穿梭山海間的時光列車 最後的藍皮普快 - 屏東
By George
at 2018-01-19T12:50
at 2018-01-19T12:50
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QONXoO1 ]
作者: chocoball (巧克力球) 看板: Railway
標題: [新聞] 穿梭山海間的時光列車 最後的藍皮普快
時間: Fri Jan 19 12:47:41 2018
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180119/1280670/
https://www.youtube.com/watch?v=LId_HVIzB1Y <-要看直接點這個
雖然覺得他們拍得沒很好(或者是我不太會用)
但還可以將就看看 也不一定要用VR播放
直接網頁看就可以360度環景 ((有4K畫質可以選
--
【蘋果360】穿梭山海間的時光列車 最後的藍皮普快
台鐵從枋寮往返台東的普通平快車,是台灣僅存的藍皮火車,走進斑駁的老車廂,一股撲
鼻而來的舊氣味,在昏黃燈光的映襯下,讓人猶如穿越時空,進入記憶的時光之旅。令人
遺憾的是,隨著南迴鐵路電氣化改善工程的展開,並預計於2020年完工後,這班枋寮往返
台東、全台唯一的藍皮普快車很有可能會從台灣的鐵道上退役。
1991年南迴鐵路全線通車,從枋寮到台東站站都停的普快車一天有兩班來回,因為一路上
風光明媚,在當時可稱為平民的觀光列車,直到2011年,因為乘客越來越少,加上鐵路電
氣化政策,車次縮減為一天一班來回,現在這班最後的藍皮普快列車,每天早上11點從屏
東枋寮發車,終點為台東火車站,若是反方向搭乘,則是每天下午4點的3672列車。
這列藍皮普快車使用的是1970年從美國進口的柴電機車頭,對許多司機員來說,它是他們
剛開始學習開火車的搖籃。斑駁的藍漆在古董級的車廂上刻畫著歲月的痕跡,走進車廂內
撲鼻而來的舊氣味,讓人猶如走進年少時光,裡面沒有空調,只有頭頂上嘎嘎作響的旋轉
電扇,用雙手打開座位旁的車窗,便可享受南台灣的冬日,隨著列車行駛到東台灣,這目
前全台唯一能開窗的列車更可以享受徐徐吹來的海風。
搭上這班列車,一路上可欣賞西部美麗的田野風光,魚塭、芒果園與遠方的台灣海峽盡入
眼簾,列車越過中央山脈時會穿過一個又一個的山洞,此時車廂內忽明忽暗的光影變化令
人驚嘆,出了山洞之後,迎面而來的是廣闊無際的太平洋,火車果敢地緊貼著海岸線奔馳
,讓大把大把的海風灌進車廂,配上一望無邊的美景,過癮極了! 比較特別的是,因為
南迴鐵路人煙較稀少,藍皮火車還會經過一些連開車都很難到達的秘境小站,像是枋野、
古莊、瀧溪車站,只有搭上這班火車才能親臨現場。
在台鐵服務30年的車長馬世駿表示,這種獨特且令人難忘的旅遊體驗,只有搭上藍皮才能
感受的到,而現在會來搭乘這班列車的大多是日本和台灣鐵道迷,再來就是一些由退休人
員所組成的高齡旅行團,另外還有許多環島的遊客和帶著小孩的年輕媽媽會來體驗搭藍皮
火車的樂趣。
馬世駿說:「藍皮車廂是台鐵最早使用的車廂,對很多人來講,它是擦亮記憶的列車,對
年長的人來說是懷舊,因為在他們成長的過程都坐過、看過,而對於小朋友來說則是新奇
,畢竟這種車廂已經越來越稀少。」至於面對南迴鐵路電氣化改善工程預計在2020年完成
,馬世駿指出,每次只要台鐵大改點,很多鐵道迷就會擔心藍皮火車會不會從此在鐵軌上
消失,所以很多鐵道迷朋友都談好了,如果未來它真的要面對停駛的時候,大家可以一起
聯合請命,讓藍皮火車可以在軌道上繼續行駛下去。(陳卓邦、侯世駿/屏東報導)
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作者: chocoball (巧克力球) 看板: Railway
標題: [新聞] 穿梭山海間的時光列車 最後的藍皮普快
時間: Fri Jan 19 12:47:41 2018
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180119/1280670/
https://www.youtube.com/watch?v=LId_HVIzB1Y <-要看直接點這個
雖然覺得他們拍得沒很好(或者是我不太會用)
但還可以將就看看 也不一定要用VR播放
直接網頁看就可以360度環景 ((有4K畫質可以選
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【蘋果360】穿梭山海間的時光列車 最後的藍皮普快
台鐵從枋寮往返台東的普通平快車,是台灣僅存的藍皮火車,走進斑駁的老車廂,一股撲
鼻而來的舊氣味,在昏黃燈光的映襯下,讓人猶如穿越時空,進入記憶的時光之旅。令人
遺憾的是,隨著南迴鐵路電氣化改善工程的展開,並預計於2020年完工後,這班枋寮往返
台東、全台唯一的藍皮普快車很有可能會從台灣的鐵道上退役。
1991年南迴鐵路全線通車,從枋寮到台東站站都停的普快車一天有兩班來回,因為一路上
風光明媚,在當時可稱為平民的觀光列車,直到2011年,因為乘客越來越少,加上鐵路電
氣化政策,車次縮減為一天一班來回,現在這班最後的藍皮普快列車,每天早上11點從屏
東枋寮發車,終點為台東火車站,若是反方向搭乘,則是每天下午4點的3672列車。
這列藍皮普快車使用的是1970年從美國進口的柴電機車頭,對許多司機員來說,它是他們
剛開始學習開火車的搖籃。斑駁的藍漆在古董級的車廂上刻畫著歲月的痕跡,走進車廂內
撲鼻而來的舊氣味,讓人猶如走進年少時光,裡面沒有空調,只有頭頂上嘎嘎作響的旋轉
電扇,用雙手打開座位旁的車窗,便可享受南台灣的冬日,隨著列車行駛到東台灣,這目
前全台唯一能開窗的列車更可以享受徐徐吹來的海風。
搭上這班列車,一路上可欣賞西部美麗的田野風光,魚塭、芒果園與遠方的台灣海峽盡入
眼簾,列車越過中央山脈時會穿過一個又一個的山洞,此時車廂內忽明忽暗的光影變化令
人驚嘆,出了山洞之後,迎面而來的是廣闊無際的太平洋,火車果敢地緊貼著海岸線奔馳
,讓大把大把的海風灌進車廂,配上一望無邊的美景,過癮極了! 比較特別的是,因為
南迴鐵路人煙較稀少,藍皮火車還會經過一些連開車都很難到達的秘境小站,像是枋野、
古莊、瀧溪車站,只有搭上這班火車才能親臨現場。
在台鐵服務30年的車長馬世駿表示,這種獨特且令人難忘的旅遊體驗,只有搭上藍皮才能
感受的到,而現在會來搭乘這班列車的大多是日本和台灣鐵道迷,再來就是一些由退休人
員所組成的高齡旅行團,另外還有許多環島的遊客和帶著小孩的年輕媽媽會來體驗搭藍皮
火車的樂趣。
馬世駿說:「藍皮車廂是台鐵最早使用的車廂,對很多人來講,它是擦亮記憶的列車,對
年長的人來說是懷舊,因為在他們成長的過程都坐過、看過,而對於小朋友來說則是新奇
,畢竟這種車廂已經越來越稀少。」至於面對南迴鐵路電氣化改善工程預計在2020年完成
,馬世駿指出,每次只要台鐵大改點,很多鐵道迷就會擔心藍皮火車會不會從此在鐵軌上
消失,所以很多鐵道迷朋友都談好了,如果未來它真的要面對停駛的時候,大家可以一起
聯合請命,讓藍皮火車可以在軌道上繼續行駛下去。(陳卓邦、侯世駿/屏東報導)
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