福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎? - 台北松山區

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上次當選的某議員

不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道

取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳

造成了幾個情況:

1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。

2. 汽車不能右轉永亨路,導致大量需要走永貞路或往竹林路方向的汽車

只能直行往永利路塞,永利路窄、公車多、還有福和國中上下課

永利路左轉永貞路路口更是常常導致回堵到永利林森路口。

3. 大量往永貞、竹林路需求的直行車輛跟往永元路方向的機車形成交叉車流

(往永貞、竹林路的機車在永亨路就轉了)

加上林森路的兩個公車站 三股車流常常都是非常危險的互切情況

現在某議員落選了

是不是可以改回去了

如果真的考慮對機車族友善,麻煩請學其它台北市橋梁直接拓寬一整個車道

甚至取消機車道 而不是搞這種可笑的規劃




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All Comments

Tom avatarTom2022-11-28
取消機車道混流+1
Lauren avatarLauren2022-11-29
聽說福和橋管轄權在北市 so…
Lauren avatarLauren2022-12-01
我想永和區三席議員都不會敢去碰這議題了
Joseph avatarJoseph2022-12-02
每次下橋看汽車要右轉 機車要左轉 心裡就超幹 爛設計
Tom avatarTom2022-12-04
是哪位?有點好奇
Hardy avatarHardy2022-12-06
羅文崇阿
Annie avatarAnnie2022-12-07
福和橋的問題就是車太多。再怎麼改都會有異議
Enid avatarEnid2022-12-09
還是乾脆機車全走永福橋,汽車全走福和橋 皆大歡喜
Dorothy avatarDorothy2022-12-10
永和區副議長都不敢碰福和橋惹 無法做出成績乾脆不碰?!
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-12-12
這動線真的超智障
Ida avatarIda2022-12-13
機車在我國應該一直沒什麼人權啊...
Heather avatarHeather2022-12-15
交通規劃明明都是專業領域
不懂變成由議員主導改善是什麼詭譎文化
為何要做然後做了什麼都該給合理理由或是學者背書吧..
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Ida avatarIda2022-12-16
這種動線真的是煩,繞一大圈
David avatarDavid2022-12-18
我也覺得改變後沒什麼幫助,汽車更塞,機車繼續抱怨。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-12-19
個人倒是覺得現在的福和橋比以前好多了 下橋處就是
發生過重大車
禍才這樣蓋的
Agnes avatarAgnes2022-12-21
下橋禁止汽車右轉就是保護龐大的機車族啊 以前是不
安全又塞,現
在至少安全多了,而且對機車而言並沒有更塞
Hedy avatarHedy2022-12-22
改回汽車可以右轉,機車道保證又塞爆
Margaret avatarMargaret2022-12-24
交通規劃是專業領域沒錯,但實行之後常讓人質疑專業,最常
見原本沒塞車的地方在更改紅燈秒數後突然開始塞,
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-12-25
交通幫根本是近親繁殖文化。觀念都很不貼近人權
Zenobia avatarZenobia2022-12-27
我是x和人一票人崩潰....
Rebecca avatarRebecca2022-12-28
羅一開始就提混流被兩邊的交通局打槍不是?
Ivy avatarIvy2022-12-30
混流才好吧
Enid avatarEnid2022-12-31
永和就是機車多,取消機車道混流+1
Queena avatarQueena2023-01-02
取消分流唯一解
Jack avatarJack2023-01-03
在改之前確實機車道是每兩三天就塞加天天看到車禍,改了
現在少很多,下橋就是都老樣子,汽車差比較多
Tom avatarTom2023-01-05
上橋機車痛苦 下橋汽車痛苦 只能是維持短暫的平衡吧
Vanessa avatarVanessa2023-01-06
福和橋機車道真的超危險 發生車禍都會很嚴重
Olivia avatarOlivia2023-01-08
個人覺得福和橋怎麼改都一樣,因為瓶頸在前面那個圓環
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-01-09
不知道是怎麼設計的,綠燈極度不順暢,過圓環時間比在
橋上時間還久
Poppy avatarPoppy2023-01-11
秒數也很奇怪,大概九點十點那時的永元永利路口,永元
Skylar Davis avatarSkylar Davis2023-01-12
路綠燈只有20秒,平均下來大概都要等三次紅燈才能過
重點是路口大部分時間都是空的...
Una avatarUna2023-01-14
但是現在這個設計真的是太奇怪了,公車汽車一起卡,羅
前議員這次選前還把福和橋"改善"當作主力宣傳,真的..
Quanna avatarQuanna2023-01-15
橋下的公車站根本垃圾設計 騎哪都不對
整個後續道路規劃根本0分 圓環兩邊的路 紅綠燈時間
不對 車子爭道 更不用說違停問題
Olga avatarOlga2023-01-17
沒錯,所以在橋上公車照理來說一定要在最外線,而原
po提到車流交叉的問題,代表機車一定不能「只」在最
外線,所以機車道拆掉似乎所有事情都解決了呢
Lydia avatarLydia2023-01-19
之前看過一個說法是交通局覺得基隆路高架下來的車速
快,以防危險所以不能拆機車道,啊不就像秀朗橋新店
端那樣設計就好了==
Harry avatarHarry2023-01-20
現在汽車下橋不能右轉 機車左轉要待轉,什麼右切左
切的
Frederic avatarFrederic2023-01-22
支持混流
Frederic avatarFrederic2023-01-23
結論就是把福和橋機車道打掉混流,左轉靠左,右轉靠右不就
萬事太平
腳痛局那些人可以去跳新店溪了