第一把刀先砍花媽自豪政績　高雄輕軌二 - 高雄

※ 引述《CassSunstein (Pm)》之銘言：
: 大家「各引部份路段」作為該或不該建輕軌的依據。
: 有的輕軌預定路段原本較為塞（例如大順陸橋在上下班時間）。
: 有的輕軌預定路段或已興建的路段（例如凱旋、中山路交叉口附近）原本即便在軌道旁
的
: 汽車、機車車流固然不少，但就算上下班時間也不會達到「塞車」（跟台北市那些幹道
: 上下班時間相比）、眾汽車駕駛、機車騎士下班騎車的速度把慢吞吞的輕軌列車拋在後
面
: 。這種路段，那些會相信號稱坐輕軌適合用來通勤還幫忙辯護的人，如同蠢蛋似的。


問題是根本沒有人這樣辯護吧

我發現很多要護航韓導的人都會先畫靶再射箭

先講一些莫須有的罪名出來後，再去狂打這件事

因為這樣可以變得好像很正義

但實際上根本沒有這件事情

就像韓國瑜選前一直說綠營會有奧步

結果真正的奧步是國民黨一直抹黑民進黨會有奧步

說人會犯罪，這招才是真正的犯罪吧





現在做起來的輕軌一期其實是考量觀光需求所設立的

你有沒有假日去過凱旋站或西子灣站?

有去過的人應該會發現人潮比你想像的多

而且很多都不是陸客，而是在地高雄人

大家都是透過捷運轉輕軌系統

到西子灣，駁二或IKEA，夢時代去觀光





所以輕軌本來就是必要的運輸系統

是你住在北高雄，不想去南高雄活動

才會沒發現輕軌其實非常多人在搭乘

現在要做到鼓山火車站，更是可以串聯台鐵系統

讓更多外地來的遊客可以從台鐵轉乘輕軌

不用再去美麗島換車，浪費時間




: 陳菊市府花大量公帑在某些沒必要的路段蓋輕軌就是亂花錢作秀。
: 至少，陳菊市府建了「一大堆」輕軌路線中，就算少數路段有必要，
: 但至少有蠻多部份根本沒必要。這些沒必要的部份，如果蓋到一半，
: 新市長停建得很合理。目前市民們、議員們頂多要監督、建議新市長
: 對於原本確實頗為擁擠的輕軌預定路段，不宜停建罷了。這應該是持平的立場。


不是你覺得用不到就完全沒必要

你會講這種話應該是住在輕軌到不了的地方，才會這樣講吧

像是住在舊縣區如岡山鳳山旗山那些偏遠地方的人

就會覺得沒必要，只因為他們搭不到

所以才會講這種無關公眾利益的話




要知道這些輕軌是負責串聯台鐵跟捷運的重要橋樑

等於是台北縣三環三線的功能

可以把所有的大眾運輸系統串在一起

結果被你講的好像沒有功能

那環繞台北的三環三線其實也可以廢了




我是覺得學校課本應該要加入都市規劃的簡單課程才對

才不會有人不知道運輸系統要怎麼做才能幫助通勤

輕軌在南高雄的功能就是解決觀光交通問題

在北高雄才會有解決通勤的問題

因為會路過人口稠密區

而且建一條捷運要兩千億

所以才會改建一條只要1/20的輕軌來解決運輸問題

像新北市淡海輕軌也是這樣才做的





現在就是停車太方便才會一直開車，騎機車

如果到時候像台北市一樣到處都要高價收費

看看到時候轉搭大眾運輸系統的人會不會變多

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