山大橋與鹿野市區】

　　一通過鸞山村，請趕快做好心理準備，縣道197 上最惡名昭彰的
碎石路即將迎面而來。


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碎石鋪面路段：鸞山37K→寶華23K

　　來了！來了！看到「碎石路面14公里請小心駕駛」的標示牌，表
示將騎上縣道197 最神秘的未知境地。興奮與不安的矛盾心情交雜，
使得這趟縣道197 探秘之旅開始蒙上探險氣氛。

【鸞山37K碎石路段入口端】

　　從鸞山37K 開始縣道197 進入碎石鋪面路段，道路變得比柏油路
更加難走，限速30公里的路牌根本形同虛設，因為行駛在這種顛簸路
面上的速度絕對不可能超過30公里。我兩手緊緊抓住機車龍頭控制方
向，然後緩催油門或收放煞車，小心翼翼繼續前行。

【限速30公里】

　　越往山中行地勢越高視野越好，往左一看，縱谷平原變得更寬廣
了，農田與房舍布置其上，宛如世外桃源的風景畫美麗浮現。

【世外桃源風景】

【眺望寶華大橋與關山鎮】

　　雖然偶能看到縱谷風景，但這條碎石路段大多仍穿梭隱藏於深山
之中，若不是常見路旁有里程、速限、彎道、路鏡等「公路」等級的
標示配備，我還真以為我正在深山小徑漫遊。道路兩旁不但芳草綠樹
叢生，路面上還常見蝴蝶或蜥蜴流連，宛如一條綠意盎然的生態廊道
，形成非常特殊的公路景致。

【縣道197一景】

　　在碎石鋪面路段上行駛一陣後，我發現其實並沒有想像中難走，
仔細一瞧，原來路面上的碎石子幾乎都不見了，不然就是被壓進路土
裡讓路面更加緊實。原本鋪滿碎石的路面容易讓車輪打滑，但可能因
為長時間沒有刻意維護保持，於是碎石子逐漸消失，成為現在的土石
路面樣貌，反而讓車子更好走。因為這樣的緣故，若遇到正在騎自行
車挑戰的鐵馬族，也就不必大驚小怪了。

【施工路段】

【路面拓寬】

　　因為大小天災的影響，途中可遇到幾處施工路段，不是保坡工程
就是路基重建、甚至道路拓寬。隨著工程進行，路面是否會重新鋪上
柏油或水泥？還是維持原來的碎石路面？不禁令人揣測，如果能鋪上
柏油當然最好行車，但卻也會喪失縣道197 最原始的公路特色。

【出口快到了】

　　看到這塊公路路牌，表示碎石路段的出口就快到了。為什麼這段
14公里要用碎石鋪路呢？原來是因為該路段地質軟弱，遇颱風豪雨容
易造成路基或邊坡崩滑，若舖設柏油將會導致損壞頻率太高，而形成
「白努力」情況，不僅徒勞又浪費保養經費，所以公路局才會決定維
持碎石鋪路以方便臨時整修。

【寶華23K碎石路段出口端】

　　抵達鹿野鄉寶華村23K 出口端，終於完成了這段歷時約一小時、
杳無人煙的荒山14公里碎石公路之旅。考察現在的碎石路面狀態，已
非昔日舖滿碎石子而是土石路，反而讓輪胎的抓地力增加不少，這對
騎機車與鐵馬是好消息，但仍有一些路段卻變成了泥巴路，加上路寬
狹窄，因此不建議駕駛汽車前來挑戰闖關。


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縱谷平原路段：寶華23K→池上0K

【翠綠稻田浮上縣道197】

　　離開碎石鋪面路段，縣道197 慢慢離開海岸山脈，往山下的縱谷
平原前進，路旁山林逐漸消失，變成稻田取而代之。來到關山鎮電光
村16K ，放眼望去盡是稻田美景，整片綠油油的清爽彷彿能洗滌碎石
路上的塵土，讓旅途的疲累心情一掃而空，令人好不暢快。

【遼闊稻田美景】

【關山鎮電光村】

　　通過電光村，縣道197 即從關山鎮來到了池上鄉。關山鎮與池上
鄉是台東縱谷的大米倉，尤其池上鄉盛產池上米並以「池上飯包」聞
名全台。池上鄉位於新武呂溪的沖積平原上，西有中央山脈，東有海
岸山脈，土壤肥沃、雨量充沛，所以造就了聞名全國的優質池上米。

【縣道197沿途風景】

【池上稻田鄉野風情】

【好山好綠好稻田】

　　一片片的好山、好綠、好稻田，宛如一幅幅優美畫作呈現在眼前
。眺望如此稻鄉秀麗美景，我似乎聞到空氣中飄溢陣陣稻米香，肚子
忽然餓得咕嚕叫，恨不得馬上催油門飛奔終點，買個池上飯包好好來
大快朵頤一番。

【遠處有伯朗大道穿越】

【即將抵達池上市區】

【縣道197池上0K】

　　綠色稻田相伴左右，我沿著最後筆直的縣道197 駛入池上市區，
抵達里程起點池上0K，結束了這趟難忘的台東縣道197 探秘之旅。（
2014年五月）


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花東縱谷縱貫拼圖：縣道193與197

【買個池上飯包犒賞肚皮】

　　考慮碎石路段駕車不易，以及能好好欣賞台東縱谷的美景，選擇
騎機車探訪縣道197 會是比較適當的交通工具。為了保留公路旅行的
體力，所以才會先搭夜車前往台東，然後再租機車前進縣道197 。結
合鐵路與公路交通方式的台東縣道197 探秘成功，也將成為下次探訪
花蓮縣道193 的旅行規劃參考，心中已在逐漸醞釀，期待另一塊花東
縱谷公路縱貫之旅的拼圖完成。





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