福和橋機車道拓寬了 - 台北松山區

Rebecca avatar
By Rebecca
at 2016-01-28T08:07

Table of Contents

※ 引述《ofpurity (love twiggy)》之銘言:
: 羅文崇議員的回覆
: 謝謝您對於改善方案推動的理解及支持,坦白說施工初期,造成快車道的壅塞罵聲連連
: 連民意代表也起而攻之...感到有些灰心...但事實上竣工完畢,快車道也順暢
: 機車道也變寬,於機車下坡處及下橋處車禍也變少,行車更安全,這部是很好嗎?
: 快車道三線變兩線,感覺上會壅塞,但事實上右轉那一線,那怕只有一輛車等待右轉,
: 那一線就是死的車道,是不動的,是能行進的
: 現在只是把右轉那線平均三至六輛車移到直線車道,秒數再給直線車道
: 理論上就像現在一樣部會造成壅塞....塞時大家一直罵,現在或許通暢了 安全了
: 鼓勵的卻很少....所以要謝謝您的支持跟鼓勵
: 要不然有心做事的人,會越來越少....謝謝您

很久沒經過福和橋,前幾天經過真的嚇到,變超寬。
一開始我也覺得很不錯

不過再多騎幾次覺得有些地方怪怪的。
那條路我也是騎了很多年,碰過的車禍大概也不下10次。

1. 拓寬的地方跟常發生車禍的地方不一樣。
公館上福和橋,會出車禍通常都是機車騎得飛快。
然後兩線當三線,所以很危險,不過車禍很少發生在拓寬的地方
通常都在比較前面一點。(我碰到的,沒印象這麼下面過)

2. 取消一個右轉燈?
其實這裡我覺得很尷尬,下橋後有個機車待轉區。
但有經過的人都知道,那待轉區非常差,根本也沒人會去。
後來就改成機車綠燈可直接在ㄚ字路口左轉。(這時候打注音應該OK吧...)
(ㄚ字路口,應該說三岔路口。)
不過原本就有一個問題,下橋後汽車等於是在內線,機車則是從外側切內側
這部分一直會有衝突。
今天取消汽車右轉燈,勢必造成原本右轉的必須等到ㄚ字路口再右轉。
也就是內側與外側車道互換的機率變高
如果在ㄚ字路口有停紅綠燈,那還好,機車都會到最前面先靠左。
汽車也會速度比較慢,但如果直接碰到綠燈,那這種衝突就會比較頻繁出現。

不知道有沒有人跟我有一樣的看法。
所以拓寬的結論是...

下面很寬,騎起來當然舒服,路又是新鋪的。
但真的會解決機車道車禍跟內測外側衝突嗎?
我開始出現大大問號了....

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All Comments

Callum avatar
By Callum
at 2016-02-01T03:35
我住成功路附近 先前會下橋待轉
不過改造之後 因為時間都抓不到 所以都沒待轉了
Andy avatar
By Andy
at 2016-02-04T23:04
但整體而言我覺得有進步
只是現在紅燈「右轉」才能待轉 實在覺得很怪
Lucy avatar
By Lucy
at 2016-02-08T18:33
至於Y字路口 原本設計是不給直接左行
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2016-02-12T14:01
需待轉或者繞圓環一圈 但實在不方便
Callum avatar
By Callum
at 2016-02-16T09:30
然後警察偶爾會抓不待轉的 要注意...
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-02-20T04:59
有人說會抓,有人說不會抓,但我知道都只有我一個人
在那邊等待轉
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2016-02-24T00:27
偉大的議員都說平均才3~6台右轉車了,你擔心的汽
車往右靠機車往左靠的危險是多於,不服就問議員數
據哪來的,我也不瞭解
Zanna avatar
By Zanna
at 2016-02-27T19:56
那個待轉區最好是沒人會去= =" 住成功路一帶的都會
Damian avatar
By Damian
at 2016-03-02T15:25
樓上說的待轉區跟原po說的應該不是同一個
,原po說的是下橋再往前走50公尺,樓上說
的是一下橋小七旁的那個
Olive avatar
By Olive
at 2016-03-06T10:53
現在下橋後50公尺真的很混亂,最怕遇到公
車一下橋就切外線靠站,再立刻切內線要左
Ula avatar
By Ula
at 2016-03-10T06:22
Sry我會錯意了 我是在講一下橋那個永和豆漿路口
Oscar avatar
By Oscar
at 2016-03-14T01:51
一下橋不能右轉的車子通通擠到前面的圓環再右轉,但
Emma avatar
By Emma
at 2016-03-17T21:19
論寬度或是長度在尖峰時間都不太能容納那麼多原本一
下橋就要右轉的車,Y字型要切左轉的機車覺得變危險

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Rae avatar
By Rae
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