都會之星沒搭過,留給各位朋友們補充。
路線資訊來源是各家網站,請以現場公告為準。
大部分的心得來源是自己的乘車體驗,或許有偏頗之處,請大家多多糾正小弟。
┌─────┬──────┬──────┬──────┐
│ │ 首都客運 │ 葛瑪蘭客運 │ 國光客運 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 發車時段 │ 0520~2300 │ 全天 │ 0525~2155 │*國光機場線有凌晨時段
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│尖峰時發車│ 3~5分 │ 5~7分 │ 30分 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ │信義行政中心│ 科技大樓站 │ 南港展覽館 │*票價因下車地而變動
│ 下車地點 │ 市府轉運站 │ 台北車站 │ 圓山轉運站 │ 大致與里程數相符
│ │ │ 板橋轉運站 │ │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 行車速度 │ 中等 │ 快速 │ 最快 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 上車方式 │ 排隊 │ 劃位 │ 現場領牌 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 舒適度 │ 佳 │ 普通 │ 最佳 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 服務態度 │ 最佳 │ 佳 │ 普通 │
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│ 座位大小 │ 中等 │ 偏小 │ 大 │
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│ 排隊人數 │ 中等 │ 最多 │ 少 │
├─────┼──────┼──────┼──────┤
│ 遲誤機率 │ 低 │ 高 │ 中 │
└─────┴──────┴──────┴──────┘
一、首都客運
整體來說穩定度最佳的客運選擇,班次多、調度靈活、捷運方便,市府轉運站相較之
下不容易塞車,受到交通阻塞的機率較低。現場的服務周到,對待旅客體貼親切,年長者
獨自搭車也可以受到良好照顧。
凌晨時段沒有車班真的是致命缺陷,市府轉運站的轉運能力略差,只有到基隆特別方
便實在不算啥優點。
二、葛瑪蘭客運
擁有直達台北車站的黃金路線,轉運能力最佳的選擇。唯一可以事先劃位的客運,特
別適合遠道而來的遊客事先規劃行程。同時有會員制度可以電話預約訂票,雖然會員的票
價沒有特別優惠,但仍可節省排隊時間。
假日及前後排到爆炸的台北轉運站、最容易塞車的路線,是誤點的最大宗。窄小的座
位不適合身高175以上的乘客搭乘。
三、國光客運
新車、大座位、最快到達捷運站、可直達機場,在路上的表現優於另外兩家。南港展
覽館站的塞車機率最低,基本上只要上車就可以爽快直達。座位有USB插座也挺貼心。
班次太少,需要事先打聽好車班再搭,30分鐘一班真的太久了。服務品質不佳,我曾
親眼看過一位老先生在南港展覽館下車後才問司機為什麼這裡不是南方澳(撕票員讓他從羅
東搭往台北)。
以上,小弟這兩年來的搭車心得,相信疏漏之處難免
期盼能起到拋磚引玉的功能,讓大家陸續補完搭車資訊
--
最後,一點小小的請求
如果內容有錯誤的地方,請用噓文提醒其他板友
以免其他人受害
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│ 下車地點 │ 市府轉運站 │ 台北車站 │ 圓山轉運站 │ 大致與里程數相符
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│ 服務態度 │ 最佳 │ 佳 │ 普通 │
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│ 座位大小 │ 中等 │ 偏小 │ 大 │
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一、首都客運
整體來說穩定度最佳的客運選擇,班次多、調度靈活、捷運方便,市府轉運站相較之
下不容易塞車,受到交通阻塞的機率較低。現場的服務周到,對待旅客體貼親切,年長者
獨自搭車也可以受到良好照顧。
凌晨時段沒有車班真的是致命缺陷,市府轉運站的轉運能力略差,只有到基隆特別方
便實在不算啥優點。
二、葛瑪蘭客運
擁有直達台北車站的黃金路線,轉運能力最佳的選擇。唯一可以事先劃位的客運,特
別適合遠道而來的遊客事先規劃行程。同時有會員制度可以電話預約訂票,雖然會員的票
價沒有特別優惠,但仍可節省排隊時間。
假日及前後排到爆炸的台北轉運站、最容易塞車的路線,是誤點的最大宗。窄小的座
位不適合身高175以上的乘客搭乘。
三、國光客運
新車、大座位、最快到達捷運站、可直達機場,在路上的表現優於另外兩家。南港展
覽館站的塞車機率最低,基本上只要上車就可以爽快直達。座位有USB插座也挺貼心。
班次太少,需要事先打聽好車班再搭,30分鐘一班真的太久了。服務品質不佳,我曾
親眼看過一位老先生在南港展覽館下車後才問司機為什麼這裡不是南方澳(撕票員讓他從羅
東搭往台北)。
以上,小弟這兩年來的搭車心得,相信疏漏之處難免
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