羅斯福路公車專用道　郝龍斌不排除廢除 - 台北

ETToday 2007/01/04 18:40 Video

地方中心／台北報導

為瞭解羅斯福路公車專用道實施後交通狀況，臺北市長郝龍斌今天上午於尖峰時
間至現場視察。郝龍斌實地勘察後表示，公車專用道交通順暢，至於有公車在某
些路段與汽、機車爭道，以及公館圓環有交通堵塞、車輛大排長龍等需要檢討改
進的地方，他要求交通局在3個月之內具體改善，並視改善結果檢討公車專用道
的存廢問題。

羅斯福路公車專用道於95年3月實施，為實地瞭解羅斯福路公車專用道實施後的
交通狀況，郝市長一早在尖峰時段以搭乘個人公務車及公車兩種方式，親自體驗
羅斯福路由興隆路至捷運公館站之間公車專用道及一般車道的路況，並於水源市
場前行人陸橋上視察羅斯福路公車專用道實施情形，隨後，並聽取交通局簡報羅
斯福路公車專用道的實施情形。市府隨行人員包括副市長林崇一、吳秀光、秘書
長李述德、副秘書長陳永仁、新聞處長羊曉東、交通局長羅孝賢、研考會副主委
翁瑞廷、交通局副局長林麗玉等人，北市議員厲耿桂芳、李慶元、林奕華及當地
里長多人也到場關切。

郝龍斌談到實地體驗的情形表示，羅斯福路公車專用道交通順暢，但在一般車道
遇公館圓環路段有出現交通堵塞及車輛大排長龍的情況，他也發現仍有公車在專
用道轉到新生南路或由舟山路轉出時，因行駛一般車道而與汽、機車爭道的情形
，因此羅斯福路公車專用道的實施仍有檢討改進的空間。

交通局向郝龍斌簡報羅斯福路公車專用道的實施成效、沿線民眾與用路人對羅斯
福路交通滿意度的調查結果及後續改善策略與方案。郝龍斌聽取簡報後除肯定交
通局在推動羅斯福路公車專用道政策的用心外，並指示交通局在3個月內落實執
行具體改善方案及措施。郝龍斌說，他期盼在3個月內和公車業者協調溝通，與
市府共同改善羅斯福路交通，也將不定期的在尖峰時間行經羅斯福路，實地了解
羅斯福路的交通改善情形，如果3個月後評估羅斯福路交通情形沒有改善，就要
考量公車專用道的存廢問題。

有關羅斯福路公車專用道的後續改善策略與方案，交通局於簡報中提出五項作為
包括：再檢討公車路線整併及班次調整，以降低轉向公車與一般車道動線干擾、
增設智慧型公車站牌以提升服務品質、檢討羅斯福路沿線各路口號誌時制及幹道
號誌連鎖、導引通過性車流行駛水源快速道路並配合增設區域性導引標誌，以及
尖峰時段加強疏導措施。

針對交通局提出的後續改善方案，與會北市議員及里長們也提出多項建議，萬祥
里里長張紅木認為，羅斯福路的交通瓶頸在公館地下道，公車站牌距離過近也有
調整的必要，交通局適當改善將有助市府形象。萬和里里長吳祚榮則建議市府可
作長遠規劃，將公館圓環地下道廢掉，做十字路口平面使用。

厲耿議員則表示，公車專用道實施前後的實際效益相差不大，反而造成民眾很多
不快樂的感受，如影響原有道路風貌、過多排氣量讓民眾吸進廢氣等，她希望市
府多重視民眾的感受，並認為市長談到3個月改善期後檢討公車專用道存廢的作
法，令人耳目一新。

李慶元議員則建議市府將羅斯福路公車專用道自新生南路至興隆路口段廢掉，他
說，公車專用道實施後不僅影響公館商圈商機，原羅斯福路5線道被縮減為3線道
，但匯集的車流無法用3線道消化容納。秘書長李述德表示，會督促交通局做必
要的改進。

有關羅斯福路公車專用道的實施成效，交通局簡報中表示，小汽車及公車旅行速
率於上下午尖峰時間平均速率皆有提高，行車事故降低，公車與機車肇事件數為
零，並節省時間成本，每人增減總旅行時間全年共可節省3,942萬分鐘。針對臺
北市議員提出實施後行車事故件數低，受傷人數133人比實施前130人增加30人的
質疑，交通局表示，受傷人數較去年同期增加的主要原因為8月至10月間發生多
起機車與機車肇事所致。

有關沿線民眾與用路人滿意度的民意調查結果，交通局表示，這項調查以隨機抽
樣與電話訪問方式進行，調查結果顯示，受訪者中針對羅斯福路目前尖峰時段的
交通狀況，有39.9%表示滿意、46.4%表示不滿意，表示滿意的民眾以「交通順暢
」與「公車與汽機車分流」等項目最為滿意，表示不滿意的民眾則以「交通更擁
塞」為主要意見。52.5%受訪者贊成設置羅斯福路公車專用道，39.5%表示不贊成
。交通局表示，整體而言，公車、捷運、計程車與機車使用者多表贊成，小汽車
駕駛人則為不滿意與不贊成的主要對象，如以受訪區域分析，北市中正、大安、
文山區或是北縣新店市與中永和地區民眾對於贊成羅斯福路公車專用道的比例，
均高於不贊成者。交通局將針為民意調查結果以及民眾滿意與不滿意的原因，著
手檢討改善。

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