福隆車站 - 東北角

網路圖文部落格版：
http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=34040

關於福隆車站，前一次來這裡其實已經將近十年前了，
這十年來，車站本身也歷經了改建的過程，
所以整個車站的變化相當的大，包含車站周邊的變化也是很大，
後來幾次經過這邊都是開車來，對於車站本身反而沒有好好的做觀察，
所以這回我們從新竹搭高鐵到台北，再由台北搭火車來福隆，
就順便對車站做個簡單的介紹。

▼ 福隆車站其實不大，不過改建過後的福隆車站，
看起來還滿有現代感的。車站前的這條街就叫做福隆街，
除了有名的福隆便當店外，還有不少租車店與其他類型的商店，
應該是這一帶商店最集中的一條街。

▼ 改建完的福隆車站顯得相當現代化，
整個車站可以說裡裡外外都翻新的一遍，
不過周圍的腹地卻停留在幾年前的狀態，只要人多的時候，
這裡就會塞車，大概也無法改善了。

▼ 我們來的時間算早，所以福隆街還沒有什麼人，不過到了下午以後，
這一帶就會變得人山人海，外頭的濱海公路也是大塞車，
警察也開始進行交通管制，
這大概就是每個假日福隆車站周邊的狀況了。

▼ 因為車站不大，正常的售票口只有一個，另有兩部自動售票機，
不知道每年重大的活動舉辦時，車站是不是會想辦法加開售票窗口，
不然這麼多人要怎麼輸運完。

▼ 這個剪票口已經改成用木頭的，看起來最多一次可以開四個剪票口，
不過這次我們來的時候只有開側邊的那個剪票口而已，
大概是人還不算多吧。

▼ 由月台拍回車站，可以清楚的看到車站屋頂的新造型，
這個造型還滿炫的，不過如果改成全太陽能板不是會更好，
還可以省電，反正東北角的太陽都這麼強。

▼ 雖然有兩個以上的月台，不過最常使用的卻只有一個，
一側往北一側往南，都在同一個月台上下車，
很多人下了月台後就開始擦防曬油，
加上月台上現在又開始販賣月台便當，所以感覺上月台上還滿熱鬧的。

▼ 隔壁的第二月台幾乎都沒有使用，不知道是蓋來要幹嘛的，
有點浪費的感覺，軌道中有一個速度標誌，
大概就是火車通過的速限吧！

▼ 福隆還滿多車種都會停靠的，就連自強號停靠的班次也不少，
所以莒光號幾乎都是班班停靠，也因為這樣子，
在月台上要拍火車還滿容易的，因為速度都會降低，比較容易取景。

▼ 這個車站也開放自行車出入，
連月台上都有以自行車為造型的台灣字樣。

▼ 由車站外頭也可以很容易的拍到火車，這班自強號正好要停靠月台，
速度已經降得很慢了，所以才能拍得這麼清楚，
不過我好像沒看過太魯閣號停過這裡，不知道是什麼原因。

▼ 在月台上的站名立牌上，還有特地標上貢寮鄉福隆村的地名，
大概真的很多人都不知道這裡是屬於貢寮鄉吧！
其實我也是最近才知道原來這裡就是貢寮鄉的範圍內，
不過貢寮也有車站，我真的還是第一次知道。

▼ 這個速度限制，上限是115公里這個我還能理解，
下面的那個90我就不知道是什麼意思了，有待高手來解答。

▼ 在站外的兩側都有一些與火車相關的造型可以看，
面對車站的右側除了是廁所的位置，還有一個小公園，
裡頭有許多用火車零件製成的裝置藝術，還滿有看頭的。

▼ 面對車站的左手邊是另一個較大的公園，
有用火車鋼輪為造型的椅子，這種椅子其實在很多地方都有。

▼ 這個公園內還擺著一個機車頭，看起來維護的狀態還不錯，
表面的漆都相當完整而且沒有褪色的感覺，
有興趣的人可以來這邊逛逛拍拍照，順便看看火車。




--
要如何成為一個好的Project Manager？
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣

======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ========

--