網友搭中捷給好評 曝唯一缺點 - 台中

比較好奇的是

雙北 高雄 捷運鐵路都是地下化

為什麼台中不是高架就是平面？

高架化地表上不太容易開發

註定建設被限制好幾十年以上

而雙北高雄都採地下化居多，市容建設也都比較好

台中難道不能地下化嗎？


網友搭中捷給好評 曝唯一缺點「高架化像文湖線、尖峰易擠」

2020-11-17 16:10 聯合新聞網 / 綜合報導
台中捷運綠線昨天開放試乘。記者喻文玟／攝影
台中捷運綠線昨天開放試乘。記者喻文玟／攝影


台中市第一條捷運（以下簡稱「中捷」）綠線將於12月19日正式通車，並自昨（16）日至
12月15日展開免費搭乘、試營運一個月，不少民眾都紛紛搶搭，親自體驗「等了11年的捷
運時代」。

中捷綠線自2009年開工建造，汲取北捷通車多年的工程經驗終於在11年後、歷經3任台中
市長後正式通車。中捷綠線全長16.71公里，共設18個站，主要連結北屯總站再順著文心
路延伸至高鐵台中站，民眾可從高鐵站轉乘進市區，沿途也能從烏日站、大慶站及松竹站
轉乘台鐵。

一名在台中出生的網友於Dcard台中板PO文，興奮讚嘆終於看到台中捷運開通了，坦言自
己從國小六年級等到現在終於可以試乘了，對此感到相當興奮，他也將自己在台北生活搭
北捷的體驗與中捷做比較分享。原PO分析，由於中捷綠線是由北捷工程局興建，因此包含
車廂內跑馬燈、站內廣播系統及與文湖線相近的設計等等，都不難看出中捷與北捷許多部
份的相似之處。不過，中捷的進站閘門設計不是每一站都相同，且車廂內的拉環也不同於
北捷，是圓圈型設計。

整體而言，原PO都給予不錯的評價，不過他也提出中捷因與北捷文湖線相似，高架化而「
車廂空間小」，若遇上、下班時間的人潮，車廂內恐怕會非常擁擠，不過他也大讚作為台
中的第一條捷運線，對台中而言已是相當大的進步，並期許未來台中能新增其他條捷運路
線。



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