統聯停駛(中港轉運站-松山)的加班車 - 三峽

其實我也覺得國光的司機一直都搞不清楚狀況

知道要下的其實也都不太樂意

據我問司機所得到的內情是

因為每位司機/每個路線的油量是有上限的

超出的油量是要由司機吸收

至於其他顧客方面的問題

就如推文板友說的，我們一樣是買票上車

又不是搭霸王車，也不是硬要下原本沒有的站點

當然有權下他們規劃的路線

時間問題本來就是搭乘客運必然遇到的

沒有人可以確保搭客運可以在時限內到達目的地

客運會遭遇到太多狀況，塞車就是最大問題
(更別提我週一搭1851時撞交通錐、狂扭車身的情況)

(我也遇過乘客說他搭這麼久都不知道這班車有下三峽
他上網查也沒看到，這樣會影響到其他乘客的時間
跟我盧很久，讓我後來超火大
很大聲跟他說國光現在就只剩這班車有下三峽，不然你是要怎樣！)

所以其實應該是國光客運要教育好他們的司機

而且應該公告週知1852原本路線規畫就是有三峽站

不應該讓下三峽站的我們被妖魔化

所以大家寄信給國光客運吧！
(以我投訴過的經驗，他們是真的會處理)

以上

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