竹市擬拆三民國小天橋 地方盼保留
2022-04-23 02:15 聯合報 / 記者張裕珍／新竹報導
新竹市三民國小放學時段不少學童都會使用天橋。圖／議員蔡惠婷提供
新竹市政府這幾年拆了不少人行天橋，最近基於景觀視野因素，有意再拆三民國小旁的自
由路天橋，結果引發地方反彈，家長和民代都希望保留；對此，新竹市府表示目前還在收
集意見，尚未定案。
新竹市府近年陸續拆除多座天橋，主要考量無障礙需求、人本環境與景觀等因素，最近傳
出靠近三民國小的自由路天橋也列拆除對象，令地方憂心忡忡。三民國小一名林姓家長表
示，當地不僅車流大，車速也快，而且常有聯結車經過，若天橋拆除，恐對孩童上下學的
交通不利。
市議員蔡惠婷近日到現場會勘，實測平時放學約有672人使用天橋，全年級中午大放學則
有761人次，認為學生對天橋的需求仍高，應予保留。
市府工務處表示，自由路天橋沒有無障礙設施，且從近年拆除天橋經驗，景觀視野都會提
升。舊目前評估狀況，天橋使用頻率高應是學校師長多引導學生走天橋的習慣問題，未來
若無天橋，可引導走平面的人行穿越線與人行道。
工務處也強調，目前還在收集相關意見，也會進行流量監測，並找學校與相關單位充分討
論是否拆除，未來若有共識，才會再進入試辦封橋、會勘財產報廢等程序。市府近日在北
門國小附近的水田人行天橋試辦，尚無民眾反映不便。
https://udn.com/news/story/7324/6260167
心得：
新聞照片載不下來，附自己拍的照片https://i.imgur.com/fP9zF3K.jpg
https://i.imgur.com/wYRrpPe.jpg
https://i.imgur.com/5szGhb3.jpg
基於走天橋比較安全，我從小受到的教育確實也是有天橋就走天橋，不要直接穿越馬路
(而且以前通常天橋下不會畫設行人穿越道，直接走是違規的
使用天橋的習慣是建構及塑造出來的「天橋使用頻率高應是學校師長多引導學生走天橋的習慣問題」
我還真的沒有意識到，所以只要教育改成不要去走天橋，自然就不會有人去走了 哇塞
當初會有天橋應該也是有鑑於當地路段車流龐大，所以才蓋天橋讓人車完全分開
但在現在的人本交通風潮下，這樣無疑是剝奪行人用平面道路權益
以及部份無法走樓梯的人無法使用天橋造成不平等
新竹近年也陸續拆天橋，延平 (三廠)、建功 (清大)、香山一二 (香山交流道)、馬偕
模式也都是調查有沒有很多人走，接著試辦封閉，如果根本沒人在走的就不會有人反映不便
這種天橋就會走入拆除 (我想香山交流道那個應該就是如此...
不知道是否所有天橋都會送此套流程，但像綠水 (學府光復東光)、介壽路、載熙、龍山
、光田 (東大路水田街)、頂埔 (景觀大道)、中埔 (同時跨鐵路)、鐵道路經國路
，這些目前都沒有聽聞有要拆除，水田 (經國路水田街)目前封閉中
目前僅有西大路經國路口的民富天橋有「倖免於難」(當然這不見得是「難」
-在試辦封閉時遭受大量反映不便才得以保留
此天橋跟其的共通點是：鄰近國小、下方為主要幹道 (東光陸橋開下來的車流
當然也可以說是林智堅市長個人不喜歡天橋 最近的慈雲路空橋事件也可以看出
(不過這樣直接歸納有點武斷就是了 不過「會影響景觀」這點理由是相同的
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2022-04-23 02:15 聯合報 / 記者張裕珍／新竹報導
新竹市三民國小放學時段不少學童都會使用天橋。圖／議員蔡惠婷提供
新竹市政府這幾年拆了不少人行天橋，最近基於景觀視野因素，有意再拆三民國小旁的自
由路天橋，結果引發地方反彈，家長和民代都希望保留；對此，新竹市府表示目前還在收
集意見，尚未定案。
新竹市府近年陸續拆除多座天橋，主要考量無障礙需求、人本環境與景觀等因素，最近傳
出靠近三民國小的自由路天橋也列拆除對象，令地方憂心忡忡。三民國小一名林姓家長表
示，當地不僅車流大，車速也快，而且常有聯結車經過，若天橋拆除，恐對孩童上下學的
交通不利。
市議員蔡惠婷近日到現場會勘，實測平時放學約有672人使用天橋，全年級中午大放學則
有761人次，認為學生對天橋的需求仍高，應予保留。
市府工務處表示，自由路天橋沒有無障礙設施，且從近年拆除天橋經驗，景觀視野都會提
升。舊目前評估狀況，天橋使用頻率高應是學校師長多引導學生走天橋的習慣問題，未來
若無天橋，可引導走平面的人行穿越線與人行道。
工務處也強調，目前還在收集相關意見，也會進行流量監測，並找學校與相關單位充分討
論是否拆除，未來若有共識，才會再進入試辦封橋、會勘財產報廢等程序。市府近日在北
門國小附近的水田人行天橋試辦，尚無民眾反映不便。
https://udn.com/news/story/7324/6260167
心得：
新聞照片載不下來，附自己拍的照片https://i.imgur.com/fP9zF3K.jpg
基於走天橋比較安全，我從小受到的教育確實也是有天橋就走天橋，不要直接穿越馬路
(而且以前通常天橋下不會畫設行人穿越道，直接走是違規的
使用天橋的習慣是建構及塑造出來的「天橋使用頻率高應是學校師長多引導學生走天橋的習慣問題」
我還真的沒有意識到，所以只要教育改成不要去走天橋，自然就不會有人去走了 哇塞
當初會有天橋應該也是有鑑於當地路段車流龐大，所以才蓋天橋讓人車完全分開
但在現在的人本交通風潮下，這樣無疑是剝奪行人用平面道路權益
以及部份無法走樓梯的人無法使用天橋造成不平等
新竹近年也陸續拆天橋，延平 (三廠)、建功 (清大)、香山一二 (香山交流道)、馬偕
模式也都是調查有沒有很多人走，接著試辦封閉，如果根本沒人在走的就不會有人反映不便
這種天橋就會走入拆除 (我想香山交流道那個應該就是如此...
不知道是否所有天橋都會送此套流程，但像綠水 (學府光復東光)、介壽路、載熙、龍山
、光田 (東大路水田街)、頂埔 (景觀大道)、中埔 (同時跨鐵路)、鐵道路經國路
，這些目前都沒有聽聞有要拆除，水田 (經國路水田街)目前封閉中
目前僅有西大路經國路口的民富天橋有「倖免於難」(當然這不見得是「難」
-在試辦封閉時遭受大量反映不便才得以保留
此天橋跟其的共通點是：鄰近國小、下方為主要幹道 (東光陸橋開下來的車流
當然也可以說是林智堅市長個人不喜歡天橋 最近的慈雲路空橋事件也可以看出
(不過這樣直接歸納有點武斷就是了 不過「會影響景觀」這點理由是相同的
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