考量交通順暢 台北信義、仁愛路仍維單向 - 台北
By Joseph
at 2012-02-27T07:03
at 2012-02-27T07:03
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【聯合報╱記者周志豪/台北報導】 2012.02.27 03:37 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6926337.shtml
捷運信義線可望明年初通車,但原本傳出將配合捷運通車,一併由單行道改為雙向道的
信義路與仁愛路,經北市交通績效模擬評估後,決定信義、仁愛路仍維持單行道。
橫跨北市中心的仁愛、信義路,自1979年起,因考量景福門圓環無法容納4條幹道、5個
路口雙向車流,才將東側的信義路與仁愛路「中山南路-杭州南路」段分別改為向東與
向西單行。
之後,因應捷運信義線動工,為便利交管,單行道範圍進一步擴大為,信義路「中山南
路-基隆路」為西往東單行,仁愛路「中山南路-敦化南路圓環」為東往西單行,成北市
兩條最大單行幹道。
捷運信義線即將完工,去年初起北市府對信義路與仁愛路行車動線研擬「維持現狀」、
「全線雙向」與「部分雙向」(杭州南路以西維持單向,以東改雙向)三方案,評估可
行性,去年中還進行全市民調(大安、信義區居民加重比分)。
當時民調結果有5成9支持信義路與仁愛路恢復為「全線雙向」,僅1成3支持「維持現狀
」。
不過,市府以路網與路口運作績效、交通安全指標、大眾運輸順暢與便利度等指標,邀
學者專家評分,交通績效都以「維持現狀」為最佳選擇,「全線雙向」最不理想。
交工處規劃科科長張建華表示,今年初已決議「維持現狀」。不過張建華也說,捷運復
舊後整體交通環境仍需一段時間才會穩定,若之後信義路與仁愛路仍有改為雙向行駛需
求,信義路段也已預留工程介面,到時可再檢討。
全長約6.4公里的捷運信義線,自新店線「中正紀念堂」站起沿信義路東行,經金山南路
口的「東門站」、「大安森林公園站」,再與文湖線「大安站」交會後,往東再銜接安和
路口的「信義安和站」,再至「台北101/世貿站」與松仁路口的「象山站」。
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6926337.shtml
捷運信義線可望明年初通車,但原本傳出將配合捷運通車,一併由單行道改為雙向道的
信義路與仁愛路,經北市交通績效模擬評估後,決定信義、仁愛路仍維持單行道。
橫跨北市中心的仁愛、信義路,自1979年起,因考量景福門圓環無法容納4條幹道、5個
路口雙向車流,才將東側的信義路與仁愛路「中山南路-杭州南路」段分別改為向東與
向西單行。
之後,因應捷運信義線動工,為便利交管,單行道範圍進一步擴大為,信義路「中山南
路-基隆路」為西往東單行,仁愛路「中山南路-敦化南路圓環」為東往西單行,成北市
兩條最大單行幹道。
捷運信義線即將完工,去年初起北市府對信義路與仁愛路行車動線研擬「維持現狀」、
「全線雙向」與「部分雙向」(杭州南路以西維持單向,以東改雙向)三方案,評估可
行性,去年中還進行全市民調(大安、信義區居民加重比分)。
當時民調結果有5成9支持信義路與仁愛路恢復為「全線雙向」,僅1成3支持「維持現狀
」。
不過,市府以路網與路口運作績效、交通安全指標、大眾運輸順暢與便利度等指標,邀
學者專家評分,交通績效都以「維持現狀」為最佳選擇,「全線雙向」最不理想。
交工處規劃科科長張建華表示,今年初已決議「維持現狀」。不過張建華也說,捷運復
舊後整體交通環境仍需一段時間才會穩定,若之後信義路與仁愛路仍有改為雙向行駛需
求,信義路段也已預留工程介面,到時可再檢討。
全長約6.4公里的捷運信義線,自新店線「中正紀念堂」站起沿信義路東行,經金山南路
口的「東門站」、「大安森林公園站」,再與文湖線「大安站」交會後,往東再銜接安和
路口的「信義安和站」,再至「台北101/世貿站」與松仁路口的「象山站」。
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