福和橋「撞」況多 明年砍汽車右轉道 - 台北松山區

※ 引述《liaommx (Orz)》之銘言：
: 問題不是橋下車輛管制不管制的問題.
: 大家都常走福和橋,相信看過有一個標誌.
: "下橋機慢車專用號誌"
: 下橋右轉的機慢車在右轉燈消失的時候是停下來還是繼續右轉？
: 當機慢車右轉燈亮起的時候,機慢車是右轉還是續行到待轉格？
: 這兩個問題,可以想一下,觀察一下..

我覺得這就是令人費解的問題
我個人覺得應該是要機車道擴成三道
1.右轉機車
2.待轉機車
3.直行機車

現行的兩車到無法達成有效分流
每次只要快直行燈亮就會有機車想要硬卡到右邊車道來
(因為這樣會比較快過路口)
差點害死我好幾次

不過說分流之後也是要大家認真看馬路上有沒有車阿
我其實覺得待轉個設計在那個路口並不適當
待轉本身是直行車燈號非右轉車
現在直行燈亮的時間平面車道也亮綠燈
感覺挺矛盾的

稍微轉一下
從國中路巷子繞到橋下通道似乎會比較順吧?
(不過橋下出來的車真的也不多就是，該尊重要尊重阿)


: 另外,
: 取消汽車右轉道後,汽車只會更塞,不會有改善
: 因為原本是三線道.
: 左邊要等著左轉,右邊要等著右轉,
: 只有中間可以直走,
: 後來改成左邊左轉,右邊取消,
: 中間的車道要容納右轉和直走的車輛.
: 我原本是建議議員連左轉道都取消.
: 議員回說,
: "右轉車流只佔用15％,左轉車流佔用35%"（詳細數字有點忘了）
: 所以不宜取消左轉車流.
: 以上～


其實真的是不用減掉一整個車道的...
變成左轉一車道直行兩車道比較理想..

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