1.媒體來源:ettoday
2.完整新聞標題:
致命空汙／全台排行榜曝光！高雄慘墊底 環團：還敢自稱宜居？
3.完整新聞內文:
台灣空汙嚴重，近日有網友根據環保署資料，比較2017年Q1及2018年Q1，發現以往被罵得
最慘的台中，全台PM2.5濃度排名屬中段班，而高雄市則為最後一名，引來環團批評，｢
還敢稱自己是宜居城市」，更直指高雄長年發展重工業，政府或民代卻都沒有積極處理汙
染，除非影響選票，才有積極努力的可能。
全台空氣品質不佳，尤以中南部地區民眾感受最為強烈，撇除地形、氣候等自然因素影響
，該區設有許多高汙染的重工業工廠及燃煤電廠，而台中市更擁有世界第二大的火力發電
廠，每當談起空汙，往往成為各界砲轟目標。
不過，根據環保署資料，各縣市PM2.5濃度排行榜台中為第10名，屬中段班，南部表現則
是普遍不佳，雖然整體有改善，但仍追不過其他地區，高雄市更被去年最後一名的嘉義市
超越，正式墊底。
https://i.imgur.com/RP8sFiU.jpg
https://i.imgur.com/eWqE0VX.jpg
面對空汙問題，台中市府從固定及移動汙染源著手改善，固定汙染源方面，去年11月底要
求中火生煤許可總量從每年的2100萬噸減至500萬噸，另外加嚴減排，與1998年相比，目
前硫氧化物已至7.95噸降至2016年1.51噸，而氮氧化物則是從4.56噸降為2.16噸，並預計
9月再端出新標準，達到4年燃煤減排5成以上的目標，並補助汰換燃油鍋爐；移動汙染源
方面則是積極推動低碳節能電動車。
對於此次空汙全台排行，台中位在中段班一事，環保署長李應元日前受訪指出三點進步關
鍵，就是民眾對空汙意識的提高、市府、台電都採取積極的因應措施，雖然有進步，但仍
要持續努力，因為永遠不可能滿足。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃則強調，台中改善沒有預期的好，若這份排行數據是
源自環保署手動推估的資料，就存在較大變異性，對於數值準確性存疑，「市府跟台電有
沒有積極，這我持保留態度」，砲轟環保署仍在粉飾太平，台中火力發電廠最近擬計畫重
建2座燃氣機組，就是積極在騙。
至於高雄，葉光芃痛批，陳菊擔任市長任內喊出「宜居城市」，而今空汙卻是全台最嚴重
地區，｢還敢稱自己是宜居城市，我覺得很丟臉」。
南部反空汙大聯盟指出，高雄長年發展重工業，空汙主要來自工廠、電廠、車輛，還有，
東北季風帶來的中部汙染，包括雲林六輕、台中火力電廠、中龍鋼鐵，政府卻未積極改善
，除非影響選票、才有積極努力可能。
有關改善南部空汙問題，南部反空汙大聯盟也提出四大重點，第一，環保署今年3月9日預
告修正「高屏空汙總量管制計畫第二期計畫」，針對環團於第一期提出有問題的部分，在
第二期仍維持只要更新設備就可以新增排放量，或收購關廠工廠排放量、收購舊車、市民
汰換二行程機車、搭大眾運輸減少的汙染量，換抵給發電廠、石化廠、鋼鐵廠使用，使高
雄整體汙染量沒有下降，從高屏空汙總量管制計畫的實際運作情況看來，高雄的汙染產業
非但不會減少，還可能再增加。
第二，南部反空汙大聯盟說，高雄市政府應要求環保署廢止高屏空汙總量管制計劃， 反
對汽機車排汙減量換抵給工廠、發電廠擴充使用；第三，立即訂生煤管制條例，嚴格管制
工廠、發電廠生煤用量，高雄大林燃煤電廠應改備載；最後，中鋼溼式煉焦爐應停爐。
而今中央針對空汙積極修訂《空氣汙染防制法》，南部反空汙大聯盟也認為應刪除第九條
有關抵換汙染物增量之排放量規定。
4.完整新聞連結:
https://goo.gl/DwWjTe
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墨客胸中計
能退百萬兵
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致命空汙／全台排行榜曝光！高雄慘墊底 環團：還敢自稱宜居？
3.完整新聞內文:
台灣空汙嚴重，近日有網友根據環保署資料，比較2017年Q1及2018年Q1，發現以往被罵得
最慘的台中，全台PM2.5濃度排名屬中段班，而高雄市則為最後一名，引來環團批評，｢
還敢稱自己是宜居城市」，更直指高雄長年發展重工業，政府或民代卻都沒有積極處理汙
染，除非影響選票，才有積極努力的可能。
全台空氣品質不佳，尤以中南部地區民眾感受最為強烈，撇除地形、氣候等自然因素影響
，該區設有許多高汙染的重工業工廠及燃煤電廠，而台中市更擁有世界第二大的火力發電
廠，每當談起空汙，往往成為各界砲轟目標。
不過，根據環保署資料，各縣市PM2.5濃度排行榜台中為第10名，屬中段班，南部表現則
是普遍不佳，雖然整體有改善，但仍追不過其他地區，高雄市更被去年最後一名的嘉義市
超越，正式墊底。
https://i.imgur.com/RP8sFiU.jpg
https://i.imgur.com/eWqE0VX.jpg
面對空汙問題，台中市府從固定及移動汙染源著手改善，固定汙染源方面，去年11月底要
求中火生煤許可總量從每年的2100萬噸減至500萬噸，另外加嚴減排，與1998年相比，目
前硫氧化物已至7.95噸降至2016年1.51噸，而氮氧化物則是從4.56噸降為2.16噸，並預計
9月再端出新標準，達到4年燃煤減排5成以上的目標，並補助汰換燃油鍋爐；移動汙染源
方面則是積極推動低碳節能電動車。
對於此次空汙全台排行，台中位在中段班一事，環保署長李應元日前受訪指出三點進步關
鍵，就是民眾對空汙意識的提高、市府、台電都採取積極的因應措施，雖然有進步，但仍
要持續努力，因為永遠不可能滿足。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃則強調，台中改善沒有預期的好，若這份排行數據是
源自環保署手動推估的資料，就存在較大變異性，對於數值準確性存疑，「市府跟台電有
沒有積極，這我持保留態度」，砲轟環保署仍在粉飾太平，台中火力發電廠最近擬計畫重
建2座燃氣機組，就是積極在騙。
至於高雄，葉光芃痛批，陳菊擔任市長任內喊出「宜居城市」，而今空汙卻是全台最嚴重
地區，｢還敢稱自己是宜居城市，我覺得很丟臉」。
南部反空汙大聯盟指出，高雄長年發展重工業，空汙主要來自工廠、電廠、車輛，還有，
東北季風帶來的中部汙染，包括雲林六輕、台中火力電廠、中龍鋼鐵，政府卻未積極改善
，除非影響選票、才有積極努力可能。
有關改善南部空汙問題，南部反空汙大聯盟也提出四大重點，第一，環保署今年3月9日預
告修正「高屏空汙總量管制計畫第二期計畫」，針對環團於第一期提出有問題的部分，在
第二期仍維持只要更新設備就可以新增排放量，或收購關廠工廠排放量、收購舊車、市民
汰換二行程機車、搭大眾運輸減少的汙染量，換抵給發電廠、石化廠、鋼鐵廠使用，使高
雄整體汙染量沒有下降，從高屏空汙總量管制計畫的實際運作情況看來，高雄的汙染產業
非但不會減少，還可能再增加。
第二，南部反空汙大聯盟說，高雄市政府應要求環保署廢止高屏空汙總量管制計劃， 反
對汽機車排汙減量換抵給工廠、發電廠擴充使用；第三，立即訂生煤管制條例，嚴格管制
工廠、發電廠生煤用量，高雄大林燃煤電廠應改備載；最後，中鋼溼式煉焦爐應停爐。
而今中央針對空汙積極修訂《空氣汙染防制法》，南部反空汙大聯盟也認為應刪除第九條
有關抵換汙染物增量之排放量規定。
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