〔記者紀文生樹林報導〕為解決樹林市柑園地區交通壅塞狀況,立法委員黃志雄昨與交通部長毛治國等人至樹林地區考察,要求交通部重視樹林、鶯歌的交通基礎建設,徹底解決交通問題。
黃志雄指出,樹林市沒有交流道,民眾要上北二高,往往要借道土城或三鶯交流道,但有不少民眾為節省時間,和經過樹林收費站必須繳納的四十元過路費,都會硬闖樹林收費站公務便道,經常發生車禍,要求交通部將便道改建為交流道,改善當地交通亂象。
另外,連接三峽、鶯歌鎮的三鶯大橋車流量大,常上演人車爭道的驚險畫面,但由於拓寬必須徵收私有土地,橋墩承載力不足,勉強施作將危及大橋本體,黃志雄也要求將三鶯二橋納入大漢溪環快工程以解決通勤機車及步行民眾安全問題。
至於北八十四線道為三峽通往土城的重要道路,但不到十米的道路已無法負荷因台北大學特定區及土城工業區衍生的車潮。縣政府表示,目前北八十四線道拓寬工程已與柑園二橋新建工程都報請營建署納入生活圈道路計劃,預計月底結果將會出爐,黃志雄也一併向部長請命,要求將道路拓寬至十五米,以有效紓解交通壅塞情況。
http://www.twtimes.com.tw/html/modules/news/article.php?storyid=44000
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黃志雄指出,樹林市沒有交流道,民眾要上北二高,往往要借道土城或三鶯交流道,但有不少民眾為節省時間,和經過樹林收費站必須繳納的四十元過路費,都會硬闖樹林收費站公務便道,經常發生車禍,要求交通部將便道改建為交流道,改善當地交通亂象。
另外,連接三峽、鶯歌鎮的三鶯大橋車流量大,常上演人車爭道的驚險畫面,但由於拓寬必須徵收私有土地,橋墩承載力不足,勉強施作將危及大橋本體,黃志雄也要求將三鶯二橋納入大漢溪環快工程以解決通勤機車及步行民眾安全問題。
至於北八十四線道為三峽通往土城的重要道路,但不到十米的道路已無法負荷因台北大學特定區及土城工業區衍生的車潮。縣政府表示,目前北八十四線道拓寬工程已與柑園二橋新建工程都報請營建署納入生活圈道路計劃,預計月底結果將會出爐,黃志雄也一併向部長請命,要求將道路拓寬至十五米,以有效紓解交通壅塞情況。
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