突破 捷運延伸基隆准了 - 基隆

※ 引述《sunnywei (魏桑)》之銘言：
: 看到有人提出了 基隆市需要輕軌的概念!!!
: 只是 我比較好奇 輕軌 是要地下 還是高架 還是 平面道路?
: 我的看法是 與其 花錢蓋那些東西 還不如 把錢拿來改善交通狀況
: 其實 我們的政府已經有在做事了
: 大家經過循環站 不知道有沒有注意到 開始有時間 就像MRT 一樣
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這只是智慧型運輸的其中一項，其實跟MRT扯不太上關係....


: 跟你說 幾分鐘之後 公車會來 這樣不就可以了 我知道現在只有少數地方有
: 但是 只要我們的政府 肯花心思 在其他站牌 多裝設這種設備
: 肯改善交通狀況 縮短因為交通狀況而多等的時間
: 這樣不是很好嗎??
: 至於要不要蓋捷運 很多人都認為 只有MRT才叫捷運
: 其實 舉凡 公車 客運 火車 輕軌 都可以 稱為捷運



根據大眾捷運法規定

本法所稱大眾捷運系統，係指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面
交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完
全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大
量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。


所以依據法規規定的情況下認定捷運系統包括 輕軌捷運系統、重軌捷運系統

、輪胎式捷運系統、區域鐵路、單軌捷運、公車捷運系統。

但是目前基隆的公車可稱作公車捷運系統嗎?

1.不受其他地面交通干擾?

2.採用完全獨立專用路權?

3.優先號誌?




而客運的部分，根本不能稱作捷運，他只能稱為是國道客運，

屬大眾運輸交通工具一環，歸屬於街道大眾運輸系統或半捷運系統。

另外你指的輕軌，輕軌又有分輕軌運輸(LRT)跟輕軌捷運(LRRT)這兩種喔!

前者只能稱作是半捷運系統，後者才是捷運系統。


然後MRT的全名是mass rapid transit 就是捷運，所以MRT就是捷運，不然是什麼?


: 我實在不懂 為什麼很多人都希望 MRT延伸到基隆來
: 很多通勤族 都認為 有MRT 去台北上班才會快 才比較便利
: 但是就我的觀點來看 現在的 台鐵已經捷運化 而且都有在上下班時段 增開班次
: 還有很多客運可以搭 國光 首都 等等..
: 其實到台北的方式 很多元阿
: 我覺得真正的花費應該用在 如果改善塞車 以及誤點
: 難道說 蓋MRT 就為了疏通那上下班的人潮. 其餘時間 空蕩蕩??


說的一點都沒錯，就以高雄捷運的例子來看，平常非尖峰期間空空蕩蕩的

但是又有人說基隆的旅運特性不一樣阿..OK~運輸系統難道只有在尖峰期間開嗎?

離峰台鐵跟客運人就這麼少了，捷運開始營運後會變成怎樣?




: 如果大家覺得 百福站搭車的很少... 叫三坑站的情何以堪...我是都跑到基隆站搭車
: 話說...大家有覺得 三坑到廟口 會比較近嗎?? 有一次在三坑下車
: 竟然有規劃路線到廟口.....
: 如果說剩下的有 神祕之因素 介入 那我也不得而知了...


蓋捷運真的是政客口號全民買單，一旦營運虧損經營倒閉，最終就只能讓國家接收

倒楣的是納稅的人民，一項體制不完全的政策，光憑藉政客在那裏操弄只為了選票

真的很沒良心，改善交通的方法有這麼多就如上面所寫的，為什麼就喜歡找興建成本

最大的來提，這還不是為了大家都有一個想法:

為什麼北高都有捷運?基隆為什麼不能有?

但是真的有了捷運就 幸 福 了嗎? 我抱持著悲觀的態度....

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