福和橋機車道拓寬了 - 台北松山區

哈哈哈這時候我就要講不同的聲音了
因為我就是屬於被塞到的那一群
其實這個政策一開始第一個衝擊的就是下橋右轉的族群，就是我這個族群。
不過當時他這個政策一開始宣導，我沒有特別反對的原因是。永和的路的確就這麼大
大家就是在這個結構下共生，繞一下如果交通可以更好我也okay.

但是現在的狀況是機車是不塞了，可是汽車道塞得很誇張。
即使不是顛峰時間，要等兩個紅綠燈也是基本值。
我也覺得很奇怪，照理而言汽車都不右轉了。行進方向簡化之後雖然車道縮減
怎麼會塞得這麼嚴重
我自己觀察的現象是:

1. 前段紅綠燈不連鎖
-到前面小圓環那邊東煒大和的紅綠燈如果跟下橋的紅綠燈不連鎖，前面紅燈被堵住了。
後方綠燈的車流量變大(直行的車變多)就會整個被堵住。

2. 公車站牌太靠近右轉替代道路林森路112巷口
-右轉替代道路林森路112巷是個不太大也不太顯眼的路。硬要說他是替代道路我也認了，
可是公車站牌就只在他前面一點點的地方，再加上福和橋是主要幹道，3個公車下去就排
滿了；有的公車還要併排在後面等前面的公車出來在切進去，但因為直行的車流量變大
整個都塞在前面..再加上臨停(暈)。而且林森路轉進去之後要左轉上國中路那又是另一
個故事XD.

我是還滿肯定羅議員的認真的，因為這種政策的確是順了姑情逆了嫂意
永和受限於腹地已經很久沒有改變，尤其是交通政策上不好處理

但現在汽車道在塞不知道還有沒有解決的方法啊(抱頭)










※ 引述《ofpurity (love twiggy)》之銘言：
: 抱歉我不知道LAG多久了
: 因為我大概一年來 第一次走福和橋機車道回永和 之前都是走永福橋
: 剛剛晚上一騎 感動得要命 拓寬成4線了
: 到底是誰的德政 我不分藍綠一定支持他
: 之前我大學就寫信給朱立倫信箱 現在都退伍不知道幾年了
: 回信都是 目前沒有空間可以拓寬了 超爛白癡回信
: 今天真的有點感動 話說...我LAG多久了

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