站票可能取消 花東青年將抗議 - 台東

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1F0nKtb- ]

作者: mouse0720 (凜月銘心) 看板: Railway
標題: [新聞] 站票可能取消 花東青年將抗議
時間: Tue Jan 3 22:48:20 2012

(中央社記者盧太城台東縣3日電)「寧願站票也不要沒票」,台鐵公司可能取消自強號
火車站票,消息傳出後,花東青年明天將立即上網購票,隨後將在花蓮和台北車站公布購
票結果,並提出具體訴求要台鐵解決。

地球公民基金會花東辦公室、東部發展聯盟、花東要火車票聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒
野保護協會花蓮分會、化作春泥更護花青年行動聯盟、幸福花東促進會等團體今天表示,
自強號取消站位、東部人無票可歸,台鐵應儘速滿足花東火車票需求。

地球公民基金會花東辦公室表示,花東火車票一位難求不是新聞,每逢週末到花東似乎比
出國還難,有錢買不到有座位的火車票,卻在春節前傳出,「為了座票旅客的舒適,未來
有可能取消自強號站票,若搭乘將補5成票價」。

花東要火車票聯盟表示,從2008年開始,花東青年組成花東要火車票聯盟,多次至交通部
、台鐵抗議,要求提供花東足夠的火車票,但至今仍未改善。

明天上午6時花東青年將先嘗試搶購春節返鄉的車票,將在上午10時在台北和花蓮火車站
公布搶車票結果,並於現場提出具體訴求,要求台鐵必須解決花東火車一位難求的狀況。
另也會演唱花蓮在地樂團創作的「站火車」,表達心中的憤怒與氣憤。1010103

http://tinyurl.com/7tgy97j

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All Comments

Thomas avatarThomas2012-01-05
東部人的無奈... (雖然我是台北人
Ursula avatarUrsula2012-01-06
明明只有尖峰時間座位買不到而已,講的好像每班車都買不到
Ophelia avatarOphelia2012-01-06
尖峰時間需求量幾乎是無限大,但座位有限,當然是手快者得
Ida avatarIda2012-01-07
黃牛嚴重
Jacky avatarJacky2012-01-07
應該要有坐票加5成呀,怎麼會是無座票加5成呢?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2012-01-08
且有坐者不得自願無座,這樣可有效解除一票難求現像
Poppy avatarPoppy2012-01-08
坐位使用者加5成,亦符合使用者付費的社會公義。
Hamiltion avatarHamiltion2012-01-09
有座票加五成 => 票價公式調整 => 立委諸公不同意 => 無解
Kumar avatarKumar2012-01-09
無座票加成是增加需求障礙來減少需求,硬要搭就多加錢很合理
Una avatarUna2012-01-10
東部不比西部,在西部訂不到票還有高鐵跟客運,但東部
若訂不到票就幾乎是不用回家了
Faithe avatarFaithe2012-01-10
如果再搭配區間快或是直達性質的TPK來紓解運能不足會較好~
Ingrid avatarIngrid2012-01-11
而且東部也沒有足夠的非對號列車,若貿然取消站票
Sandy avatarSandy2012-01-11
對東部要返鄉的民眾會造成很大的衝擊
John avatarJohn2012-01-12
台鐵"公司"表示:
Audriana avatarAudriana2012-01-12
我完全同意s大的"尖峰需求無限大",也正是因為如此才
需要站票來彌補多餘的需求,尤其是在東部這樣幾乎沒有
Lydia avatarLydia2012-01-13
所以應該要要求的是東部的區間車要加開,可惜政績亮度不足~
Anonymous avatarAnonymous2012-01-13
其他替代方案的情形下
花東之間現在要再增加班次應該是不容易了
Frederic avatarFrederic2012-01-14
我是一直蠻希望直達光華號能在東部重現江湖 XD
Dinah avatarDinah2012-01-14
只有等電氣化完成,部分路段雙軌化
Linda avatarLinda2012-01-15
增加可交會區間跟加快行駛速度(減少占用閉塞區間)
才有可能再增加班次
Caroline avatarCaroline2012-01-15
不過似乎很多人沒注意到實際實施的前提: 當班次充足+座位
充足時才會可能實施自強無座票的取消
Gary avatarGary2012-01-16
為什麼不試試站票也劃車廂呢?譬如說一個車廂站票上限15人
Isla avatarIsla2012-01-16
這樣有得站,坐的人也不會覺得太擠。
Xanthe avatarXanthe2012-01-17
在現在的氛圍下搞站票設限與禁止站票的意義是相同的~
Daniel avatarDaniel2012-01-17
因為買不到站票的人一樣還是會抗議說明明還有站的空間balaba
Sandy avatarSandy2012-01-18
不過上次就遇到座位在9號車,人在7號車走不過去的窘境。
Damian avatarDamian2012-01-18
尤其手上又一堆行李,真的完全沒力氣穿越人潮
Olivia avatarOlivia2012-01-19
只能等火車到站,趕快下月台跑向車廂...
Belly avatarBelly2012-01-19
我好幾次被阿嬷一屁股坐在手把上 人還要斜著坐才行
Jack avatarJack2012-01-20
然後又超刺激的,火車開走就囧了
Frederica avatarFrederica2012-01-20
無限大-常數還是無限大
Blanche avatarBlanche2012-01-21
該怎麼樣保障真正需要的人呢? 1.價格 2.管制 選一樣吧
Frederica avatarFrederica2012-01-21
其實只要民代出來喊一下 1. 2. 都會直接被丟入垃圾桶
George avatarGeorge2012-01-22
民代大概會選 3. 保持現狀
Dorothy avatarDorothy2012-01-22
建議疏運期間旅行團和公務票都加以管制 這是返鄉旅客的兩大寇
Victoria avatarVictoria2012-01-23
非常時期就加開直達性質的EMU400~700or直達的TPK會比較好 XD
Tom avatarTom2012-01-24
台鐵似乎沒有保留足夠的戰備用TPK..不然真的可以考慮拉出來~
Steve avatarSteve2012-01-24
所以之前一直不希望臺鐵在恣意狂拆車箱就是因為車箱已經狂缺
Damian avatarDamian2012-01-25
以前很多蒸汽機車就是基於戰備考量 除役後還是保持妥善狀態
Frederic avatarFrederic2012-01-25
而且TPK的車箱內座位配制非常適合這種長途大節日紓解人潮用
Annie avatarAnnie2012-01-26
危車不拆掉放在那佔空間 ?? 外觀看不出來實際上不能跑的車
Kyle avatarKyle2012-01-26
還蠻多的...尤其是TPK
Ula avatarUla2012-01-27
誰叫台鐵不開樹林-花蓮班次..買不到票叫人怎回家
Ida avatarIda2012-01-27
個人還是認為是乘客心態的問題
Puput avatarPuput2012-01-28
嚴格來說,尖峰時段不管怎麼加開,
都不可能完全應付需求無限大的情況。
Jacob avatarJacob2012-01-28
不開樹林-花蓮區間車班次
Hedy avatarHedy2012-01-29
那台鐵投降輸一半吧 加開羅東 - 花蓮接駁車算了
Poppy avatarPoppy2012-01-29
強烈懷疑這些抗議"民眾"真的要搭乘的有多少!!!
Ursula avatarUrsula2012-01-30
強烈認為政委先生自我中心、偏激、嗆
Todd Johnson avatarTodd Johnson2012-01-30
怪乘客為什麼要在尖峰搭車囉?
Elvira avatarElvira2012-01-31
本來就沒有交通工具在尖峰時段會是完全充足的吧
Eartha avatarEartha2012-01-31
說實在的,自強號的座位間距是英國或德國火車一等車
Kristin avatarKristin2012-02-01
廂的水準了,在同樣數量的車廂前提之下總座位數少很多
Emily avatarEmily2012-02-01
就純速度來講全列一等車的運能實在是很低。
Vanessa avatarVanessa2012-02-02
非常時期拿別的車種跑自強號排點大概就只有收費標準
Elizabeth avatarElizabeth2012-02-02
要稍微研究一下,畢竟台鐵並沒有真的執行艙等的概念
Victoria avatarVictoria2012-02-03
復興航空:
Wallis avatarWallis2012-02-03
台鐵已經說東部的站票不會取消了~
Linda avatarLinda2012-02-04
中央政府長期忽視 地方政府與民意代表只顧自己利益
Tom avatarTom2012-02-04
只會在車票問題上做秀 台東人尤其悲哀