【聯合報／記者詹三源／台北報導】
2006.11.16 04:08 am
台北市復興北路穿越松山機場地下道即將啟用，但因禁止機車通行，連日來遭到機車族抗
議要求開放機車行駛。新工處表示，市長馬英九已指示，將評估開放機車的可行性。
復北穿越松山機場地下道工程已經完工，全長677公尺，為雙向不同隧道的地下道工程，
各自畫設兩線汽車道，目前並已全部鋪設柏油路面，畫設交通標線及豎立禁行機車標誌，
預計本月29日開通啟用。
不過，禁行機車標誌豎立後，連日來新工處網站擠爆投訴信件，指責市府歧視機車族，開
隧道只供汽車通行，卻不顧買不起汽車的機車族。
新工處長李四川表示，復北穿越機場地下道因開挖深度較深，且出入口爬升的坡度較陡，
離紅綠燈交通號誌也太近，當初規畫時，考量機車的爬坡力較差，而且隧道口離紅綠燈過
近，一但紅燈停車時，擔心過多的機汽車廢氣排放量，影響隧道內的空氣品質，才決定禁
行機車，機車族仍可行駛機場邊的濱江街180巷。
他說，市長聽取回報民意後，認為機車都可騎上陽明山，坡度應不是問題，空氣品質問題
則可進一步評估改善方式，讓機車也可開放行駛復北地下道。
李四川說，隧道原設計路幅寬度為7公尺，畫設各為3.5公尺的兩線標準車道，如留設1公
尺寬的機車道，汽車道縮減為3公尺寬，應尚可容許，將與交通局一起評估開放機車通行
的可行性。
【2006/11/16 聯合報】
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2006.11.16 04:08 am
台北市復興北路穿越松山機場地下道即將啟用，但因禁止機車通行，連日來遭到機車族抗
議要求開放機車行駛。新工處表示，市長馬英九已指示，將評估開放機車的可行性。
復北穿越松山機場地下道工程已經完工，全長677公尺，為雙向不同隧道的地下道工程，
各自畫設兩線汽車道，目前並已全部鋪設柏油路面，畫設交通標線及豎立禁行機車標誌，
預計本月29日開通啟用。
不過，禁行機車標誌豎立後，連日來新工處網站擠爆投訴信件，指責市府歧視機車族，開
隧道只供汽車通行，卻不顧買不起汽車的機車族。
新工處長李四川表示，復北穿越機場地下道因開挖深度較深，且出入口爬升的坡度較陡，
離紅綠燈交通號誌也太近，當初規畫時，考量機車的爬坡力較差，而且隧道口離紅綠燈過
近，一但紅燈停車時，擔心過多的機汽車廢氣排放量，影響隧道內的空氣品質，才決定禁
行機車，機車族仍可行駛機場邊的濱江街180巷。
他說，市長聽取回報民意後，認為機車都可騎上陽明山，坡度應不是問題，空氣品質問題
則可進一步評估改善方式，讓機車也可開放行駛復北地下道。
李四川說，隧道原設計路幅寬度為7公尺，畫設各為3.5公尺的兩線標準車道，如留設1公
尺寬的機車道，汽車道縮減為3公尺寬，應尚可容許，將與交通局一起評估開放機車通行
的可行性。
【2006/11/16 聯合報】
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