航空城捷運(綠)線環評過關 最快108年通車 - 桃園

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【聯合報╱記者侯俐安╱即時報導】

2014.07.16 06:03 pm

環評大會今天通過桃園航空城捷運線案，桃園縣副縣長黃宏斌表示，最快明年7月動工、
108年完工通車，日運量可達50萬人，可有效舒緩交通、減輕空汙噪音。

全案路線長度約27.8公里，將規畫10座地下車站，11座高架車站。北從航空城特定區之機
場聯外捷運站起，接台4省道高架跨越高速公路，在中山高北側由高架轉入地下，穿越高
速公路沿中正路往南，提供大園、蘆竹、南崁、桃園至八德。

今年3月環評專案小組提出建議通過及進入二階環評，兩案併陳送環評大會決議，大會中
「支持」及「關心」此案的民眾各10人到場表示意見，因桃縣府在4到5月於較受爭議的G9
至G11召開說明會，G9未納本次施工範圍、G10只剩1出入口、G11移到公有地藝文園區。

環評大會最後通過環評審查，並決議原位於「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計
畫」範圍內之捷運車站，倘若排除於區段徵收適用範圍者，開發單位應比照G9-G11等站進
行民意溝通作業。




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蘋果即時
2014年07月16日18:04

環保署環評大會今討論桃園航空城綠線捷運案，桃園縣政府為避免被打入二階環評，主動
將位於市區因徵收反彈大的G09、G10及G11等3站，原共要徵收147名地主用地，現以取消
車站、縮減捷運車站出入口等方式，減少徵收95%，只有7名地主徵收，且其他車站若被排
除桃園航空不用區段徵收，桃園縣政府也同意會再跟地主溝通，降低衝擊，環評大會因此
審議通過此案。

環保署環評大會去年退回專案小組再審的「桃園航空城捷運綠線開發案」，專案小組最後
仍維持原建議，做成進入二階或補充資料通過兩案併陳，將問題再丟回環評大會討論，支
持捷運儘速動工的居民，在國民黨桃園選區立委陳根德、楊麗環、廖正井帶領下，和反對
開發捷運的環團及在地恐被捷運徵收的居民，壁壘分明。

楊麗環說，施工影響生態保育及文化古蹟的部分，桃園縣政府已多次溝通做修正，希望不
要進入二階環評。支持居民指桃園市人口大幅增加，桃園中正路、介壽路交通擁擠，盼捷
運儘快動工。居民張馨方說，很遺憾縣府沒有積極溝通，讓市民過了痛苦的一年，希望政
府積極跟民眾溝通。

桃園縣政府所提方案，將爭議最大位於市區的G9、G10、G11站做調整，其中G9車站撤掉，
G10縮減徵收改為只有1個出入口，G11站則是移到公有地，徵收戶數由147名減到只有7名
地主。

其他車站例如G14站因位於桃園航空城範圍內，恐面臨區段徵收問題，但如果營建署審議
剔除此車站範圍，居民盼能夠比照G10等站協調減少徵收，會中也成了環委關注焦點，在
桃園縣副縣長黃宏斌在會中允諾，並做成環評決議後，同意此開發案。

黃宏斌說，此開發案還要將細部計畫送交通部審議，預計最快1年後動工，2019年完工，
目標是日運量50萬人次，減輕桃園市區交通負荷。﹝洪敏隆／台北報導﹞


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雖然環評通過了，動工在即..
但縮減出入口有點高興不起來中正大興只開一邊路口..還要出捷運站過馬路..

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